Irvine: Budu rád, když dojedeme

Milton Keynes - Pilot Jaguaru rovna mezi milovníky německého okruhu Nürburgring, jenž bude hostit o víkendu Velkou cenu Evropy. Asi je to i tím, že téměř polovinu velkých cen,které zde absolvoval, nedokončil. „Není to zrovna jedna mých milovaných tratí kalendáře F1. Tři ze sedmi závodu jsem musel ukončit předčasně a odstoupit. To podle mě dokazuje, že tento okruh dokáže všechny vaše snahy zhatit klidně v posledních kolech. Velkou výzvou je také nepřepověditelné počasí, hodně bude záležet na zvolených směsích. Nebude jednoduché zvládnout vysoký přítlak, jenž Nürburgring vyžaduje. Upravený půdorys trati obsahuje upravenou první zatáčku. Myslím si, že se tam po startu může něco nemilého stát. S patnácti zatáčkami a šikanami je okruh nemilosrdný ke každému, kdo má problémy. Budeme asi rádi, když vůbec dojedeme,“ řekl smutně Irvine.

 

Na rozdíl od svého stájového kolegy považuje Pedro de la Rosa Nürburgring za jeden ze svých milovaných okruhů. Španěl letos zatím nedosáhl na body, atak by rád tuto nelichotivou bilanci zlomil právě v Německu. „Mám tu trať rád. Úpravy jí podle mne prospěly a zvýšily její atraktivnost. Krátké vzdálenosti mezi jednotlivými zatáčkami jezdcům umožňují dostat se do dobrého rytmu, i když to není snadné,“ sdělil de la Rosa.

Šéf Jaguaru Niky Lauda má na starý okruh v blízkosti hradu Nürburg velmi bolestné vzpomínky. Roku 1976 na něm totiž těžce havaroval a ve vraku svého monopostu Ferrari málem uhořel. Téměř zázračně se však tehdy zotavil a dokonce sezony bojoval o titul mitra světa. Rakušan považuje za velmi pozitivní změny, jichž se před letošní grand prix dočkal nový Nürburgring. Když byla trať koncem osmdesátých let postavena, patřila mezi nejmodernější na světě a byla bezpečná. Byla však moc daleko od diváků. Nyní je první šikana fanouškům o kus blíže. To by lidi v ochozech potěšit, protože právě momenty po startu patří k nejvzrušivějším,“ řekl Niky Lauda.