Já se těším, až se zjistí, že střední autobusy jsou moc malé a na některých spojích kapacitně nestačí - a malých autobusů se nakoupilo až moc, takže budou jezdit i tam, kam se svou kapacitou nehodí. Kdopak za to asi ponese odpovědnost?

CNG bych se vyhnul. P.S. Proč se nešlo cestou veřejné soutěže jako v Plzeňském kraji? Náklady na provoz čehokoliv skrz městské dopravní podniky s jejich řídící strukturou, managementem a odbory jsou totiž obecně výrazně vyšší.

To, že nebude pár dodávek hrající si na autobus vadit nebude. Ale jen aby se nepřepočítali s těma řidičema. Ti mají teď na zlatým podnose pozici, kdy pokud budou držet při sobě a budou chtít třeba o 10 tisíc víc než dopravní podnik nabízí, jinak prostě nenastoupí, dostanou ho do neřešitelnýho patu, kdy by kamarád kšeft znamenal neskutečnej průs...

Přesně tak. Co by za miliardu bylo elektrobusů, a co by se ušetřilo emisí hluku a nákladů za provoz. Tohle je neskutečný plejtvání veřejných zdrojů, na podporu kámošovo kďeftu s CNG. Zaplatíme to všichni. O ekologii tu nemůže bít ani řeč.

No? Kolik by za miliardu bylo elektrobusů? A jakého typu? Máte to zjištěno? A jak byste chtěl při takovém množství vozů řešit dobíjení? Obzvlášť v případě, kdy autobusy parkují přes noc různě po vesnicích "u řidiče doma"?

Další nesmysl aby bylo za co utratit dotace. 😎 Zemní plyn samozřejmě odebíráme od Němců. Takže to bude prima kšeft pro RWE. Tak je jasné, proč s tím Brusel neměla problém. I když je to stejně “neekologické” jako nafta.