Tak v podstatě téměř každá nová silnice není rovná. Jsou na nich drobné vlnky, při jízdě to nepříjemně jakoby vibruje.

No nedivím se, pozoroval jsem, jak dělají finální vrstvu, jezdí po tom několik malých válců sem tam. Neříkám, že to flákají, ale zákonitě tam vzniknou nerovnosti. A nikdo to neřeší.

Tady se ještě k tomu silnice propadá a z ředitelství to budou řešit, až se to propadne ještě více. Ale to už taky klidně může být po záruce...

Když se mi natrhne tkanička od bot, tak vím, že se mi tam dříve nebo později jednou přetrhne.

Řekl bych "Obvyklé v městě Plzni". Most g. Patona (dříve A. Zápotockého", po opravě se směrem z Lochotína do města, také docela pohoupáte. Ale po kontrole bylo údajně vše ok. Prostě vybere se firma a čert ví proč se po zprovoznění objevují závady.

Koukám, že ta firma nechtěla změnit svou strategii a tak zprznila další stavbu. Tak šetří se, kde se dá, takže se holt na něčem ušetřilo a ono se třeba nic nestane. Stalo se. Opět. Dokážou dnes stavební firmy postavit silnici bez chyby?

Tak vozovka na koncích mostů klesá docela obvykle. Je to dáno tím, že most bývá založen až na skálu zatímco násypy na obou stranách mostů se přirozeně dotvaruji - sedaji. Proto se na koncích mostů zřizuje tzv. přechodova deska. Ale mírná vlna tam vznikne skoro vždy.

To má být archivní článek?

Bohužel. Tak ona jim už zahaprovala lávka