Automobilky dávají záruku 8 let, ale "podle řady odborníků baterie do elektromobilů v průměru vydrží mezi pěti až osmi lety."

Takže automobilky vymění v záruce 40% baterií v autech. To jsou tedy odborníci

China will grow large.

Jestli ten pan Li, co shání jeté baterky na TikToku, z nich náhodou nedělá spíš stacionární úložiště. Tedy aspoň z většiny z nich.

Baterky mají hodně dlouhou životnost. A když pak chcípnou, tak rozhodně ne všechny články najednou. Tak bych se vsadil, že mnozí podnikaví Číňané ty baterky rozebírají, články testují a z těch použitelných dělají úložiště pro fotovoltaiku. Což je podle mě dobře. Recyklovat na prvočinitele až ty, které jsou opravdu nepoužitelné.

Další oblast, kde Evropa zaspala.

Ono toho k recyklaci ale zatím tak moc nebude. Elektry se víc prodávají až v posledních letech. A životnost baterek je docela velká.

Spíš by se možná v prvním přiblížení hodily nějaké menší firmy pro demontáž použitelných článků z vadných nebo poškozených (po havárce) baterek a jejich skládání do second-life bateriových úložišť pro fotovoltaiku nebo jiné nestabilní zdroje.

Recyklace čehokoli by se měla dělat na území EU. Nebo v blízkém zahraničí. Vozit něco zpátky do Číny je ekologický nesmysl. I dnes, když kontejnerové lodi jsou na zpáteční cestě prázdné.

Čína má potenciál téměř ve všem. EU a USA už si na ekonomické mocnosti jen hrají. Musí o tom hlavně žvanit, aby se tak rychle nezapomínalo.

Jediný co Evropa má a umí je výroba spalovacích aut. A to si sami bereme

No ono dneska uz ty spalovaci auta umi i ta cina, a to dokonce tak, ze doma v cine ty jejich auta plni prisnejsi emisni normu, nez auta prodavana v EU a USA