Teprve v úterý se ministerstvo dopravy rozhodlo definitivně, jak vyřeší zastavování vlaků na této železniční křižovatce. Oproti původnímu návrhu, který počítal se zastavováním dálkových vlaků linky Ex3 mezi Prahou a Břeclaví každé dvě hodiny, zastaví v České Třebové ještě ranní vlak EC 273 do Budapešti a večerní vlak EC272 do Prahy.
„Myslím, že jde o přijatelný kompromis,“ řekl poslanec Martin Kolovratník (ANO), který se do sporu regionu se státem vložil a přemluvil nakonec ministra dopravy Dana Ťoka, aby původní škrty nepatrně omezil.
Česká Třebová si zvykla na časté zastavování dálkových vlaků hlavně po roce 2013, kdy do čela Českých drah nastoupil Dalibor Zelený. Ten v České Třebové bydlí.
Z původně odborné debaty se nakonec stal politický spor, který skončil kompromisem. Ministerstvo dopravy chtělo zastavování vlaků v České Třebové omezit i kvůli pravidelnosti spojů a jejich zrychlení. Stát argumentoval i úsporami trakční energie za rozjezd souprav.
Vlaky na této lince stavěly původně střídavě buď v Kolíně, nebo v České Třebové, což prodlužovalo jízdní dobu. „Vycházíme také z toho, že ještě v roce 2016 bude velká výluková činnost, proto není jisté, jak velkých zrychlení vlaky dosáhnou,“ dodal Kolovratník.
Správa železniční dopravní cesty jako tvůrce jízdních řádů dostala požadovaná data od státu s dvoutýdenním zpožděním, teprve tento týden může zadat tisk jízdních řádů. Nezveřejnění nového jízdního řádu platného od 13. prosince komplikuje situaci i cestujícím: ti si zatím nemohou kupovat dopředu jízdenky na období kolem vánočních svátků. V sousedních zemích už jsou většinou jízdní řády hotové, například v Německu je možné kupovat jízdenky na nový jízdní řád od pondělí.
