Denně tudy jezdím, denně stojící nekonečná kolona kamionů, nebo jízda zcela bez bezpečných rozestupů, kamiony 4 m za se sebou, auta běžně místo 2 sekund tak 0,5 sekundy. Prostě se na D1 v tomto úseku všichni nevlezeme.

Do háje, tak pokud nejsou schopni přidat pruh, dostavět R43 a další potřebné silnice, tak ať omezí tranzit, provoz zde už minimálně 10 let překračuje jakékoli bezpečné meze. Autobusák taky nemůže do busu pustit 200 lidí, když má kapacitu jen 70, tak proč to na D1 možné je?

Tak snad tu paní s děckem zabil uz ten náraz a ne plameny... ach jo...

Že idnes bude citovat nesmysly z Blesku, to jsem fakt nečekal.

Chápu, že kamioňáci jezdí fakt dlouhé štreky a není lehké udržet pozornost, také chápu, že někde na opuštěné dálnici u Rozvadova, nebo někde u Hranic na Moravě se reálně dá jet na tempomat a po očku koukat na notebook, ale prostě když jedu po D1 mezi Prahou a Brnem (která je fakt vyhlášená po celé Evropě) a hlavně když se blížím k velkému městu (Brnu), tak přeci bezpodmínečně musím na 1000 procent věnovat pozornost provozu okolo sebe....

Jako řidič kamionu mohu říct jedno. Absolutně nechápu, jak někoho může vůbec napadnou, otevřít za jízdy notebook a koukat na film. To je pro mě naprosto neuvěřitelné selhání a takový člověk nemá za volantem co pohledávat.

Toto je noční můra většiy řidičů - rozjetý kamion, jehož řidič kouká kam nemá (telefon, notebook, knížka) a kolona, kde člověk brzdí.

Po D1 už naštěstí jezdit nemusím. Nicméně kdykoli jsem dojížděl kolonu, tak jsem celou dobu čekaní na jejím konci kontroloval zrcátka a nechával si prostor k tomu, abych mohl případně někam uhnout, nebo z auta vyskočit.

A nejednou jsem za sebou slyšel kvílení pneumatik. Z poloviny to bylo většinou BMW, Audi, nebo Mercedes, minimálně tak deset let starý s černými skly. V druhé polovině dodávky.

U kamionu jsou však následky těchto nehod fatální, což je tragédie.

Druhou tragédií je policie, která stojí na benzínce a pokutuje za nesmyslné snížení maximální povolené rychlosti. A to ne proto, že bych obhajoval přestupky a samotné přestupce. Jakožto proto, že tito policisté by měli být vidět a pokutovat právě to, když se řidič nevěnuje řízení. To je však mnohem těžší práce, než namířit radar z výjezdu z benzínky a opíjet u toho kafe.

Doslova a do pismene vrazedna nepozornost ridice kamionu.

Na takove pripady uplatnit zakony jako na vrazdu, i s delkou trestu.

Nevinne obeti to samozrejme nevzkrisi, ale snad by to ridice kamionu probudilo z jejich povysenosti, s jakou se pohybuji po silnicich.

Tady to máme, benzin je vysoce hořlavý a nebezpečný. Nafta je, podobně jako ložiskový olej, zápalná teprve při mnohem vyšších teplotách, nevyvíjí výbušné páry a na jiskru nechytne.

Já jezdím už 50 roků výhradně na naftu, ale přesto mám vzadu v kufru po ruce hasicí přístroj, kdyby někomu ten benzin vybuchl, mohu alespoň pomoci, dostat ho ven.

Benzin do osobního auta zkrátka už dávno nepatří. Zejména větší nádrže představují velké riziko v dnešním hustém provozu. Nádrže historických vozů mívaly tak do 30 l. Dnešní SUV-tanky by s tím nedojely obrazně ani za roh.

To počkejte, až budou jezdit elektromobily, to by hasili ještě druhý den...

Když dojíždím do kolony, nechávám si před sebou větší vzdálenost a sleduji provoz za sebou, teprve když vidím, že za mnou registrují, brzdí a řadí se, pomalu si dojedu na konec kolony....jasně, že toho případně rozjetého za sebou nezastavím, ale mám čas na reakci

A když není kam uhnout?

Do h. s kamiony.