Čína si nás kupuje za naše peníze.

Mezi nami mi vadi, jak se pouziva pojem takzvaných zelených aut, tedy to, ze se mezi ne pocitaji konvenční hybridy. Male auto, ktere spaluje 5 litru nafty nebo benzinu na 100 km zelene neni, ale SUV se spotrebou 9 litru tzv. zelene je jen kvuli tomu, ze ma pomocne elektromotory a druhou baterii, ktere mu pomahaji zrychlit jeho dve tuny z 0 na 100 za 7 s.

něco je špatně, za pár miliard se kupují podniky, s obraty násobně většími. S nimi se prodává to nejcennější - zkušenosti mnoha generací lidí, kteří firmu vytvořili a žili jejími problémy. Obratem tyto firmy krachují, protože jejich know-how začne používat konkurence, která si ho nevyvinula, ale koupila za pár ušmudlaných dolarů.

Naopak - vše jak má být, schopný skupuje neschopné.

"Evropu čínské automobilky zatím nedobyly - protože se jim sem nechce" ..... hááááááá háááááááááá no to je blábol !!!!!!!! ... to akože autor myslí vážne? ...... sám v úvode píšete že v roku 2005 to bolo na smiech, ešte v roku 2010 všetky čiňáky divne smrdeli po lepidle, detaily nedotiahnuté, nejaké úlety. To že po desiatich rokoch kopírovania a odkukávania to už vedia nie je nič výnimočné .... ale stále majú ďaleko k tomu aby prerazili v Európe ..... myslím že automobilka Volvo to potvrdí, slogan "vyrobené vo švédsku" jej zjavne moc nepomáha.

Ať jim EU dá stejné podmínky, jako dává Čína zahraničním firmám u nich a není problém...

včetně povinnosti plnit čistotu a ekologičnost výroby. Pak z Číny nedorazí ani šroubek.

číňani umí akorát krást ... a nemají svobodu myšlení ..... proto nemají budoucnost, dokud tam bude vládnout komunistická diktatura ... stejně jako nemají budoucnost arabské státy, které bohatnou jen a pouze díky ropě ... ani v nich není svoboda myšlení ....

... a my o svobodu myšlení postupně přicházíme...

kopírování se dnes říká benchmarking ?

Aha, to bude zase nějaká politická korektnost. Jako se nesmí říkat okupace, ale anexe.

Čína je už několik let po sobě zemí s nejvíce novými patenty na světě.