Pripomina mi to Windows 2.1

Nemel jsen nervy to docist. Z pocatku to bylo usmevne ale jako celek horor.

PS: Uz jen pro ty nervy s nabijenim a pouzivanim ruznych aplikaci si euto nekoupim.

Podobný dojem z článku mám i já, takže jsem někde v polovině skipnul rovnou na konec.. Ale když jsem se na konci dozvěděl, že za problémy s nabíjením mohlo to, že autor článku za celou dobu nepotvrdil kontrolní e-mail, který mu přišel při registraci (což je dnes snad u každé registrace na internetu), tak bych to zas neviděl tak horce s tím, že za trable může elektrovůz jako takový.

Krásně napsaný. Člověk co má doma tlačítkový MT nikdy nemůže mít EV protože ho nikde nedobije. Tomu říkám pokrok tím správným směrem. Přesně to odpovídá myšlení zelených idiotů. Čím složitější to bude, tím větší pravděpodobnost rychlého rozšíření elektromobility.

To pokřivení trhu je enormní... EV je ideální auto na dojíždění do města ani nemusí mít moc velký dojezd ale musí být levné protože půjde o druhé auto a s parkováním kdekoliv jak je to teď. Ale taková auta se teď již prakticky nevyrábí protože se automobilkám kvůli regulaci nevyplatí... A udělat z EV hlavní auto je zatím velmi bolestný proces...zatím je to jen hračka pro nadšence než spotřební výrobek pro masy jak s tím kdysi přišel Henry Ford...

EV je ideální auto na pojíždění ve městě.

Nie som fanúšik elektráut na veľké vzdialenosti, ale pri všetkej úcte k vodičovi, treba povedať aj B. Vodič bol absolútne IT neschopný. nevedieť zrušiť nejaký filter v apke (ktorý zjavne asi nastavil predtým nevedomky), potom neschopnosť aktivovať potvrdzovací email aplikácie...to side všetko len a len na jeho triko. A ktovie, čo ešte pri tých nabíjaniach sám zbabral. elektromobilita je celá v plienkach a tak ju aj treba brať.

K rizeni vozu byste mel byt zkuseny ridic ne IT guy.

Vsechna euta jsou neintuitivni. Pokud byste mel takovy sw jako je v eutech na nb/pc nikdy byste ho nepozival.

Postreh z tohto článku. Nesadaj do elektromobilu bez mobilného telefónu a mobilného internetu.

Pane Formane, to co píšete je určitě pravda, ale nás IT neschopných je více a podle mě ovládání /nejen v e-autě/ by mělo být uživatelsky příznivé.

Všelijaké apky a filtry,potvrzovací aplikace apod to je přece zoufalství.

Článok hodne pobavil i keď to je smiech cez slzy.

Ale podľa autora sa zdá, že najmenší problém s nabíjačkami je u McDonalds, takže by sme mali začať s masívnou stavbou McDonaldov, čím skorej

Zajímavý článek i jako cestopis, také jsem Norsko třikrát projel (1991, 1997 a 2010), některá místa znám. Zajímalo by mě, jestli nemáte nějaký celkový souhrn nákladů na cestu a celkový počet ujetých km pro porovnání, pokud jsem to někde nepřehlédl.

Je to v článku.

Mě zatím nejlépe vychází plug-in Superb.

Samozřejmě pomíjím cenu, je služební... Ale provozní parametry jsou skvělé. Při dlouhých služebních cestách mě nic nelimituje a díky nabíjení pro cesty do práce si to drží velmi pěkný dlouhodobý průměr 5,1 l/100 km.

Při cestách kopcovitým krajem může být baterie i při startu prázdná, přesto to polovinu vzdálenosti pojedete na elektřinu a spotřeba je OK. V Německu se s tím dá navíc užít spousta zábavy (160 kW je znát a čím ostřejší jedete, tím lépe se baterie stíhá doplňovat). Najeto přes 40.000 km.

Čisté elektro zatím ne a čistě spalovací už také ne.

"Čisté elektro zatím ne a čistě spalovací už také ne. " takhle nejak to vidim i ja, jenom na to jdu jinou cestou, pres full hybrida

Na palici.