Řidičům se to může zdát jako aprílový žert, ten to ale opravdu nebude. Podle předběžných plánů se má totiž 1. dubna 2018 pro veškerou dopravu uzavřít Zábrdovická ulice v Brně.
Po jedné z hlavních spojnic Židenic s centrem Brna přitom denně projede přes 20 tisíc aut a další desetitisíce cestujících tudy míří tramvajemi na Starou Osadu – důležitý dopravní uzel pro východní část města. Od dubna se ale všichni musí připravit na objízdné trasy, a to rovnou na rok a čtvrt.
Hlavní příčinou je Zábrdovický most přes Svitavu, který je ve velmi špatném stavu. Jeho kompletní rekonstrukce, která už se několik let odkládala, je nutná. I kvůli mostu se tak zcela zneprůjezdní úsek o délce zhruba 500 metrů od křižovatky s Francouzskou a Vranovskou ulicí až za Vojenskou nemocnici.
„Chápu, že je to potřeba opravit. Brněnské komunikace už plánovaly opravu několik let. Teď se k tomu přidaly ale i další instituce a je z toho obří akce,“ podotkl místostarosta Židenic Petr Kunc (TOP 09).
Podle náměstka brněnského primátora Richarda Mrázka (ANO) se budou vyměňovat také veškeré inženýrské sítě, horkovody za parovody nebo koleje. Práce tak vyjdou až na 200 milionů korun.
Komplikace to ale není jen pro obyvatele Židenic. Na dopravní smyčku Stará osada, odkud vyjíždí ve špičkách linky 2 a 3 každých pět minut, se totiž sjíždí i trolejbusy plné lidí z Vinohrad a Líšně nebo také autobusy z Modřic a Maloměřic. Své stanoviště zde mají i regionální autobusy mířící mimo Brno.
Posílí tramvajovou linku 9
Všichni, kdo dané linky využívají, tak budou muset hledat alternativní cestu. „Jedním z plánů je i zřízení nové zastávky poblíž křižovatky Vranovská a Cejl,“ sdělila mluvčí Dopravního podniku města Brna Barbora Lukšová.
Jak se na zastávku přes uzavřenou Zábrdovickou lidé dostanou, se podle ní zatím dolaďuje. „Přemýšlíme, že by se nedaleko zřídil náhradní most,“ přiblížil náměstek Mrázek.
Podle mluvčí dopravního podniku to tak v žádném případě nebude zbytečná zastávka. „Vše se zatím připravuje. Bude se jednat o komplexní opatření, které se dotkne více linek,“ doplnila Lukšová.
Jedním z plánů je i náhradní linka X7, která propojí zastávku Bzenecká na Vinohradech a zastávku u Dělnického domu v Židenicích. Posílená má být proto tramvaj číslo 9, která odtud jezdí jižní cestou přes Křenovou a hlavní nádraží až na Českou a je vlastně nejbližší alternativou, jak se z Židenic může městská doprava dostat přes jiný most do centra.
„To bude dost peklo, protože zastávka u Dělnického domu není dělaná na tisíce cestujících jako Stará osada,“ podotkl místostarosta Židenic.
Podle něj teď proto i jednají s dopravním podnikem, aby se zastávka u Dělnického domu alespoň trochu upravila a přibyly u ní například lavičky. Obrnit trpělivostí se budou muset také řidiči, kteří vyrazí odtud na cestu do centra Brna.
Zábrdovickou budou muset od dubna vynechat. Místostarosta Židenic pro ně nevidí jinou alternativu než jet po už nyní často zasekané Gajdošově ulici, na které tak může vzrůst doprava až o polovinu. Po Zábrdovické denně projede 20 tisíc aut, po Gajdošově 40 tisíc.
Objízdné trasy pro ně navíc podle plánů nemají být krátké. Vydají-li se řidiči na trasu kolem židenických kasáren k Tomkovu náměstí a budou chtít odbočit na husovickou Dukelskou třídu, skončí s nepořízenou. Bude tady zákaz odbočení vlevo.
„Celá křižovatka by se totiž jinak zasekala,“ řekl Kunc. Budou proto muset pokračovat Husovickým tunelem, protože na Provazníkovu je už dnes zákaz odbočení mimo městskou dopravu.
Ve druhém směru na jih a při cestě do centra narazí řidiči naopak na rekonstrukci Plotní a Dornychu. Variantou je tak cesta po Křenové, jenže na navazujícím Kolišti je kvůli opravám doprava vedena jen v jednom pruhu každým směrem.
Následovat bude oprava Gajdošovy ulice
Čeho se však židenický místostarosta obává nejvíce, jsou další stavební akce po Brně, které budou probíhat ve stejnou dobu. Několik už se podle něj kvůli rekonstrukci Zábrdovického mostu zrušilo, další ale trvají.
„Koliště zůstává, také oprava hlavního nádraží, Valchařská, plánuje se Merhautova nebo Lesnická. Pokud si někdo myslel, že doposud byla při opravách v Brně katastrofální doprava, tak ho můžu uklidnit, že s tímto katastrofa teprve přijde,“ prohlásil Kunc.
Náměstek primátora Mrázek proto říká, že stále pečlivě vše probírají a dávají do souvislosti s ostatními akcemi, aby žádný dopravní kolaps nenastal. „Termín zahájení se ještě může o něco posunout vzhledem k ostatním stavebním akcím, které jsou v plánu,“ uvedl Mrázek.
Sotva se řidiči ale po 15 měsících v roce 2019 vzpamatují z této velké rekonstrukce, mají se dělníci vrhnout na opravu Gajdošovy. Původně přitom byla v plánu tato rekonstrukce ve stejnou dobu jako Zábrdovická. Doprava by zde měla sjet ze čtyř pruhů jen do dvou.
