Hybridní Porsche 918 Spyder: stovka za tři sekundy, sto kilometrů za tři litry

aktualizováno  11:32
Ani automobilka Porsche se neubránila nástupu hybridních technologií. V Ženevě se představila studie 918 Spyder, která by se mohla stát nástupcem supersportu Carrera GT. Hybridní ústrojí umožňuje neuvěřitelnou spotřebu 3 litry na 100 kilometrů.

Precizní aerodynamika, špičkové materiály, které pomáhají udržet hmotnost na hodnotě 1 490 kilogramů, vidlicový osmiválec s výkonem 500 koní (373 kW) a dvouspojková převodovka PDK. To jsou důvody, proč může koncept 918 Spyder jet rychlostí až 320 km/h. Legendární Nordschleife na okruhu Nürburgring zvládne 918 Spyder přesně za sedm a půl minuty (je rychlejší než Carrera GT) a akcelerace na stovku mu trvá pouhé 3,2 sekundy.

Zpravodajství ze ženevského autosalonu

K famóznímu zrychlení již ale přispívá i druhá součást pohonného ústrojí - elektromotory se sadou baterií. Elektromotory jsou dva, jeden na přední a jeden na zadní nápravě, dohromady dávají výkon 218 koní (160 kW). Kombinace osmiválce původem ze závodního vozu RS Spyder s elektrickým ústrojím znamená, že je dvousedadlový 918 Spyder plný protikladů.

Baterie mu totiž dovolí ujet až 25 kilometrů zcela bez emisí, navíc je možné vůz nabíjet přímo ze zásuvky. Spyder je tedy plnohodnotný plug-in hybrid a v plně elektrickém režimu E-Drive tak zvládne drobné pojížďky. V hybridním módu používá vůz elektromotory a spalovací motor v co nejefektivnějším režimu. Výsledkem může být kombinovaná spotřeba rovné 3 litry na 100 kilometrů. Tato hodnota zní neuvěřitelně, je totiž nižší než třeba u Toyoty Prius.

Porsche 918 SpyderPorsche 918 Spyder

V potaz ale musíme vzít fakt, že 918 Spyder váží zhruba stejně jako prius, má podstatně lepší aerodynamiku a jeho elektromotory mají daleko vyšší výkon, což také znamená, že získají více energie při regenerativním brzdění. V neposlední řadě mají li-ion baterie vyšší kapacitu.

Dalším jízdním módem je Sport Hybrid, který klade důraz na sportovní výkony. Poslední mód Race Hybrid se soustředí na ty nejvyšší výkony a umožňuje extrémně ostrou jízdu. V takovém případě může elektrická část pohonného ústrojí fungovat podobně jako systém KERS ve formuli 1. Po stisknutí tlačítka tak mohou dodat vozu impulz k dodatečné akceleraci třeba při předjíždění. Řidič může mezi jízdními režimy libovolně přepínat. Ďábelské jízdní výkony tak může kdykoli vystřídat extrémně úsporná jízda.

O budoucím osudu konceptu 918 Spyder Porsche mlčí. Automobilka se prostřednictvím svých vedoucích představitelů donedávna dušovala, že hybridní pohon se do čistokrevných sporťáků značky určitě nedostane, protože je příliš těžký a kazí jízdní vlastnosti.

Porsche 918 Spyder

Model 918 Spyder ale tento fakt popírá. A není sám, protože v Ženevě se prezentoval i další hybridní model - závodní 911 GT3 R Hybrid, který se zúčastní 24hodinovky na Nürburgringu. Tento model používá systém příbuzný KERS ve Formuli 1. Přečtěte si o hybridní 911 GT3 R se setrvačníkem

Vzhledem k tomu, že Porsche téměř nikdy nepředstavuje koncepty nadarmo, může se stát, že se s jistou variantou 918 Spyder opravdu setkáme v sériové výrobě. Ostatně, Carrera GT se již nějakou dobu nevyrábí a Porsche tak vyklidilo pozice v nejvyšší třídě supersportů.

Porsche 918 Spyder

Cesta do Chorvatska 2019

Plánujete letos cestu do Chorvatska autem? Zmapovali jsme pro vás cestu přes Slovinsko i Maďarsko. Mapa a popis trasy, poplatky a ceny pohonných hmot na jednom místě.

Nejčtenější

NASA píše Italům k výročí tragédie v Janově. Most se hýbal už v roce 2015

Střední část mostu, který byl postaven v 60. letech na rušné dálnici A10, se...

Před rokem v Janově pršelo, Martin Kučera přejížděl chvíli před polednem po Morandiho mostě propojujícím západní...

Obří dodavatel autoprůmyslu věští průšvih. Trh klesá, nevěří ani baterkám

Řešení pro snížení emisí od koncernu Continental

Německý koncern Continental, který patří k největším světovým dodavatelům součástí pro autoprůmysl, připravuje změny....

Unikátní pick-up Škody v akci. Mountiaq je obr do terénu i na mejdan

Škoda Mountiaq

Oranžový obr působí patřičně majestátně. Dojem drsňáka podtrhuje mohutný rám s navijákem, osvětlení v mřížce chladiče a...

BMW 3 dorostlo k ideálu. Potvrzuje, že za velká kola je lepší ušetřit

BMW 330d Touring xDrive

Tradiční vůz řady 3 je pro BMW i v dnešní době jedním z nejdůležitějších modelů. Premiérově jsme se svezli s provedením...

Navigace v mobilu: každá se hodí na něco jiného

ilustrační snímek

Ať už jedete k moři, mimo Evropskou unii, nebo jen do Krkonoš, tato čtveřice navigací do mobilu vás nenechá ve štychu....

Další z rubriky

BMW 3 dorostlo k ideálu. Potvrzuje, že za velká kola je lepší ušetřit

BMW 330d Touring xDrive

Tradiční vůz řady 3 je pro BMW i v dnešní době jedním z nejdůležitějších modelů. Premiérově jsme se svezli s provedením...

Za deset let by mohlo v Česku jezdit až devadesát tisíc aut na vodík

Toyota Mirai

V České republice by v roce 2030 mohlo jezdit šedesát až devadesát tisíc aut na vodíkové články. V současnosti tu kvůli...

Obří dodavatel autoprůmyslu věští průšvih. Trh klesá, nevěří ani baterkám

Řešení pro snížení emisí od koncernu Continental

Německý koncern Continental, který patří k největším světovým dodavatelům součástí pro autoprůmysl, připravuje změny....

Najdete na iDNES.cz