Přemostění se pro dopravu otevře nejdříve před Vánocemi, v krajním případě se tak ale může stát až na jaře.
Že na mostě nejde všechno podle plánů, potvrdil úřad Středočeského kraje. Na jeho území, jen pár desítek metrů za hranicemi Vysočiny, totiž most využívaný obyvateli Ledečska leží. A středočeská správa a údržba silnic je hlavním investorem celé opravy.
„Původní plán otevření mostu v listopadu nemůže být dodržen z příčin předem nepředvídatelných. Došlo však pouze k mírnému zdržení,“ uklidňuje mluvčí Středočeského kraje Michaela Drobná.
Předem nepředvídatelnými příčinami a problémy myslí potíže s odvodněním stavby. „Objevily se až v průběhu stavby,“ řekla.
Žádná voda nesmí stéct
Důkladný systém odvodnění celého mostu je jednou z hlavních priorit při rekonstrukci. Želivská přehrada - či jinak vodní nádrž Švihov - je totiž zásobárnou pitné vody pro více než milion obyvatel republiky a platí kolem ní striktní omezení.
„Na dodavatele tu je požadavek, že se nesmí dostat žádná voda z mostu do nádrže,“ sdělil už dříve Stanislav Pohůnek, mostní technik správy a údržby silnic z Benešova.
Zdržení stavby kvůli potížím s odvodněním sice podle Michaely Drobné nebylo nikterak výrazné, našponovaný harmonogram ale i tak nabouralo. Závěrečné práce totiž posunulo do období, kdy panuje nejisté počasí. A právě na něm zdárné dokončení první etapy rekonstrukce mostu záleží.
„Činností přímo závislou na klimatických podmínkách je pokládání izolací a pečeticí vrstvy, které dodavatele ještě čeká. Od dokončení izolací je zase odvislá pokládka litých asfaltů,“ konstatovala středočeská mluvčí. Kromě toho zbývá montáž svodidel a zábradlí.
Dojíždění za prací je teď komplikovanější
Středočeský kraj zatím plánuje náhradní termín otevření mostu. „Bylo dohodnuté, že uvedení mostu do provozu proběhne v 50. týdnu formou předčasného užívání,“ prohlásila Drobná.
„Bylo nám řečeno, že do 18. prosince bude most průjezdný,“ potvrdil i starosta Ledče nad Sázavou Zdeněk Tůma. Právě Ledeč čeká na otevření mostu jako na smilování. Řada lidí z regionu dojíždí za prací do okolí Čechtic na Benešovsku či do Lokte, odkud pokračují autobusy na Prahu. A ti musejí už pět měsíců řešit jiné spojení. K dálnici se dostávají buď přes Koberovice, nebo kolem Zruče nad Sázavou.
„Dostalo se ke mně množství stížností. Jenže ono lidem nic jiného než si postěžovat nezbývá,“ prohodil ledečský starosta.
„Ale je pravda, že lidé letos řešili především uzavírky v Ledči. Těch bylo množství a hodně dopravu ovlivnily. Tak jsou možná na problémy zvyklí,“ připomněl komplikace třeba s uzavřením příjezdové silnice od Havlíčkova Brodu.
Není jisté, kdo bude platit práci
Pokud počasí nedovolí dodavatelům asfalt položit, v krajním případě hrozí, že bude most uzavřen až do jarních měsíců. „Museli bychom se se současným stavem smířit i na další měsíce. Co jiného bychom mohli dělat?“ hořce se pousmál Tůma.
V letošním roce by měla být dokončena teprve první etapa rekonstrukce. Ta spočívá především ve výměně všeho, co je na vrchní straně mostu, od zábradlí přes izolace, vozovku, římsy po sanaci nosné konstrukce.
V roce příštím přijde na řadu druhá etapa, která se bude týkat zpevnění nosných pilířů. „To už by mělo probíhat bez omezení silničního provozu,“ ujistila Michaela Drobná.
I když práce už několik měsíců běží, stále není jasné, kdo je nakonec zaplatí. První etapa přijde na 61 milionů korun, druhá fáze ještě nebyla vysoutěžena, její náklady se odhadují na zhruba 43 milionů korun.
Investorem je Krajská správa a údržba silnic Středočeského kraje. „Prozatím předpokládáme, že peníze získáme z prostředků Evropské unie, přesněji z programu IROP,“ dodala Drobná. Rozhodnutí o tom ale kraj dosud nemá.
