Neděle 24. října 2021, svátek má Nina
  • schránka
  • Přihlásit Můj účet
  • Neděle 24. října 2021 Nina

Dnes je den bez aut. Vynálezu, bez kterého se neobejdeme

  20:00
Auta táhnou Evropskou unii. Více než 12 milionů lidí nachází práci v automobilovém sektoru. Automobilový průmysl je unijním rekordmanem v investicích do výzkumu a vývoje. Nakolik důležitou roli vlastně sehrává automobilový sektor v ekonomice Evropské unie i celého světa?

Jedním ze stěžejních vozů, který otevřel cestu k masovému automobilismu, byl VW Brouk Ferdinanda Porscheho, ve kterém měl prsty také konstruktér Tatry Hans Ledwinka. | foto: Lukáš Hron, Mobil.iDNES.cz

Mezinárodní den bez aut konaný 22. září má přimět veřejnost k zamyšlení nad zodpovědnějším využíváním osobních automobilů při přepravě po městech.

„Automobilový průmysl je významnou součástí ekonomiky Evropské unie. Zdejší výrobci trvale patří k nejinovativnějším na světě. I díky tomu jsou osobní automobily vyrobené v Evropské unii považovány za nejčistší, nejbezpečnější a nejtišší na světě,“ uvádí Roman Budský z Týmu silniční bezpečnosti.

“Evropské značky jsou pro celý svět důležitým měřítkem kvality. Sektor výroby automobilů si tak v rámci celé EU zaslouží náležitou ekonomickou i politickou podporu,” uzavírá Budský. „Průměrný osobní automobil vyrobený v EU vypouští do ovzduší 28krát méně CO2 než před dvaceti lety, za posledních deset let se o 15 procent snížila i jeho průměrná spotřeba, hlučnost nových osobních automobilů se od roku 1970 snížila o 90 procent.“

Automobily jsou v Evropské unii dopravním prostředkem číslo jedna. „Obyvatelé EU v nich absolvují více než 70 % svých cest. Klíčovou roli v pozemní dopravě sehrávají i kamiony a dodávková vozidla. Každoročně přepraví 18 miliard tun nákladu, což představuje 75 procent výkonů všech prostředků pozemní dopravy,“ cituje Budský ze statistik evropské asociace výrobců automobilů (ACEA).

Velký zaměstnavatel, rekordman investic

Automobilový sektor v EU zaměstnává 12,2 milionu lidí, to je 5,6 procenta veškeré pracovní síly. V Evropské unii je celkově zaměstnáno na 217,7 milionů lidí, automobilový sektor dává práci 12,2 milionům z nich. Z uvedeného počtu pracuje 2,3 milionu lidí přímo ve výrobních závodech a 800 tisíc v dodavatelských firmách. Další 4,2 milionu osob nalézá práci v prodejnách vozidel a jejich příslušenství, rovněž tak v autoservisech či půjčovnách a leasingových společnostech. Automobilová doprava zaměstnává 4,3 milionu lidí. Konečně pak výstavbu silnic zajišťuje 600 tisíc osob. Automobily se vyrábějí v 19 státech EU, a to celkově ve 225 závodech. Nejvíce jich najdeme v Německu (42), Velké Británii a Francii (shodně po 33) a Itálii (25). Následují Polsko (15) a Česká republika spolu s Belgií (po 8).

Automobilový průmysl je také rekordmanem v investicích do výzkumu a vývoje v EU. V roce 2014 to bylo přes 44,7 miliardy eur. S velkým odstupem následují farmakologický a biotechnologický průmysl se 31,4 miliardami a vývoj hardwaru a příslušenství výpočetní techniky s 15 miliardami investovaných eur. Celosvětově bylo během roku 2015 v automobilovém průmyslu uděleno 5 996 patentů. Nejvíce v Německu (2 058), Japonsku (1 291), USA (657), Francii (609), Itálii (268), Švédsku (221) a Velké Británii (146). S velkým odstupem následují Čína (90) a Jižní Korea (46).

