RECENZE: F1 2013 jsou parádní formule, ale doplácejí na roční vydávání

Nejenže je to jediná hra s oficiální licenci F1, ale navíc je opravdu dobrá. Jenže když vychází každý rok, je těžké to docenit.

Přestože Michael Schumacher na konci loňské sezóny podruhé a pravděpodobně už definitivně opustil řady jezdců Formule 1, v F1 2013 s ním a proti němu můžete závodit stále, a to v rámci módu Classics, který představuje některé z legendárních formulí, jezdců a tratí. Je to příjemné a jako marketingová vějička velice účinné, ale nedokáže to zastřít skutečnost, že oproti minulému ročníku F1 2013 mnoho nového nepřináší.

Při prvním spuštění vás hra opět nepustí jinam než přímo do takzvaného Young Drivers Testu, který je v podstatě tréninkem. Oproti loňsku doznal rozšíření o řadu kapitol, jako je například jízda na mokru či na ojetých pneumatikách.

Pro nováčky jde jednoznačně o kvalitně zpracovaný tutorial, který jim vstup do hry zjednoduší. Problém je, že přinejmenším část tréninku musí opakovat i hráči zkušení nebo ti, kteří trénink prostě nechtějí.

Jeho první část je povinná, kdo chce hrát kariéru, musí dokončit alespoň první den tréninku. Ten druhý už je zcela dobrovolný, ale hra na to vůbec neupozorní. Kompletní trénink přitom zabere víc jak půlhodinu času.

Znovu do téže řeky

Chování formulí se od minula prakticky nezměnilo. Jenže to je obtížné hře vyčítat, protože už minulé ročníky přišly s atraktivním mixem simulace a arkády, jenž je na tu, či onu stranu vychýlen podle zvolené obtížnosti a na základě aktivovaných pomocníků.

Hra více hráčů

Multiplayer spadá pod službu společnosti Codemasters jménem RaceNet. Její administrátoři se starají o nadstandardní zábavu, například vytvářením různých výzev nebo soutěží.

Pravdou však je, že opravdu hardcore simulaci z F1 2013 nevykouzlíte. Stačit vám bude muset příjemně autentické závodění, které přeci jen leccos odpustí.

Přestože autoři opět trochu zapracovali na umělé inteligenci, nepodařilo se jim odstranit všechny chyby. V zatáčkách lze soupeře předjíždět až příliš snadno. Jednoduše jdete později na brzdy a zatáčkou stále komfortně projedete.

Soupeři přitom jezdí stále velmi agresivně, což nezřídka vede ke karambolům. Ty hra z hlediska pravidel posuzuje stále poněkud zvláštně a leckdy se mi zdálo, že penalizace přichází i za mnou nezaviněnou nehodu.

Přesně podle vzoru reálné Formule 1 zvýšili vývojáři z Codemasters důležitost pneumatik. Ty sice nejsou tak zásadní a nevyzpytatelné jako ve skutečných závodech, kde často čelí nekompromisní kritice, ale faktem je, že typ obutí poznáte.

Měkké pneumatiky dokážou hned v prvních kolech vyvinout maximální rychlost, zatímco ty tvrdé se nějakou dobu zahřívají, ale zase déle vydrží. Při dešti pak neobstojíte bez pneumatik mokrých a na osychající trať se hodí zase takzvané "intermediate".

V průběhu závodů běžně dochází ke změnám počasí, ale vzhledem k tomu, že herní závody jsou obvykle kratší než reálné, nedochází k přezouvání zase tak často. Ale pokud máte trpělivost, můžete závody jezdit na sto procent jejich délky a na tomto úseku mnoha desítek kol už k mechanikům do boxů klidně třikrát zajedete, a budete si tak plně užívat volby strategie.

Roli hraje také množství paliva, které sice nemůžete dotankovávat v boxech, ale na začátku si ho v garáži lze určit. Chcete-li jet na jistotu, zvolíte plnou nádrž. Určitou výhodu ovšem získáte, když nějaký ten litr uberete. Ale pak se vám může stát, že v posledním kole zůstanete na suchu.

Pokud budete jezdit delší závody, rozhodně oceníte nově zabudovanou funkci uložení, která je k dispozici prakticky kdykoliv během závodního víkendu. Hodí se nejen tehdy, kdy k vám dorazí například návštěva a vy jste zrovna v polovině závodu, ale nakonec i tehdy, když si chcete pojistit dobré umístění.

Classics Edition

Kromě standardního "klasického" obsahu je možné koupit si na konzolích ještě lehce dražší rozšířenou verzi hry s podtitulem Classics Edition (na PC jako stažitelný přídavek). Ta příslušný mód rozšiřuje o jezdce Davida Coultharda, Eddieho Irvina a Jacquese Villeneuva. Portfolio tratí potom rozšíří Imola (San Marino) a Estoril (Portugalsko).

Když vám totiž dojdou "jokery" v podobě přetočení času zpět (k dispozici jich je několik podle obtížnosti), může i malá chyba udělat z dobře rozjetého závodu blamáž. Ano, je to realistické, ale jistě je i mnoho hráčů, kteří se úspěchu po hodině kroužení nechtějí jen tak vzdát.

V rámci Grand Prix módu je možné sestavit si i menší šampionát z několika závodů odjetých s oblíbeným týmem a jezdcem. Hlavní nabídku ovšem opět představuje kariéra sestávající z několika sezón, kdy začínáte jako nováček v některém z nejslabších týmů s cílem dojet třeba na 13. pozici. Postupně se však propracujete výše a za pár sezón už pojedete o titul.

Kariéra je rozhodně zábavná a motivující, zamrzí však skutečnost, že se tvůrci nepokusili jí propůjčit tu správnou atmosféru F1. Vše mimo závody se odehrává ve strohých menu, přitom F1 je ve skutečnosti mnohem barevnější cirkus. V rámci sporadických novinek se klidně mohla objevit i některá z nižších sérií, ve kterých by se dalo začínat, například GP2 či Formule BMW.

Ale ve světle přidání klasického obsahu se možná jednou dočkáme. Retro jezdci jako Nigel Mansell či Damon Hill a tratě (Brands Hatch, Jerez) hru rozhodně oživují a potěší, že dobové vozy se chovají o poznání jinak než ty současné, jaksi surověji a intenzivněji.

Přesto je těžké říct, zda se F1 2013 vyplatí pořídit i majitelům loňského ročníku. Ti největší fandové asi váhat nebudou, stejně tak by neměli otálet ani milovníci závodních her, kteří předchozí díly ještě nevyzkoušeli. Ostatní musí zvážit, zda jim trocha klasického obsahu a aktuální jezdecké složení za tu cenu stojí. Škoda, že se k tomu nelze dostat například formou stažitelného přídavku za menší peníz.