Marcus Ericsson letos podruhé na pole-position
Za svým šestým podnikem se karavana GP2 vydala – jako obvykle v závětří formule 1 – do „kolébky světového motorsportu“, jak Britové Silverstonu trošku velkohubě nazývají. S provizorním okruhem na bývalém válečném letišti má dnešní moderní trať již společné jen jméno, GP2 však byla blíž dějinám než formule 1: dle vzoru Spa-Francorchamps byly týmy totiž umístěny ve starých boxech vedle původní startovní rovinky.
Šestadvacet mladých nadějí ale nepřijelo do Silverstonu, aby se ohlíželi nazpět – své zraky ovšem jezdci museli chtě-nechtě často zvedat k oblakům. Počasí totiž do velké míry ovlivnilo páteční dění. Polední trénink pole absolvovalo za deště na pneumatikách se vzorkem, přičemž většina pilotů ujela jen tucet kol. Fabio Leimer při tom vyzvedl, že stále ještě patří do kruhu uchazečů o titul, a byl nejrychlejší před Frijnsem, domácím Caladem, Lealem a překvapujícím de Jongem.
Krátce před pátou hodinou odpoledne všichni tušili, že nebude příliš času zajet dobré kvalifikační kolo: nad Silversonem se totiž znovu zatáhlo. Není tedy divu, že hned se zeleným světlem semaforu vyrazila na tratˇ kompletní smečka GP2. Poker na ještě suché dráze vyšel nejlépe Marcusovi Ericssonovi. Ve svém šestém měřeném kole, těsně před očekávaným průtržem mračen, se mu totiž podařilo zlepšit časy Birda a Nasra, což po Barceloně znamenalo Švédovu druhou pole-position sezony.
„Bylo to opravdu o vlásek. Během mého nejlepšího kola již kapalo. Teď doufám, že se mi povede i závod, jinak bylo všechno k ničemu,“ poukázal výborný Ericsson na neuvěřitelnou skutečnost, že letos vyšel bodově v závodech zatím naprázdno.
Vedle jezdce týmu DAMS se směl na startu zařadit vítěz z Monaka Sam Bird. Brit, který „testovací aférou Mercedes-Pirelli“ přišel o možnost, vyzkoušet si příští týden Mercedes-F1, se vypracoval v nejvážnějšího soupeře Stefana Colettiho ohledně titulu.
„S dobrým startem a s povedenou strategií nevidím důvodu, proč bych zde (mezi prvními třemi) neměl sedět i zítra,“ věřil si maličký Sam a v jádru duše byl jistě odhodlán před svým publikem vyhrát.
Na své první vítězství stále ještě čekal Felipe Nasr. Brazilec, kterého příští rok s velkou určitostí uvidíme ve formuli 1, zajel třetí čas před Colettim, Ericssonovým kolegou Richelmim, Leimerem a Rio Haryantem, který konečně dokázal umístit jeden z vozů Barwa-Addax mezi nejlepšími.
Birdova sobotní krasojízda před domácím publikem
V sobotu sice přálo jezdcům a fandům počasí, po kvalifikaci F1 ale zůstali kolem trati ovšem jen zasvěcení diváci na levnějších místech. Nejvíce švihu s sebou vzal ze startovní pozice Nasr. Brazilec ale ve druhé zatáčce zavadil o bránícího se Ericssona a oba opustili trať. Toho bleskurychle využil Bird a usadil se na špičce. Ještě během prvního kola se na druhé místo posunul Coletti a při prvním průjezdu kolem boxů znělo pořadí závodu Bird-Coletti-Ericsson-Nasr-Richelmi-Evans.
Již po šesti kolech se toto pořadí začalo díky výměnám pneumatik měnit. Coletti, Nasr a Calado brzy zahájili árii stopů, zatímco musel poleman Ericsson do boxů za trest: vedení závodu na něj uvalilo penalizaci za nehodu s Nasrem, kterou způsobil na startu.
Nejvýhodnější taktiku vypracovaly stáje Arden a DAMS. Jejich jezdci Evans a Richelmi “zůstali venku” déle než špička a po vlastních stopech se do závodu zařadili na pozicích tři a čtyři. Novozélanďan o dvě kola později dokonce dokázal předjet Colettiho, ze druhé pozice se nadaný Mitch ale dlouho neradoval: při průjezdu boxy byl příliš rychlý. a i on si musel odsedět penalizaci.
