"Lepší by byla samozřejmě Tesla ...."

To by me zajimalo, kam na tyhle blbosti chodi. Asi klasicka chyba, ze v technickych parametrech je 0g CO2/km, ale realita je takova, ze Tesla jako snad jedine BEV ma vyssi emise 130g CO2/km (vypocitano z realne prumerne spotreby) nez auto na fosilni paliva. Smutny na tom je, ze tyhle cisla mam ze zpravy EK, a stejne EU zavede nizsi emisni limity pro auta na fosilni paliva a na neekologicky provoz BEV se kasle, jeste k tomu se to propaguje :(

Elektrifikace přinesla dražší auta s pochybným reálným ekologickým efektem (myslím celkovým, nikoli lokálním). Dražší auta znamenají, že méně jedinců na ně bude mít (horních 10000, co si budou kupovat nejprve SUV a pak druhé elektro pro předvádění se neuvažuji). A tím pádem více lidí bude kupovat spalovací ojetiny nebo zuby nehty držet v provozu starší auto. A efekt procentních teoretických zlepšení ovzduší se tím posouvá o roky (někdy i dlouhé roky). Vedlejším efektem bude rychlé snížení prodejů aut, méně peněz v populaci (zejména ve státech jako my), celkové zpomalení ekonomiky a větší finanční náročnost státního sociálního systému.

Takže díky, slavná EU

Zastavení výroby ve VW, PSA, Škodovce a dalších automobilkách s odůvodněním na koronavir se jim hodilo, protože prodeje zejména elektroverků se nevyvíjely a nevyvíjení podle přání, vyrábět na sklad dlouho nejde a hodit část viny za omezení výroby na nemoci je pro výrobce jisté řešení. Uvidí se na jak dlouho.

Problém je v nabubřelosti lidí, kteří i když SUV nepotřebují, tak si ho pořídí jen z prestižních důvodů, aby se mohli předvádět "že na to mají". A odnáší to ekologie, drancování planety a zdraví nás všech.

Presne, jen staci SUV nahradit BEV.

Toto teď někoho zajímá?

Jedina skoda je, ze porad jde o hodnoty vypocitane, ne zmerene. Takže pambu vi, co doopravdy lita ve vzduchu...

Jaképak fiasko? Přitom tom nárůstu prodejů SUV se spotřebou (tedy i emisemi) vyšší o 15-20% oproti normálnímu autu stejné kategorie, je nárůst průměru emisí CO2 o pouhých 1,3 g/km spíše úspěchem.

Jo, s tím souhlas. I když v reálném provozu ty emise budou asi o něco vyšší. Když vidím SUV sloužící jako mamataxi, tak tam ta spotřeba bude asi oproti normálním autům vyšší ne o 15 - 20%, ale o 25 - 30.

Přečetl jsem si pár moudrostí v příspěvcích a rád bych doplnil:

Více než polovina české ekonomiky je přímo závislá na automobilovém průmyslu. Když se nebudou auta prodávat, nebudeme mít co vyrábět (chytré řeči že budeme vyrábět něco jiného si nechte, on ten přechod na jinou výrobu není zase tak jednoduchý), nebudeme mít tudíž ani peníze na nákup. Elektromobily jsou v principu strašně jednoduchá, ale díky baterkám hrozně drahá zařízení. Jejich výrobou se uživí méně lidí, přitom stojí více. Proč to? Je to dáno materiálovou a energetickou náročností.

Lidé chtějí jezdit, ale v autech, jaká jim vyhovují. A protože jim vyhovují diesely, které bumbají málo paliva, tak se do nich mnozí zamilovali. Teď jim "ekologové" zakazují vjezd do některých měst, a tak se řidiči opět přeorientovávají na benzín. A protože spaluje s menší účinností, bumbá více paliva a vypouští více CO2.

V EU se tomu říká "Zelený úděl". Nebude ho ale platit EU, nebude ho platit "elita". Pokud mám dost peněz, abych si koupil nové velké auto, pak při jeho nákupu neřeším problém s emisemi, neřeším náklady na palivo (BTW to fosilní je ve skutečnosti pořád levnější než elektřina - tedy pokud odečteme dotace, s nimi totiž elektromobily vypadají jako ráj na zemi a ekonomický zázrak) ani cenu uměle zvýšenou třeba daní o pár desítek či stovek tisíc vyšší.

Proto je potřeba běžné masy, ty běžné uživatele aut, donutit kupovat elektromobily v třídě miniaut s užitnou hodnotou "holobyt". Takto to nastavila legislativa EU se svým "Zeleným údělem", takto to následně musí aplikovat i automobilky pod pohrůžkou drakonických trestů.

Teď by mohl padnout argument, že Musk v Americe vyrábí Teslu, což je přece luxusní auto pro ty majetnější? Ano, Tesla je auto, stejně jako jiná drahá auta naprosto nepraktická a s nízkou užitnou hodnotou. Stejně jako jakékoli jiné drahé auto. S tím rozdílem, že jeho majiteli je dopřána možnost šířit kolem sebe gloriolu vlastní ekologičnosti. Což je jen pokrytecká lež.

mínus hlavně za tu naprostou nepraktičnost vozů Tesla

Cílem ekologických daní není vybrat peníze na řešení problému, ale snížit poptávku.

S elektromobily je to totéž.

Smyslem daní bylo vždy jen a pouze zalepit díru v rozpočtu.