:-)

Otazka neni ani tak jak se to bude resit, ale kolik to rozklicovani bude stat. Na kolik vyjde provoz toho noveho ucetniho centra, ktere ma fungovat pod MD ?

Re: :-)

V našem korupčním státečku je samozřejmě možné, že se na vytvoření takového systému dohodí zakázka kamarádovi.

Ale taky by šlo použít řešení již existující, které ČD mají - např. s Viamontem si tržby normálně přeúčtovávají, na linky Viamontu v KV kraji lze u ČD koupit jízdenku klidně i v Praze.

Já měl za to, že je to proti zákonům čr

aby tu fungovala konkurence která drží ceny nižší a ne že si začnou uzavírat kartely kde si jednotně domluví ceny aby je mohli držet vysoký.

Tušim už tu bylo něco takovýho kolem benzínek aby tomu zabránili.

Re: Já měl za to, že je to proti zákonům čr

To jsi pochopil špatně. Jde o to, aby linky, které objednává stát (dotované), měly navzájem kompatibilní tarif.

Asi jako doprava v rámcu PIDu v Praze a okolí. Dopravci různí, ale stačí vám jedna jízdenka.

V dotované dopravě se má konkurence projevovat souteží o nejnižší dotaci během výběrového řízení, nikoliv zmatkem v jízdenkách.

Uznavat ????

Proc by si proboha meli uznavat jizdne?? To jako si koupim levnejsi jizdenku CD  tak si pak pockam na drazsi ale lepsi SA nebo rychlejsi a drazsi LE a pojedu s nimi abych usetril? To nema logiku. Chapal bych moznost jako u letadel, ze si koupim u CSA letenku Praha Sydney dletim s nima nekam a tam prestoupim na Emirates a doletim do Sydney CSA si necha nejaky poplatek z prodeje a zbytek posle Emirates. Takhle kdyz chci jet z Prahy do Zlina Vlakem, tak dojedudo Olomouce s Jancurou tam prestoupim Zaluda do Zlina a Jancura pak za jizdu na Zaludovi posle CD prislusnou cifru jen si ponecha vypalne (predpokladam neco jako maloupchodni velkoobchodni ceny za jizdenky). Max uznavat INkarty nebo kreditni jiozdenky.

Re: Uznavat ????

Kdybyste četl pořádně, tak víte, že se to netýká relace Praha - Ostrava...

propojení

pokud to bude platit i na praha- ostrava takže koupím lístek u regiojetu a pojedu bez doplatku stejným typem vlaku,  tedy povinně místenkovým, jenže u regiojetu je místenka součástí ceny, kdežto u čd se připlácí, takže jak můžu jet pendolinem po zavedení této směrnice bez doplatku, nebo naopak regiojetem bez rezervace, spíš to ale vidím že někdo z kamarádů lidí na ministerstvu prodává program, který bude systémy firem propojovat, případně za tím stojí firma, která bude vydávat karty ve stylu opencard, navíc u regiojetu nikdo nekontroluje zda máté jízdenku pokud si sednete na správné místo, pouze u slev kontrolují průkazy, kdežto u čd chodí průvodčí každou stanici

Re: propojení

Pokud by Regiojet měl zájem být v jakémkoliv intergovaném systému, musel by samozřejmě své podivné, řekl bych "autobusácké", přepravní podmínky upravit.

jest to nějaké podivné

Jediné trati na které reálně dochází ke konkurenci se to týkat nebude. Naopak na všech ostatních tratách, kde se uživí jeden dopravce-ten který dostane od státu dotaci, se bude uznávat jízdné,ale s kým,když tam žádný jiný dopravce nejezdí a jezdit nebude?

Re: jest to nějaké podivné

a) Pletete si pojmy trať a linka. Například VŘ na rychlíky Praha-Ústí-Cheb vyhraje Veolia a EC Praha-Ústí-Berlín bude provozovat ČD. V tomto případě se toto opatření bude hodit cestujícím mezi Ústím a Prahou.

b) Uznávání jízdenek se pravděpodobně bude týkat i síťových, takže třeba SONE+ nebo IN100 by pak platilo u všech dorpavců.

No

v Polsku je asi 5 železničních společností, a ty si navzájem NEUZNÁVAJÍ jízdenky a navíc se lístek kupuje na URČITÝ čas. Takže pokud vám vinou zpoždění vlaku jiné společnosti ujede další vlak, tak lístek propadá.

Re: No

Copak Poláci...

Jestli si budou dopravci dělit jízdné,

tak podle konkrétního klíče. Jinak se budou o peníze furt hádat a stejně se nedohodnou.

To znamená změnu systému. Buď bude třeba hlásit už při koupi jízdenky, který úsek cestující pojede kterým dopravcem nebo se při nástupu do vlaku bude muset cestující nějak přihlásit a při výstupu odhlásit.

Nebo v krajním případě to bude muset nějaký rozhodčí nějak odhadnout.

Ještě to může být zajímavé.

Re: Jestli si budou dopravci dělit jízdné,

Dá se to dělit i statistickými metodami, tak se to dělá v PIDu.

Konkurence na trase do Ostravy????

Vznikající dohoda se ale netýká klíčové trasy Praha-Ostrava, kde si konkurují právě České dráhy a RegioJet. Obě společnosti tu jezdí na své komerční riziko a nejsou pod žádnou smlouvou se státem

Zajimalo by me jak to funguje v praxi u CD. To si vedou pro tuto trasu specialni ucetnictvi a investuji zde pouze to co vydelaji? Jak muze takovy kolos oddelit jednu trasu od dalisch nekolika set a jak to stat kontroluje v praxi? Na vlastni triko tu jezdi maximalne RegioJet a CD se tvari ze dotace jdou vsude jinde jen ne sem. Chacha

Stejne ceny

Jojo ja pamatuju casy kdy mliko stalo vsude stejne (1,10 2,00 a 3,10 podle tucnosti), maslo 10 korun, kafe 12

Re: Stejne ceny

Jo a vyplatu jste mel 1800 at jste jezdil na traktoru nebo byl Inženýr, skvělé časy.

Konkurence

Co na to antimonopolní ouřad? Není toto částečně kartelová dohoda? Kam se vytratila myšlenka konkurence?

Re: Konkurence

Čtete vůbec ten článek? Protože jinak byste se takhle asi neptal.