Co je to za pitomost? Jako jih Prahy nic???

V Praze jsou dva velmi vytížené úseky na povrchu, které by si okruh zasloužily: Karlák-Pavlák-Mírák a Hradčanská-Vltavská-Palmovka.

Je pravda, že zejmená ten první je docela blízko centra. Vytíženost je tam ale enormní. Dostat lidi, kteří zde přestupují z metra na tramvaj, pod zem by těm místům dost ulevilo.

Zasloužily, ale ne přímo pod tramvajovou tratí - ta bude potřeba stejně a vytížená je hlavně proto, že jinudy to moc objet nejde. Ideálně o něco dál od centra, aby to tramvajím ulevilo a přitom přidalo obslužnost jinde, kde třeba není žádná.

To se zase člověk musí pousmát. Jednak tomu jak se současná koalice rychle před volbama snaží rozházet ještě zakázky co nejvíce to jde, mají na to měsíc než půjdou od válu, tak desítky milionů lítají. Ale ok, díky neschopnosti magistrátu realizovat investiční akce mu leží desítky miliard na účtech, takže je z čeho brát že...

Druhá věc je neuvěřitelný komentář cyklofašistického náměstka pro dopravu, který po 4 letech nic nedělání a zdržování většiny věcí prohlásí že by hlavně neměl rozvoj ustrnout, a odkazuje se na tento v podstatě megalomanský záměr, který připadá v úvah za několik desetiletí. To je pecka.

A poslední je ta tabulka tras a času, která mimoděk připouští obecně známou věc, že mhd není v Praze rychlejší.

Fakt "kruh" kopírující jak území Prahy, tak počet obyvatel v jednotlivých částech....

Zřejmě zbyly nějaké fondy, tak je nutno je "vymést" spřátelené agentuře za nějakou studii...

Tak na levé straně Vltavy je takto koncipované metro k ničemu, navíc když duplikuje Nádraží Smíchov a Anděl - to by jako jezdili dvě linky ve stejném úseku? Takže by Bčko jezdilo v delších intervalech? Nebo by se stavělo nad sebou?

Aby měla tahle linka pro Prahu 5 vůbec nějaký smysl, tak musí vést nejlépe na Barandov místo Smíchova, a pak přes P13 - někde přes Nové Butovice, na Řepy a na P6 - Veleslavín a pak na Bohnice a Kobylisy. Stejně tak na P4 je příliš blízko centra. Měla by jít přes Chodov, aby propojila tamější obchodní a pracovní zóny napřímo, aby se prostě přestupní stanicí ze západu na Jih Prahy nestalo centrum ale ani smícháč, ale už ten Barandov a Butovice.

Duplikovat 2 stanice na Béčku není velký problém, stejně většina lidí projíždí a odčerpalo by to jen ten zlomeček, který popojíždí jednu stanici

Bylo by to skvele, ale okruzni metro by melo byt spis dal od centra nez ba obrazku. Idealne by melo propojovat konecni stanice nebo stanice na periferii. Letnany Cerny Most -> Nadrazi Hostivar -> Haje nebo alespon Prosek -> Vysocanska -> Skalka -> Opatov

Celkově je potřeba nejdřív dopravně obsloužit periferie, a pak teprve ladit centrum.

A Brno zase nic.

Je nesmysl to cpát na Smíchov a pak jet někam do polí za Letňany - naopak by bylo potřeba to natáhnout víc na jih, torchu víc na východ a hodně víc na západ kde díky údolím je chabé spojení jih-sever mimo cest podél řeky (kde by byly na jednom místě 2 metra, tramvaje i městský okruh.

Některé stanice by takhle musely být přes 100 metrů pod zemí. Řada úseků zbytečně kopíruje tramvaj, která tam vést stejně musí. A ty severní stanice pro jistotu ani nepojmenovali. Moc promyšleně to teda nepůsobí.

Vždyť by ta studie teprve měla vzniknout...