Žluté vlaky RegioJetu začaly jezdit na trase mezi Prahou a Ostravou v září 2011. V následujících letech skončila společnost ve ztrátě, v roce 2012 prodělala 76 milionů korun a o rok později 92 milionů korun.
Ziskový byl provoz na Slovensku, kde dopravce jezdí v závazku veřejné služby na trase mezi Bratislavou a Komárnem, za což pobírá dotace.
Zlepšení ekonomiky vlaků, které společnost provozuje na komerční riziko, souvisí s nákupem vozidel od rakouských drah ÖBB. Kvůli nim firmy mohla výrazně prodloužit své soupravy, uvedl Jančura. Nákupem 45 vagonů na začátku letošního roku zdvojnásobil Regiojet svůj vozidlový park a delší soupravy až s deseti vozy začal nasazovat letos na jaře.
Ztrátu na trase mezi Prahou a Ostravskem společnost připisuje cenové válce způsobené konkurenčním bojem tří dopravců. RegioJet podobně jako druhý soukromý dopravce Leo Express obviňují státní České dráhy z používání podnákladových cen.
Kromě uvedených linek RegioJet od října prodloužil linku Praha - Ostrava - Žilina o úsek do Popradu a Košic. Od prosince plánuje vypravit tři páry vlaků mezi slovenským hlavním městem a Košicemi.
Autobusový dopravce Student Agency a jeho železniční obdoba RegioJet nejsou jedinými společnostmi podnikatele Jančury. Do skupiny Student Agency rovněž patří cestovní agentura Dovolená.cz. Nedávno se Jančura pustil do provozování taxislužby v Praze.
RegioJet si chce pronajmout až jedenáct lokomotiv Vectron:
21. listopadu 2014 |
