Přístup Pardubického kraje se změnil, když do funkce náměstka hejtmana zodpovědného za dopravu nastoupil bývalý železničářský odborový boss Jaromír Dušek.
"Optimalizace dopravy v Pardubickém kraji byla velmi nevyvážená a citelně zasáhla i část našeho kraje. S kolegou Duškem jednáme, jak tyto nedostatky napravit," uvedl náměstek olomouckého hejtmana Alois Mačák.
Podle něj chtějí náměstci jednat o obnovení zrušené trati Hanušovice na Šumpersku - Dolní Lipka a o obnovení provozu mezi Dzbelem na Prostějovsku a Chornicemi v Pardubickém kraji. Vlak z Prostějova teď končí už ve Dzbelu.
Musí se zjistit, zda o trati bude zájem
"Musíme zjistit, zda by byl o obnovení provozu na obou tratích zájem. Lidé se už přece jen zařídili jinak," uvedl Mačák. Podle něj by mělo být jasno během několika následujících týdnů.
Po zrušení provozu v prosinci 2011 se ukázalo, že se děti nedostanou včas do škol a mnozí lidé do práce. Jízdní řády nepočítaly s prodlevou a časy na odbavení.
Krajský úřad v Pardubicích zaplavila vlna stížností od starostů, ředitelů škol i podniků. "Vracíme teď logiku dopravě," řekl Dušek, který intenzivně prosazuje urychlený návrat k jízdním řádům před takzvanou optimalizací.
Starostové z obcí olomouckého regionu ležící na trati Hanušovice - Dolní Lipka by obnovení provozu přivítali.
"Pro lidi to má svůj význam. Jezdili tu studenti na střední školy, lidé do zaměstnání," sdělila starostka Hanušovic Ivana Vokurková.
Stejně jako další obce také Hanušovice proti zrušení trati tehdy protestovaly. "Bohužel to nebylo nic platné. Byli jsme z toho znechuceni, protože se samospráv našem ani Pardubickém kraji nikdo na nic nezeptal."
Případné obnovení provozu se podle náměstka Mačáka musí pečlivě připravit.
"Přece je tratě jsou déle než rok uzavřené. Pokud se oba kraje dohodnou, dá se předpokládat obnovení provozu nejdřív v horizontu několika měsíců," doplnil Mačák.
