Kvůli sílícímu dolaru mají totiž rozvojové ekonomiky obtíže s placením za námořní přepravu zboží. Kurz americké měny se pohybuje na nejsilnějších úrovních od rekordů z osmdesátých let a tlačí asijské i africké ekonomiky do potravinových problémů, uvádí agentura Bloomberg.
Rozvojové trhy, které jsou závislé na dovozu z jiných koutů světa, zároveň bojují s vysokými úrokovými sazbami a zvyšujícími se cenami komodit. Vzhledem k tomu, že za většinu z nich platí v amerických dolarech, nemohou vlády chudších zemí nakupovat tolik, kolik by potřebovaly.
„Jsou to převážně rozvojové země, které si nemohou dovolit platit tak vysoké ceny za dovoz potravin. Důsledkem toho pak vidíme kontejnery, které leží ladem, v přístavech po celém světě,“ řekl Alex Sanfeliu, šéf firmy Cargill, jež je předním světovým obchodníkem se zemědělskými komoditami.
Vážná krize na obzoru
Mezinárodní měnový fond proto už varoval před krizí podobné té z roku 2008. Americká ministryně financí Yanet Yellenová pak vyzvala ke zvýšené pomoci pro nejohroženější země. A podle OSN svět dokonce čelí největší potravinové krizi v moderní historii.
Vývoj kurzu měn rozvojových zemí bohužel vypadá bledě, například ghanský cedi oproti dolaru oslabil o 44 procent. „Dolar požírá naši měnu a nás to staví do bezútěšné situace,“ tvrdí Asaki Awingobit, ghanský nákupčí obilí, mouky a rýže, který současně vyjadřuje obavy z blížících se Vánoc, během kterých mohou chybět některé základní potraviny.
Turecká inflace i kvůli Erdoganovi dál sílí. Pěstitelé tabáku tam živoří |
V Egyptě, který je jedním z největších světových dovozců pšenice, přes tři čtvrtiny mlynářů tvrdí, že nemají obilí pro výrobu chlebové mouky. Není to přitom proto, že by obilí v Egyptě fyzicky nebylo, jen ho 700 tisíc tun uvízlo v přístavu.
Podobně se nahromadily kontejnery v pákistánských přístavech, jen tentokrát obsahoval pro změnu převážně cizrnu. Dolarové platby za ně zastavila tamní vláda, která chtěla zabránit odlivu nedostatkových deviz ze země. Situaci zčásti uklidnilo až jmenování nového ministra financí, který přislíbil, že nevyřízené transakce odblokuje.
V Pákistánu je teď situace klidnější po jmenování nového ministra financí, který slíbil, že zajistí proběhnutí nevyřízených transakcí za kontejnery. „Měli jsme jen krůček od vážné obilné krize,“ sdělil Bloombergu šéf Pákistánské obilninové asociace Muzzammil Rauf Chappal.
Obchodník Sanfeliu odhaduje, že globální obchod s pšenicí v následujících měsících propadne až o šest procent, u kukuřice a sóji pak odhadovaný pokles činí tři procenta – to vše jen kvůli tomu, že chudší země nebudou mít dost peněz na nákup.
Potíže mají i další podnikatelé
„Silný dolar zhoršuje situaci celému zbytku světa,“ shrnul pro agenturu AP profesor mezinárodního obchodu na Cornellově univerzitě Eswar Prasad. Americká měna posílila letos už o osmnáct procent a nebourala zaběhnuté zvyky i propočty.
Na předměstí keňské metropole Nairobi, kde se soustředí dílny zaměřené na opravy aut a prodej autodílů, se zákazníci jen obtížně smiřují s růstem cen. Keňský šilink ovšem letos oslabil už o šest procent a naopak náklady na pohonné hmoty a dovážené náhradní díly prudce stouply.
„Tohle bylo nejhorší,“ říká Michael Gachie, manažer nákupu ve firmě Shamas Auto Parts. „Zákazníci si hodně stěžují.“ Část z nich už také kvůli cenám přesedlala na hromadnou dopravu.
Filipínský řidič Raymond Manaog si prohlíží telefon při čekání na autobusovém nádraží ve filipínském městě Pasay. Kvůli inflaci musí odjezdit více jízd než dřív, aby si vydělal na živobytí. (11. října 2022)
Ve filipínské Manile si zase řidič minibusu Raymond Manaog posteskl, že ho inflace – a zejména rostoucí cena nafty – nutí více pracovat, aby vůbec nějak s penězi vyšel.
„Musíme pracovat víc, abychom si vydělali dost na naše denní výdaje,“ řekl. „Pokud jsem dřív musel odřídit pět cest, teď musím jet šestkrát.“
V indickém hlavním městě Nové Dillí Ravindra Mehta po desetiletí pracoval jako dovozce amerických mandlí a pistácií. Ale rekordní pokles rupie – kromě vyšších nákladů na suroviny a dopravu – způsobil, že ořechy jsou pro indické spotřebitele mnohem dražší.
V srpnu se dovezlo pouhých 400 kontejnerů mandlí, přitom o rok dříve jich bylo 1 250, řekl AP Mehta. „Pokud zákazníci nenakupují, dopadá to na celý dodavatelský řetězec, včetně lidí, jako jsem já,“ postěžoval si.
