Podle generálního ředitele Českých drah Dalibora Zeleného se podaří i za současných podmínek přilákat do vlaků více cestujících a zvýšit tržby. Zdražení, které bylo původně namířeno především na občasné a příležtostné cestující, tak nebude nutné.
Zelený však nevyloučil, že během platnosti nového jízdního řádu, tedy do konce roku 2002, podnik ceny zvýší. Důvodem by však podle něj muselo být dramatické zvýšení cen vstupů, snížení příspěvků od okresních úřadů nebo výrazná změna situace na trhu.
Původní záměr na zvýšení cen obyčejného jízdného se podle údajů železnice měl dotknout zhruba dvaceti procent cestujících. České dráhy počítaly s tím, že po zdražení by se měl počet příležitostných cestujících snížit z dvaceti na pět procent.
Například jízdenka na cestu z Prahy do Kolína ve druhé třídě osobního vlaku měla z dnešních 52 korun o prázdninách podražit na 88 korun. Pokud by si ovšem cestující koupil zpáteční jízdenku, měla ho stát jízda o korunu méně, tedy 87 korun dnes i po zdražení.
Železnice ve svém původním záměru počítala i se zavedením takzvaného zákaznického jízdného. U něho měly ceny zůstat stejné i po červnovém zdražení. Aby ho cestující získal, měl si pořídit za stokorunu ročně Kartu Z a přidat k ní fotku. I tento plán však po oznámení posledního kroku drah padá.
