A jestli bude furt takový vedro, tak za týden blafne třeba ten motoráček arrivy v pozadí...

Není divu - starý "plečky".

Dodejte pár desítek miliard na nové, když vám před pár lety zrekonstruovaný vůz není dost nóbl.

Z důvodu nedostatku obousměrných tramvají KT8D5R.N2 by DP Praha měl zavést změnu a linku 21 mít v trase HOLYNĚ - Sídliště Barrandov - Hlubočepy - Smíchovské nádraží (B/S) - Výtoň - Podolská vodárna - Nádraží Braník (S) - Sídliště Modřany - LIBUŠ, linky 5 a 17 zkrátit do zast. Sídliště Barrandov respektive Sídliště Modřany. Případně šlo linky 5+19 sloučit do trasy HOLYNĚ - Nákladové nádraží Žižkov - PANKRÁC a úseku Vozovna Pankrác - Lehovec mít případně linku 49. Brzy bude platit prázdninový jízdní řád a prodloužení linky 7 nedává vůbec žádný smysl. Každopádně mělo by existovat náhradní řešení s možností přestupu, linka 16 vedena na Ústřední dílny DP je také nesmysl mnohem lepší byl souběh 10+16 s větvením, že 10 jezdí na Sídliště Ďáblice a 16 zavítala na Lehovec, sloučením 5+19 by se částečně navrátil provoz, přestup na zast. Vozovna Strašnice je ideální. Nabízí se ještě možnost, že linka 5 by se jen s částí spojů přečíslovala na linku 19 a nezměněné spoje by jezdily do zast. Depo Hostivař a linka 7 na Ústřední dílny DP, věřím, že část cestujících by uvítala vedení přes Kotlářku na Sídliště Řepy jiní zase přes Hlubočepy na Sídliště Barrandov, přeci jen se změny v linkovém vedení plánují. Doufám, že nenajedeme na vídeňský způsob a větvení příbramská MHD to umí a Praha chtěla původně linky např. 29A a 29B. Myslím si, že noční tramvajové linky 89, 90 budou vítány. Dovedl bych si představit obousměrnou špagentku i když v Praze by to byl asi kečup kvůli červené barvě.

A jak to souvisí s tímto případem?

Lepší místo si fakt najít nemohla. Jediných pár set metrů, kde jsou tramvaje na Barrandov a autobusy směr Barrandov, Slivenec a dál vedeny jednou ulicí. I když stát se to ještě na mostě ve sjezdu z Barrandova, tak by taky nebylo o co stát.