To, že začne jezdit na Slovensko RJ i v noci, je celkem logické - Šírava i Excelsior jezdily zejméba pátek, neděle hodně plné až přeplněné, navíc zrušením Excelsioru zcela vypadl nějaký rozumný spoj pro návrat vlakem z Tater - nyní jezdí Pendolino z Popradu ve 4 odpoledne a pak až Bohemia 23:31. Mezitím jen přestup v Žilině, kdy je na ten přestup 6 minut, takže stačí 5 minut zpoždění a vlak odjede.

a co takhle použít EN Slovakia v 21h ? Osobně vyzkoušené a naprostá spokojenost a pohodlí v lehátkovém kupé. V sedě může jet jen ...

No nevím. Jezdit Praha - Košice přes noc bez lehátka nebo lůžka? Možná v nějakém krátkém úseku. Na této trase jezdily lehátkové vlaky už mezi světovými válkami.

No, jet v sedě z Prahy do Košic, tak tam ráno vylezu a budu se z toho den dávat do kupy a ne že bych normálně fungoval. Proto snad byly vynalezeny lehátkové a lůžkové vozy ...

Jste moc zpohodlnělý.

V Německu jezdí noční vlaky na sedačku, bez lehátek nebo lůžek.

Např. z Mnichova ICE 619 v 0,01 směr Dortmund 8,26 / Essen 8,02, v opačném směru ICE 618 Dortmund 20,58 - Mnichov 6,06, souprava ICE 403. PLNÉ ...

Z Hamburgu do Frankfurtu IC 2021/2041 - Hamburg Altona 22,32 - FFM 7,02; v opačném směru IC 2020 z FFM ve 23,24, na Altonu 7,06 ... PLNÉ

IC 60478 z Baselu SBB 22,13 v Duisburgu 6,26; IC 61419 z Duisburgu ve 22,57, Basel SBB 6.47

Tak to Jančurovi dopřejme... Bez lehátek je to dobré tak akorát pro jeho ortoxdní fandy a lidi co si nechají pro korunu vrtat koleno.

No,v tech kupe je pomerne slusne pohodli i nez lehatka.At je jaky chce,tak se CD zacaly zjimat o kvalitu cestovani az ve chvili,kdy drahach ztratily monopol.

Škoda že autor nenapsal, co má být ta "snídaně zdarma" u RegioJetu.  V reálu jde podle tiskové zprávy totiž jen o jeden obyčejný Croissant za 5 Kč a nic víc. U ČD je ta snídaně teda daleko rozsáhlejší...

Jenom pro ilustraci, snídaně v lůžkovém voze ČD která je v ceně: http://i.nahraj.to/f/10Bn.jpg

Prostě spoj pro méně majetkovou klientelu, která by nejraději jela zadarmo. Normálně uvažující člověk si už lehátko či lůžko doplatí, když se rozhodne jet v noci. Na sedačku může jet kdykoliv během dne.

Ne všichni mají potřebu utrácet, když jim stačí sedačky.

Když mají rakouské vozy, tak lehátka nejsou potřeba - v nich jdou sedačky rozložit na skoro regulérní postel  jen je potřeba, aby kupé bylo maximálně poloplné. na druhou stranu - koupit si á 9 eur dvě sedadla proti sobě není problém, pořád to vyjde levněji než lehátko 

Se divim, ze v clanku bylo i vyjadreni CD. To u Sury nebyva zvykem. Nicmene jet napriklad ve velkoprostoru pres noc.......bleeeee.

Z hlediska bezpečnosti určitě lepší, než v kupé.

Zbytečně kopírujou Slovakii, to je pro cestujícího v noci k ničemu. V noci je důležité, když něco jede a ne jestli tam je dortíček. Kdyby jeli o půlnoci, kdy nic nejede, tak tleskám. Na druhou stranu obráceně být v 6:18 v Praze je velmi zajímavé, to se může hodně lidem i z Moravy hodit.

Myslím, že noční vlaky nemají slouži jako "doprava po půlnoci někam" (to jim spíš kazí pověst), ale jako alternativa busu/auta/letadla cestování na dlouhé vzdálenosti (odjezd kolem 21-22h, příjezd ideálně kolem 7h).

Prostě spíte celou noc a někam se přepravíte, ušetříte čas a noc v hotelu. Dnešní noční vlaky Praha-Košice, s modernizovanými lůžkovými a lehátkovými vozy, jsou celkem kvalitní služba.

Bohužel je ČD neumí zpropagovat (od médií to čekat nemohou, ta propagují hlavně vlaky soukromé).

Hmm, nemá nejen lůžkové a lehátkové vozy, ale ani autovozy a u ČD poptávka po přepravě vlastního auta roste 

 A spát celou noc na sedačce není nic moc příjemné, prostě je to stále takový low cost dopravce a kdo chce něco lepšího, pohodlnějšího musí jet s ČD/ZSSK :)

ČD/ZSSK není to tak dávno kdy jsem jezdil z ČD na stojáka nočním vlakem z Ostravy až do Popradu