Nová krásná volva mají na zadní nápravě laminátové listové pero

aktualizováno 
Listová pera mezi osobáky téměř vyhynula. Výrobci s nimi zůstávají u nákladních aut, protože s nimi lze dosáhnout vyšší nosnosti. V automobilové produkci se ovšem občas objeví netradiční řešení. Laminátové pero uložené napříč měl americký sporťák už v osmdesátých letech. Nově na něm jedou prémiovky ze Švédska.

Listové pero z kompozitu na zadní nápravě Volva XC90 | foto: Henkel

Nekovové listové pero není novinkou, už v osmdesátých letech ho vozil napříč na zadní nápravě legendární americký sporťák Chevrolet Corvette (od roku 1984). Ford montuje do svých dodávek zadní listová pera z plastů od roku 1991.

Stejné řešení jako u corvetty (příčné listové pero z kompozitů) zvolili konstruktéři pro moderní volva. Nová modulární platforma SPA (Scalable Platform Architecture), na které značka staví aktuální modely, má do zadní víceprvkové nápravy zakomponované pero z kompozitního materiálu vyztuženého vlákny. To nahrazuje obvyklé vinuté pružiny, oproti nim to ušetří 4,5 kilogramu.

Listové pero z kompozitu pro moderní volva
Nové Volvo XC90
Nové Volvo XC90

Vlákny vyztužené kompozitní listové pero je vyráběno na bázi matricové polyuretanové pryskyřice od chemiků firmy Henkel. Speciální hmota díky své nízké viskozitě rychle vyplňuje formy a jemným způsobem impregnuje výztužná vlákna, čímž zkracuje čas potřebný k vyplňování forem. Vytvrzení je taktéž výrazně rychlejší než u tradičních epoxidových pryskyřic, takže dochází k celkovému zkrácení produkčního cyklu.

Výroba kompozitních materiálů využívajících vlákna (karbonová, skelná) je totiž velmi náročná kvůli problémům s automatizací výroby a časováním výrobních cyklů. Rozmach brzdil velký podíl ruční práce, specifických výrobních postupů a netradičních technologií (více čtěte zde).

Fotogalerie

O výrobu dílu, který je u moderních osobních aut velmi neobvyklý, se stará společnost BENTELER-SGL. To je specialista na kompozitní komponenty pro automobilový průmysl. Pro švédskou značku jich bude vyrábět několik stovek tisíc ročně. S laminátovým perem na zadní nápravě už jezdí Volvo XC90 a nově se chystají na start majestátní krasavci S90 a V90.

Prohlédněte si Volvo V90:

Kompozitní materiály vyztužené skelnými nebo uhlíkovými vlákny kombinují snížení hmotnosti s enormní pevností, která zvyšuje bezpečnost a optimalizuje deformační charakteristiky vozidla v případě nehody. Netradiční řešení prý také u volva pomohlo ke snížení úrovně vibrací a hluku (NVH). Specifická konstrukce nápravy, která se obejde bez prvků horního zavěšení, také uvolnila místo v kufru.

Listové pero

Z internetové encyklopedie Wikipedia

Listové pero je tvořeno hlavním listem s oky a dalšími listy. Listy jsou vzájemně spojeny třmeny a sponami a středovým šroubem. Odpružení těmito pery bývá využíváno u těžších prostředků například nákladních automobilů či nákladních vlaků. Pružina je většinou umístěná na dopravním prostředku podélně, ale bývá i příčně (Trabant) a výjimečně i šikmo. Jeden konec péra je uchycen otočně, druhý tak, aby mohl vymezit délkové rozdíly při propérování.

Pružina je konstrukčně složitá a vyžaduje velké nároky na opravy a údržbu. Má stejně vysokou účinnost jako vinutá pružina, ale je mnohem větší a těžší. Na rozdíl od ostatních klasických pružin má samotlumící účinky, které způsobuje tření mezi listy. Nepotřebuje tudíž tlumič.

Tuhost pružiny závisí na délce hlavního listu a počtu a rozměrech ostatních listů. Progresivity lze dosáhnout různými konstrukčními úpravami, např. změnou počtu pružících listů nebo zkrácením délky hlavního listu.

Nejčtenější

Mezi Výrovkou a Luční boudou je až deset metrů sněhu, fréza razí naslepo

Většinu sněhu odhrnuly rolby, fréza odstraňuje poslední metry.

Travers mezi Výrovkou a Luční boudou v Krkonoších prorážela sněžná fréza. Stroj se musel prokousat zhruba třímetrovou...

Z Prahy do Brna autem na baterky. Jedno nabití elektrickému golfu nestačilo

Volkswagen e-Golf

Budoucnost automobilismu? Zatím ne. MF DNES zkoušela, jak se žije s elektrickým golfem. Ve městě funguje obstojně, ale...

Test litých kol na octavii: Některá se doslova rozpadla na kusy

Test litých kol pro Škodu Octavia

Kola dělají auto, říká se. Na designových osmnáctkách zkrátka vypadá o poznání lépe než na plechových zimních...

Ropu nahradí odpadky. Umíme z nich vyrobit naftu i plyn

Recyklační jednotka OMV ReOil ve vídeňské rafinérii vyrábí syntetickou ropu z...

Z přibližně sta kilogramů použitých plastů je speciální zařízení ve vídeňské rafinérii schopno během hodiny vyrobit asi...

Zastavení řidiče na základě údaje z tachometru bylo podle policie přiměřené

Policista v civilu zastavil muže na dálnici kvůli rychlé jízdě

Dohru v kázeňském řízení má netradiční policejní kontrola, která se odehrála v březnu na dálnici D46. Její videozáznam...

Další z rubriky

Škoda startuje v Bratislavě éru s Citigem a Superbem do zásuvky

Hybridní Škoda Superb - domácí nabíječka

Škoda inovovala dva modely. Největší a nejmenší. Do obou pustila elektřinu. Pár hodin před hokejovým čtvrtfinále ČR –...

Mstivý Francouz ukradl sousedovu SPZ a projel rychle kolem radaru

Francouzská silnice

Ve městě Mont-de-Marsan na jihozápadě Francie se před soudem ocitl muž, který podle policie zneužil poznávací značku...

První jízda: Corsa Gang vyvinul nový opel na francouzském základu

Nový Opel Corsa je prozatím maskovaný

Šestá generace Corsy musela být přešita z platformy GM na nový základ od Peugeotu. Vývoj a ladění však vedl etablovaný...

Najdete na iDNES.cz