Bugina se konečně umoudřila
Když se kdyňský autokrosař Milan Stárek objevil po roční přestávce opět na autokrosové trati v Přerově, tak na soupeře vyrukoval se zcela novým speciálem vybaveným čtyřlitrovým motorem Tatra V8. Jako jediný tak využil letošní novinku v technických předpisech, které zvýšily objem motorů ze 3,5 litru a rovné čtyři.
Jenže nové auto trpělo dětskými nemocemi a často trucovalo. Jezdec se jen smutně díval na to, jak jej soupeři předjíždějí. Ovšem když speciál pro třetí divizi jel, tak mu téměř nikdo nestačil. Náznak k lepšímu nastal při posledním podniku českého mistrovství v Sedlčanech, kde už bugina jela ve finále jako z partesu.
„Ve finále v Sedlčanech už motor šel tak, jak jsem si představoval. Ale v Portugalsku to bylo ještě lepší. Cestou na závody jsem se stavěl u francouzského výrobce převodovky a ten vyměnil některé převody. Skříň je nyní rychlejší a už jsem nemusel motor vytáček do tak vysokých obrátek," pochvaloval si Milan Stárek.
Střepy přinesly štěstí
Po výhře v Lousadě měl Stárkův tým co slavit. Poslední výhru v evropském mistrovství si totiž kdyňský pilot připsal na konto v úvodním podniku mistrovství Evropy právě na autodromu v Lousadě, což ale bylo na jaře 2000. „Spravil jsem si chuť po třech letošních závodech, kdy jsem měl úspěch na dosah, ale auto nejelo. Tentokrát jsem už nenechal nikoho na pochybách, zda jsem se s tatrou vydal správným směrem," prohlásil autokrosař.
Prvenství slavil večer po závodu tak mohutně, že skleněný pohár, který dostal od pořadatelů za vítězství, nevydržel a proměnil se v kupu střepů. „Vypadl někomu z ruky. Nejprve jsme ho naplnili šampaňským a každý se chtěl napít. A najednou byl pohár na zemi. Střepy mně přinesly štěstí. Za týden jsem vyhrál opět. Od pořadatelů jsme ale dostali pohár nový," usmíval se Stárek.
Nová trať chtěla opatrnost
Týden po výhře v Lousadě nastoupil kdyňský závodník k závěrečnému podniku kontinentálního mistrovství rovněž v Portugalsku, ale na trati v Castello Branco. Okruh byl pro Stárka, ale i další autokrosaře novinkou. Trať vedla mezi betonovými zídkami a jezdec ji označil jako vyloženě technickou.
„Zdi byly velmi nepříjemné. Stačila malá chyba a následovaly velké potíže. Jinde se při vyjetí z tratě nic nestane, maximálně ztratím nějaké místo v pořadí. Jenže tady okamžitě následoval náraz do tvrdé zdi. Doplatilo na to mnoho jezdců poškozenými závěsy kol. I já jsem si ve finále o zeď lehce lízl, ale bez větších následků," vzpomínal Stárek. Ten přesto prošel závodem jako nůž máslem a vyhrál hladce jak rozjížďky tak finále.
Sebevědomí mu stouplo
Autokrosová sezóna vyvrcholí v sobotu v Humpolci při tradičním setkání mistrů. Stárkovi po dvou výhrách na jihu Evropy narostlo sebevědomí a pomýšlí na hattrick.
„Prakticky rok jsem nezávodil. Měl jsem obavy z toho, zda se soupeři během té doby nezlepšili. Jenže při návratu jsem zjistil, že si připadám, jak bych jezdil pořád. Portugalsko mě jen upevnilo v přesvědčení, že se soupeřům vůbec bát nemusím. Získal jsem na jistotě, vím jak jsem rychlý. Auto funguje jak má, a tak proč bych neměl pomýšlet na hattrick," dodal Milan Stárek.
12. října 2001 9:35
