Naopak vlaky najíždějící na novou vysokorychlostní stopu bude čekat výrazné brzdění. Kvůli přechodu z původní napájecí soustavy do jiné totiž budou muset snížit cestovní rychlost až o 80 kilometrů.
Projektanti tak počítají, že zhruba dvě minuty, a to je optimistický odhad, budou muset vlaky jet setrvačností, než budou moci zase nabírat rychlost. Během této doby bude muset strojvedoucí vykonat celou řadu úkonů.