Nějak jsem nepochopil smysl rozhovoru, protože každému je jasné, že:

- o termínech co a jak nebude rozhodovat MB, ale Wolfsburg

- termín ukončení je šibeniční a znamená konec vývoje aut se spalovacími motory (rozuměj" vozy Škoda v příštích pár létech do r. 2030 budou prakticky jen na stejné úrovni jako ty dnešní). Nikdo nebude investovat do něčeho, což prakticky končí a navíc v době, kdy potřebuje miliardy na vývoj elektromobility!

- poselství rozhovoru je jasné: pokud ještě uvažujete o koupi auta se spalovacím motorem, pak se ohlédněte mimo produkty z MB a celého koncernu!

- vůbec není nikde uvedeno, kde chce škodovka celou budoucí obrovskou produkci elektroaut umístit, když už dnes jsou jejich ceny pro většinu obyvatelstva nedostupné, dále budou ještě výrazně růst (stačí sledovat již současné obrovské nárůsty cen lithia a dalších surovin pro výrobu baterií), o cenách energií platí totéž. A pohádku o tom, jak se budou ceny elktroaut snižovat s nárůsty jejich produkce, už snad nevěří nikdo...

a proc by cena s narustem produkce nemela klesat? to naraz prestanou platit ekonomicke vzorce nebo co? :D

je to klasicky economies of scale, jestli ti to neco rika.

Poslední "normální" auta za rozumnou cenu se doprodávala na jaře 2020.

Kdo se tak strašně bojí elektromobilty, doporučuji, aby si za 2-3 roky koupil úplně nové auto nebo rovnou dvě identická, aby jedno měl na náhradní díly, hezky ho opečovával a může ho mít do smrti. Pokud ho nerozboří.

Správně tržní a demokratické by bylo nic nenařizovat a ani nezakazovat a nechat na trhu a lidech co si koupí, ale bohužel se nám tu zadními dveřmi vrátil socializmus a opět někdo chytrý nahoře rozhoduje za všechny a pro blaho všech bez ohledu na to, co si lidé přejí anebo co chtějí a dochází to tak daleko, že nízkopříjmový člověk svými daněmi přispívá na e-auto člověku vysoko příjmovému, to je i na klasický socializmus moc, to je zvrácený socializmus.

Pandemii evropský autoprůmysl přežil, válku na Ukrajině také přežije, ale bruselského úředníka přežít už nemá šanci...

Už běžte do háje s bruselským úředníkem. To je asi největší lež, co se šíří internetem. O všem rozhodují především premiéři a prezidenti jednotlivých zemí EU a to většinou jednomyslně. Takže nesvádějte něco na neviditelného bruselského úředníka, ale politiky. Za nás tyto věci schvaloval Babiš. Tak jestli se vám to nelíbí, jděte do jeho karavanu a řekněte mu to. Ikdyž vám bude lhát, že za nic nemůže, ale všichni vědí, jak to je.

Bohuzel, ÚV Nejvyssiho politbyra evropske jůnyje vam to zakaze mnohem dřív.

nejblizsi trmin je 2035, coz neni jaksi driv ,ze? :D :D

Již dnes myslím na to co potom až doslouží moje Fabie - rozhoduji se mezi elektroskútrem a elektrokoloběžkou :-D

V dohledné budoucnosti - cca do 10 let - prostě nebude auto pro každého tak, jako je to nyní. Tak se s tím smiřme.

Nové auto není ani dnes pro každého.

Já bych počkal co dnes vypadne z europarlamentu. Je tam taky návrh 90% elektriky zbytek benzíňáci bez ukončení roku těch 10%. Dokonce tam je návrh co s nabíjením elektroaut když elektrika není 100% ekologická. 100% ekologickou nikdo nestihne za 8 let.

Ty budeš těch 10% nebo 90?

Proč nepadla otázka co by dělali, když by neměli plyn? Bojíte se tohoto tématu?

Předělali by to na elektriku. Pravda Škodovka by stála v základu 2 míče.

Myslím, že bychom si měli dát do ústavy, že automobil = 4 kolé člověkem plně řízené (neautonomní) vozidlo spalující fosilní paliva a produkující hluk minimálně 70dB.

:-)