MF DNES nedávno informovala o plánu kraje spojit v příštích letech olomouckou městskou část Řepčín se západním obchvatem města. Ten dosud není úplný a Ředitelství silnic a dálnic ho chce po jeho dokončení zprovoznit v roce 2026.
Plánovaná přeložka silnice druhé třídy procházející Křelovskou ulicí by měla odlehčit městu hlavně od nákladních aut. Doprava by se od Řepčína napojovala na současný kruhový objezd se čtyřmi rameny novým pátým.
„S ohledem na aktuální stav projektové přípravy lze předpokládat, že v případě dořešení všech majetkoprávních vztahů s majiteli dotčených pozemků bude stavba počátkem roku 2025 připravena k zahájení. Záležet pak bude na rozhodnutí orgánů kraje, zda na ni vyčlení potřebné finance,“ sdělila minulý měsíc mluvčí kraje Alena Minxová.
Podle zástupce majitelky jednoho z klíčových pozemků je však situace složitější. Rozpor spočívá například v odlišném pohledu na cenu. Vlastnice pozemku vedeného jako orná půda o rozloze přes 32 tisíc metrů čtverečních žádala 1 841 korun za metr, celkem tedy 60 milionů.
Kraj ovšem nabízel na základě znaleckého odhadu 630 korun. Z pozemku chtěl navíc jen asi desetinu. Majitelka by tak získala zhruba 2,2 milionu.
Vadí vypracování plánu i vstup na pozemek
Šedesátimilionovému požadavku krajští zastupitelé v prosinci z důvodu neadekvátnosti nevyhověli a doporučili trvat na usnesení z roku 2021, v němž se odkazuje na o rok starší geometrický plán. I jeho vypracování ovšem majitelce vadí, neboť ho měl kraj objednat u odborné firmy bez jejího vědomí a souhlasu.
„Údajně na základě nepravdivé informace, že dosavadnímu vlastníkovi pozemku byla poskytnuta možnost se seznámit jak se záměrem rozdělení pozemku, tak v terénu s nově navrhovanými hranicemi označenými dřevěnými kolíky,“ napsal v březnu krajskému úřadu Pavel Srovnal, předseda představenstva společnosti První olomoucká realitní, jež vlastnici Helenu Borskou zastupuje.
Silnice má spojit okružní křižovatku (modře) s ulicí Křelovská (šedě), aby nákladní auta ze čtvrti Řepčín nejezdila přes Erenburgovu ulici (červeně).
Mapy poskytuje © SHOCart a přispěvatelé OpenStreetMap. Společnost SHOCart je tradiční vydavatel turistických a cykloturistických map a atlasů. Více na www.shocart.cz
Srovnal též uvedl, že majitelku nikdo nepožádal o svolení ke vstupu na pozemek, a připomněl zamítavé stanovisko k dělení pozemku.
„Je obdivuhodné, že orgán státní správy, kterým krajský úřad je, se snížil k takovému bezprecedentnímu porušení vlastnického práva,“ stojí dále v dopisu.
Jinou alternativu zatím kraj nemá
Ač dříve nabízela Borská pozemek za 50 eur za metr čtvereční – při nynějším kurzu zhruba 1 204 korun –, případně zvažovala jiné možnosti prodeje či směny, na jaře změnila názor.
„Stanovisko majitelky je jednoznačné – a to, že nemá v úmyslu realizovat jakýkoli prodej dotčeného pozemku ani jeho části investorovi Olomouckému kraji,“ zdůraznil zástupce pověřený plnou mocí. Přeložka silnice by podle něj navíc situaci v zástavbě jen zhoršila, protože se zvýší provoz.
Podle hejtmanství, jež zadalo vypracování geometrického plánu na oddělení pozemku externí společnosti, je oprávněná jen část kritiky.
„Dle sdělení firmy Geoprofil nedošlo v terénu k fyzickému umístění geodetických bodů pomocí kolíků. Je běžná praxe, že geodet informuje vlastníka o termínu vstupu na pozemek, zde k tomu bohužel nedošlo. Příslušný odbor se majitelce omluvil,“ sdělila Minxová.
Současně MF DNES potvrdila, že pokud nebude potřebná část pozemku vyvlastněna nebo vlastnice nezmění postoj, předpoklad zahájení stavby v roce 2025 je nereálný. Jiné varianty než propojení ulic Křelovská a Pražská ale kraj nezvažuje.
Místní vyhlížejí chystanou spojku už roky
Přípravy sledují hlavně obyvatelé městských částí Řepčín a Hejčín – kvůli dopravě od železáren a postupně se zahušťujícímu průmyslovému areálu na druhé straně cesty. Hejčínská komise městské části se třeba na jaře negativně vyjádřila k územním rozhodnutím pro tři výrobní haly mezi Křelovskou ulicí a výpadovkou na Horku nad Moravou.
„Vznik nového průmyslového areálu, jak je navržen, bez souvisejících dopravních staveb (alespoň 5. rameno okružní křižovatky u Globusu), výrazně přispěje k dalšímu zhoršení již tak nepříznivé dopravní situace v Hejčíně a Řepčíně,“ kritizovala.
Důsledkem je podle ní mimo jiné poničená Erenburgova ulice, která slouží jako spojka na D35 či k nákupní zóně.
„Její stav je katastrofální. Opravena byla jen polovina ulice, navíc ji při tom zúžili. Auta výtluky objíždějí a dochází k nebezpečným situacím. Až otevřou ty haly, bude to špatné, vše pojede Erenburgovou,“ řekl tajemník komise Aleš Vánský.
Na Olomoucku nejde o jedinou novou silnici, jejíž přípravy provází kritika. Ředitelství silnic a dálnic se pustilo do zajišťování pozemků pro obchvat Šternberka, který má ulevit přetíženým ulicím, část místních ale proti vybrané trase protestuje.
14. srpna 2023 |
