Ty doporucene trasy objizdek jsou popsany neuplne, moznosti jak se dostat od Turnova na Pencin je mnoho, proc explicitne zminuji Brod jen u te treti moznosti?

A jeste takovyto namet k autobusum. Pokud bude primy autobus z Prahy do Jablonce ted vic, jak rok jezdit pres Brod (nebo kudy teda?) nebylo by spatne - pro brodaky a lidi z okoli - udelat v Brode (treba pred benzinovou pumpou, at to ten autobus zpozdi co nejmene) vystupovou stanici. Ta by dojezd autobusu do Jablonce prodlouzila nejvyse o jednu minutu. Kazdopadne by to bylo mensi zdrzeni, nez zpusobovala pomerne komplikovana zastavka autobusu v Hodkovicich. V opacnem smeru by bylo prosazeni nastupni zastavky v Brode u dopravce asi obtiznejsi

]Pro oblast Kokonína a Vrkoslavic je stanovená náhradní trasa přes Pěnčín a Maršovice. Třetí objížďka je pak přes Železný Brod a Tanvald do jabloneckých Pasek

K objízdným trasám si dovoluji podotknout, že pokud mají samosprávy strach z uvíznutí dlouhých kamionů v zatáčkách, pak existuje dopravní značka B 17 "Zákaz vjezdu vozidel nebo souprav, jejichž délka přesahuje vyznačenou mez" - ta je velmi zřídka využívaná a (nejen polští) kamioňáci by ji snad mohli nepřehlédnout, když už tak často kašlou na B 13 "Zákaz vjezdu vozidel, jejichž okamžitá hmotnost přesahuje vyznačenou mez". A na vjezdových křižovatkách by to šlo řešit i "šikanou" z betonových obrubníků, mezi které by se vůz delší než 12 m prostě nevešel...

No nic, je to jen návrh.

mohli přidat ve směru od Liberce jen most na Jablonec, zrušit ten starý nájezd na Jablonec a řešili by jen jednu křižovatku, snad bude ta zatáčka na Prahu z Liberce klopená, ale jinak, LIKE

Taková přestavba za 400 milionů mi přijde jako dobrá cena. Co se týká priorit stave, tak k tomu nemám informace, abych to mohl komentovat.

Je smutné, že místo zlepšení dalších úseků (současné silnice v kraji kopírují stav z roku 1800) nebo třeba i železnice (stav tak k 1850) se řeší za státní peníze jediná křižovatka (!). Nutně musí když ne pršet, tak aspoň kapat víc!

Za mě je to zbytečně drahá přestavba. Stačilo přidat jeden podjezd.

Pak by ale nebylo odstraněno to nebezpečné odbočení do 270 stupňové zatáčky, jak vidíte na fotce s kamionem.