Z celkového počtu 73,5 milionu osobních automobilů vyrobených v loňském roce vzniklo 26 procent v Číně společně s Tchaj-wanem a Hongkongem, 22 procent v EU28 (16 milionů aut), 19 procent v Severní Americe, 16 procent v Japonsku a Jižní Koreji, 8 procent v jižní Asii, 4 procenta v Jižní Americe, 3 procenta v dalších evropských státech společně s Tureckem a 2 procenta v Africe a na Středním východě. Největšími výrobci osobních aut v rámci států EU28 byly Německo (5,6 milionu), Španělsko (2,2 milionu), Velká Británie (1,6 milionu), Francie (1,5 milionu) a pátá příčka patřila České republice (s cca 1,25 miliony).

Z EU byla do celého světa exportována motorová vozidla o celkové hodnotě 139,5 miliardy eur, naopak jejich import dosáhl významně nižší hodnoty - 39 miliard. Každoročně se tak z EU vyveze na 6,2 milionu automobilů (z toho 5,7 milionu osobních), opačným směrem míří polovina (3,1 milionu, z toho 2,5 milionu osobních). Nejvíce vozidel se dováží z Turecka (840 tisíc), Japonska (481 tisíc), Jižní Koreje (376 tisíc), USA (250 tisíc) a Číny (242 tisíc). Naopak nejvíce vyrobených automobilů míří na trhy USA (1,27 milionu), Turecka (592 tisíc) a Číny (473 tisíc).

Na tisíc Čechů 22 nových aut

Po propadu prodejů v letech 2008-2013 loni druhým rokem pokračoval růst. V evropské osmadvacítce se loni prodalo 13,7 milionu osobních vozů. Nejvíce to bylo v Německu (3,2 milionu), Velké Británii (2,6 milionu), Francii (1,9 milionu) a Itálii (1,6 milionu). V České republice to bylo téměř 231 tisíc automobilů. Na jeden tisíc obyvatel tak bylo v Evropské unii registrováno průměrně 27 nových osobních automobilů. Rekordmanem bylo Lucembursko (83), s velkým odstupem následují Belgie (45), Velká Británie (41), Německo (39) a Dánsko (37). V České republice i ve Španělsku se prodalo na jeden tisíc obyvatel 22 nových aut, oba státy se proto dělí o 13. - 14. příčku. Naopak nejméně registrací bylo v Bulharsku (3), Rumunsku (4), Litvě (6) a Lotyšsku či Řecku (shodně po 7).

Nejvíce se loni v Evropské unii prodávala malá vozidla, také dominovaly naftové motory. Z celkového počtu osobních automobilů bylo 31 procent z kategorie minivozů a malých vozů. Následovala SUV (23 %), nižší střední třída (22 %), MPV (11 %), střední třída (10 %) a luxusní vozidla (3 %). Zhruba 52 procent aut mělo pod kapotou dieselový motor, 45 procent poháněl benzin a 3 procenta alternativní pohon.

Na tisícovku pozemšťanů připadá 180 aut

“Během poslední dekády se o celou čtvrtinu zvýšil počet automobilů připadajících na jeden tisíc obyvatel naší planety. Dnes se tak každá tisícovka pozemšťanů pomyslně dělí o 180 aut,” říká Roman Budský. Nejvíce jich připadá na obyvatele USA (808), Nového Zélandu (778), Austrálie (714), Kanady (644), EU28 (574) a Japonska s Jižní Koreou (551). Nemalý stupeň motorizace je i v Rusku (354 osobních aut na tisíc obyvatel) či Argentině (320). Naopak v Brazílii se jedná o 207, Číně o 102 a v Indii o 22 vozidel.

Na území EU se pohybuje 291 milionů automobilů, z toho 253 milionů osobních. Na jeden tisíc obyvatel připadá v průměru 574 vozů, z toho 498 osobních. Nejvíce je to v Lucembursku (757), na Maltě (741) a trochu překvapivě i v Litvě (710). V České republice stejně jako ve Švédsku je to 537 vozů. Nejnižší stupeň motorizace je naopak v Rumunsku (286), Maďarsku (366) a Lotyšsku (373). Průměrné stáří osobních vozů se v Evropské unii zvyšuje. Zatímco v roce 2007 to bylo 8,4 roku, v roce 2011 se jednalo o 9,1 roku, v roce 2014 o 9,6 roku a loni již o 9,7 roku. V ČR bylo k poslednímu prosinci 2015 průměrné stáří 14,3 roku.