Zatímco Sam Bird s přehledem vedl, korunoval Richelmi deset kol před cílem nejlepší závod své kariéry předjetím krajana Colettiho. Na lídra celkové tabulky se poté hned vrhli i Dillmann, Leimer a Lancaster. Závěrečných pět kol si tito borci rozdali tvrdý čtyřboj. Kolo před koncem se výborný Dillmann dostal na třetí místo, pro Colettiho ale mělo být ještě hůře: v posledním kole jej do autu poslal nevybíravým způsobem Leimer! Za tuto akci byl Švýcar později penalizován posunutím o deset míst.
To hrálo do karet vítězi Birdovi. Diky Colettiho “nule” mohl snížit monačanův bodový náskok. Druhý Richelmi si zapsal nejlepší výsledek života a Dillmann se zasloužil o vynikající výsledek 1-3 pro rusko-německou stáj Russian Time. “Chci také zítra těžit ze skutečnosti, že Coletti a Nasr musí startovat z chvostu pole. Nestává se příliž často, aby nedokončili závod,” těšil se sebevědomý Bird na neděli.
Svůj nejlepší výsledek roku slavil druhý z Britů, Jon Lancaster čtvrtým místem, Jolyon Palmer se dokázal z dvacáté startovní pozice hrdinně prokousat na páté místo v cíli a u dříve tak úspěšného Addaxu se těšili ze šesté pozice Rio Haryanta. Na polemana Ericssona zbylo jen nevděčné deváté místo.
Lancaster perfektním startem k prvnímu vítězství
Hamilton na pole-position formule 1, Bird vítězem sobotního závodu GP2, Harvey vítězem závodu GP3 a v neděli se Jon Lancaster postaral o hodící se pokračování britského festivalu v Silverstone vítězstvím ve sprinzu GP2. Pilot týmu Hilmer si své první vítězství v GP2 vysloužil hlavně perfektním startem. Ze čtvrté pozice se katapultoval na špičku před Haryanta a až do cíle toto výsadní postavení nedal mladík z Leedsu z ruky. Také pro mladého Indonésana bylo druhé místo hezkým dárečkem, zároveň prvním umístěním mezi prvními třemi pro Addax v této sezoně. Za Jamesem Caladem a Julianem Lealem dojel Sam Bird na páté pozici, což bylo velmi důležité pro celkové pořadí šampionátu: testovací jezdec Mercedesu tím zkrátil Colettiho náskok na 31 bodů.
Hned ze Silverstonu se týmy vydaly na cestu do Německa, kde již v pátek nastoupí k tréninku a kvalifikaci na Nürburgringu.
| 1. | Sam Bird | (Brit.) | Russian Time | 51m32.250s |
|---|---|---|---|---|
| 2. | Stephane Richelmi | (Mon.) | DAMS | +2.427s |
| 3. | Tom Dillmann | (Fr.) | Russian Time | +12.002s |
| 4. | Jon Lancaster | (Brit.) | Hilmer | +14.382s |
| 5. | Jolyon Palmer | (Brit.) | Carlin | +18.762s |
| 6. | Rio Haryanto | (Indo.) | Addax | +19.734s |
| 7. | Julian Leal | (Kol.) | Racing Engineering | +20.365s |
| 8. | James Calado | (Brit.) | ART | +26.626s |
| 9. | Marcus Eriksson | (Švé.) | DAMS | +32.235s |
| 10. | Adrian Quaife-Hobbs | (Brit.) | MP | +32.829s |
| 1. | Jon Lancaster | (Brit.) | Hilmer | 37m19.528s |
|---|---|---|---|---|
| 2. | Rio Haryanto | (Indo.) | Addax | + 6.513s |
| 3. | James Calado | (Brit.) | ART | + 7.922s |
| 4. | Julian Leal | (Kol.) | Racing Engineering | + 8.420s |
| 5. | Sam Bird | (Brit.) | Russian Time | + 9.348s |
| 6. | Tom Dillmann | (Fr.) | Russian Time | + 14.563s |
| 7. | Felipe Nasr | (Br.) | Carlin | + 14.671s |
| 8. | Marcus Eriksson | (Švé.) | DAMS | + 15.321s |
| 1. | Stefano Coletti | 120 b. |
|---|---|---|
| 2. | Felipe Nasr | 98 b. |
| 3. | Sam Bird | 89 b. |
| 4. | Fabio Leimer | 66 b. |
| 5. | James Calado | 52 b. |
