Ona bude zajímavá i předávka celé stavby...na již otevřeném pruhu silnice z T. do P. je v místě biokoridoru zvlnění jako na známé D47 :-) A to je tu rychlost omezena na 50km/h. Tak snad udělají stejnou vlnu i na druhé straně, aby to ladilo :-)))

Jj u nas v Bolevci je drsny pocasi. Jako na severnim polu. Vetsi blabol vymyslet nemohli.

TVL, tak hlavně že se našel viník. Tahle na sobě závislá a prolezlá mafie - investor, projektant, zhotovitel, ve které se každý s každým zná, nikdo proti nikomu nevystoupí, poněvadž jsou na sobě závislí je zjevně bezbřehá.

A ta samotná lávka? Betonový monstrum nad velkorysou čtyř pruhovou silnicí, na vjezdu do města, na msto lesa, vedle rybníka? Slušnej úlet, stejně jako přínos té silnice... Proč tam nemohla stát zavěšená, lehká konstrukce, když v okolí jsou (zbytky) lesa, to mi hlava nebere.

Ale takhle se u nás právě projektuje, investuje a staví.

Já myslím, že je to jen mazaná součást karanténních opatření. Přes rok se přes tu silnici nedostanete až k Třemošné, teď rozmlátili chodník k Prokopávce, rozkopali Nýřanskou ulici a uzavřeli část Plaská nad Billou, do toho cca roční skluz s výpadovkou na Vary (prý neznali před zahájením rekonstrukce stav kolektorů), do toho uzavřený chodník u autosalónu Ford - no a máme tu jednoznačný vzkaz obyvatelům této části Bolevce a Lochotína - nikam nechoďte, stejně se nikam nedostanete, seďte doma.....

Ono i to zmíněné rozšíření silnice na Třemošnou, vypadá dost divně. Tolik zbytečné práce a tolik vyhozeného materiálu. Bylo to zapotřebí kvůli několika stům metrů? No loby asi zapracovala. Opravdu poslední dobou se v Plzni peníze vyhazují oknem.

Na prvním místě viník zadavatel, který se rozhodl pro takový typ lávky. Pak projektant+statik a následně dodavatel stavby. Ovšem odborníci přišli na viníka, který za to vůbec nemůže, tj. podloží a k tomu spoluviník počasí. Huráá...to jsme to krásně zametli pod koberec tuhle ostudu. V tomto případě jsem nepochopil, proč nikoho nenapadlo použít lávku u Nové Hospody, která by do této lokality snadno zapadla, byla by dostatečně široká a zřejmě mnohem levnější. Proč je nutné někde vymýšlet něco nového, když by tam stačilo použit něco, co jinde funguje? Jinak argument o sanitce trošku vázne, nebot šířka lávky je nedostatečná. Pokud tedy nebyla myšlena sanitka ve formě šlapacího kola.

Levné zakázky - malé provize, drahé zakázky - velké provize. Místní mohou být rádi, že lávka není zastřešená spirála, plivající dvakrát denně oheň.

Lávka u Kameňáku je neskutečný hnus. Dříve tam bývala hospoda u rybníka. Teď je tam rybník pod lávkou. A to nemluvím o dopravním řešení. Lávka je do oblouku tak blbě, že cyklisté přijíždějící z Plzně musí objet ostrý roh o 180... přitom stačilo lávku posunout o 50m a udělat ji jednoduchou, přímou, kovovou, lehkou, jen pro kola, přes zářez do terénu. Požadavek na to, aby byla pojízdná pro sanitky... proč? Naprostá absurdita, zvlášť, když pod lávkou vede čtyřproudá silnice. Ty blby, co lávku zadali a schválili, ty by měli na náměstí zavřít do pár týdnů klády pro výstrahu a pak je hnát bičem za hranice města.

..na pár týdnů do klády... sem se tak vytočil, že jsem zapomněl písmenka.

"Nestabilní klimatické a geologicky složité podmínky"

Ne. Šlendrián projektanta a stavařů.

Podle fotek bych rekl, ze slendrian zacal uz u architekta. Takto reseny most do oblouku sice vypada hezky na vizualizaci, ale ve skutecnosti je potom jeho konstrukce namahana krouticim momentem. Nektere jeho casti mohou byt vystaveny i nekolikanasobne vetsimu zatizeni, nez by tomu bylo u mostu rovneho. Projektant to sice potom muze dokazat spravne spocitat a nadimenzovat, ale i tak potom staci jen maly pohyb podlozi k tomu, aby uz tak vysoke zatizeni presahlo moznosti materialu a objevily se trhliny.

Aneb proc neco delat jednoduse, kdyz to jde i slozite?

Navýšení množství betonu je podezřelé. Není za tím stejný zadavatel a zhotovitel plzeňské Náplavky?