  • Nejčtenější

Čína má Evropu v hrsti, za pár týdnů dojde hořčík. Auto bez něj nevyrobíte

Premium Vše nasvědčuje, že současná čipová krize v automobilovém průmyslu je jen zahřívacím kolem před tím, co se na Evropu...

Doprava a zásobování v ohrožení. Dieselům došlo AdBlue a extrémně zdražuje

Ministr průmyslu, obchodu a dopravy Karel Havlíček (ANO) bude o situaci kolem AdBlue jednat se zástupci dopravců,...

Policie loví v levém pruhu. Důkazy pořizuje i ze vzduchu

Dopravní policie se začala zaměřovat na víceproudé komunikace a řidiče v jízdních pruzích. V záři a říjnu kontrolovala...

Moc ohledů na pumpičkáře, stěžují si řidiči na nové otázky v autoškole

Do testů pro závěrečné zkoušky v autoškolách přibývají nové otázky. Ty se zaměřují především na novinky v praktickém...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Přijdeme až o 300 tisíc vozidel, řekl v Rozstřelu šéf sdružení autoprůmyslu

Výroba aut byla léta tahounem českého průmyslu. Nedostatek čipů ovšem nyní začíná tohoto tahouna dostávat na kolena. ...

Syndrom Petra Pana. Proč někteří muži nikdy nedospějí a žijí jako paraziti

Premium V každém chlapovi zůstává kousek kluka, ale musí to být právě jen ten kousek. Pokud muž nechce vyrůst a převzít...

Čína má Evropu v hrsti, za pár týdnů dojde hořčík. Auto bez něj nevyrobíte

Premium Vše nasvědčuje, že současná čipová krize v automobilovém průmyslu je jen zahřívacím kolem před tím, co se na Evropu...

Váš syn bude žít jen pár týdnů. Zpověď matky zesnulého hokejisty Buchtely

Premium Přežít své dítě. Pro každého rodiče ta nejhorší představa. Teprve dvacetiletý hokejista Ondřej Buchtela zemřel loni v...

  • Další z rubriky

Kapka předběhla dobu. První československý aerodynamický vůz se neuchytil

Sloučením dvou prostějovských strojíren Wichterle a F. a J. Kovařík vznikla v roce 1918 společnost Wikov, která kromě...

Vedle iphonů také auta a autobusy. Foxconn chystá výrobu elektroaut v Evropě

Tchajwanská společnost Foxconn představila své první tři prototypy elektromobilů. Firma, která je známá především jako...

Doprava a zásobování v ohrožení. Dieselům došlo AdBlue a extrémně zdražuje

Ministr průmyslu, obchodu a dopravy Karel Havlíček (ANO) bude o situaci kolem AdBlue jednat se zástupci dopravců,...

Benzin může zdražit až ke 40 korunám. Němci teď jezdí tankovat do Česka

Pohonné hmoty prudce zdražují v celé Evropě. Francouzi už hledají v šatníku žluté vesty, Němci jezdí tankovat do Česka...

Čína má Evropu v hrsti, za pár týdnů dojde hořčík. Auto bez něj nevyrobíte

Premium Vše nasvědčuje, že současná čipová krize v automobilovém průmyslu je jen zahřívacím kolem před tím, co se na Evropu...

ČEZ od ledna zdraží: elektřinu asi o třetinu, plyn o víc než polovinu

ČEZ od nového roku zdraží elektřinu i plyn. Podle šéfa energetické společnosti Daniela Beneše to může být asi třetina u...

Jestli bude inflace stoupat dál, lidé ztratí polovinu úspor, varuje ekonom

Současná míra inflace bude trvat ještě několik let, důvodem jsou zejména vysoké objemy pumpování peněz do ekonomiky,...

Střelba proti kameře je běžná, ale herec za nehodu nemůže, tvrdí Dvořák

Zpráva, že americký herec Alec Baldwin při natáčení westernu zastřelil kameramanku a postřelil režiséra, vyvolala...

RECENZE: Je to vůbec ještě legální? Úchylná Succubus šokuje za každou cenu

Novinka od autorů nechvalně proslulého Agony sice po herní stránce trochu vyspěla, stále se však opírá především o co...