Tohle jsem pred lety viděl v nemeckém autotestu.

"V sedesatych a sedmdesatych jsme meli spickove autoskoly, po devadesatych je to naopak"

Kez by to platilo jen o autoskolach...

Počty mrtvých výrazně klesají. Podle počtu nebožtíků, to dnes zvládáme mnohem lépe, než kdy v minulosti.

Jako kvíz spojený s tímto článkem nic nového,jen snad si dovolím podotknout že 15-20 otázek se týkalo pumpičkářů a ve finiši jak se jmenuje ten či onen barevný pruh s obrázkem kola je mi celkem jedno.

Jinak o přednosti cyklistovi pokud vybočuje ze svého určené ho pruhu vím,toršku mě zarazila povnost dokonce zastavit vozidlo,v praxi to znamená že mameluci na kole tam vlítnou aniž by řešili zda to stihnou a na vás je to ubrzdit a doufat ,že to ubrzí i ten za vámi a nepodívá se vám do kufru,protože progresistický správňák místo zlé plechovky lítá po městě na kole -sice jak pitomec,ale na kole a těm musíme umést vždy cestu...

Stát by aspoň mohl nařídit cyklistům povinná zpětná zrcátka a blinkry. Ono je dost problém na kole otočit hlavu o 180 stupňů a přitom pokračovat v jízdě. Ve výsledku ten cyklista musí zastavit, signalizovat rukou, rozhlédnout se a auta za ním musí zastavit také. Kdyby měl cyklista zrcátka a blinkry, tak auta jen břibrzdí a cyklista se bleskově zařadí.

A kdy konečně začnou autoškoly učit adepty na řidičák skutečně řídit? Třeba jak se odbočuje vlevo, že se dávají blinkry, že se po průtazích měst nejezdí 30 na dvojku atd. atd.

Tak, treba jezdit 50 na dvojku, aby to melo ten spravny raz

VÝZVA: Našel by se tu někdo schopný, kdo by propojením volantu, řadicí páky, pedálů z vrakoviště a počítačové "hry" dokázal udělat cenově dostupný skutečný trenažér?

Nám kdysi v autoškole k sezení v trenažérovém "autě" pouštěli na plátno hotové video natočené z auta a my jsme se měli snažit ovládat "auto", jako kdybychom jeli. To jsem vůbec nestíhala.

Za ta léta a s pokrokem techniky bych čekala, že už někdo vyrobí jednoduché trenažéry, které budou reagovat na řidičovy akce a předhazovat mu realistické scénáře. Že by každý budoucí řidič mohl (za přiměřenou cenu) najezdit i mnoho desítek až stovky hodin, aby mu řízení auta a reakce na různé situace přešly do krve. A prostřídat se skutečnými jízdami v autě.

To by byl projekt lepší než jakékoli promítané video!

Dnes jsem to potkal. Moderní trenažér, tři monitory, kokpit auta. Autoškola se jím chlubí. Resp. luxusnější autoškoly takové trenažéry mají. Cena kolem 400 tis.

Dostalo mě, že za Béčko chtějí 20 tis. Dá se přitom sehnat autoškola, která drží Béčko kolem rozumných 10 tis. Bez trenažéru. Kdo o tom něco ví, má trenažér za zbytečnost. Chtějí ho spíš dámy. Pro ty je připraven také VIP příprava na řidičák za příplatek dalších 15 tis. Tak neváhejte. ;-)

Řidiči by měli být hlavně ohleduplní, neměli by jezdit bezdůvodně pomalu a na dálnici by neměli jezdit jen vlevo. Možná spíše než přidat 35 otázek, měli by přidat hodiny na praktickou jízdu.

Taky by neměli jezdit bezdůvodně rychle. Inteligent, co se za mnou vyhrnul cca 70-80 ve městě, když jsem u přechodu dával přednost chodcům, a místo zabrzdění (které by asi nedal) to lupnul vedle mně, ohrozil svým počínáním asi docela dost lidí.

Šok. Souběžná jízda na dálnici a předjíždění zprava... Nezdálo se mi to, tak to hledám. Vypadlo na mě pár článků patrně renomovaných moto odborníků. Otřes. Oni předjíždění zprava na dálnici doporučují. Prý se to dá hodit na souběžnou jízdu. Doporučení na úrovni masové vraždy a čeští odborníci ho podepisují. Pak po nich chtějte funkční dopravní předpisy, kvalitní autoškoly, kvalitní testy a bezpečnou dopravu v Česku.

Tak znovu. V levém pruhu vláček osobáků. V pravém občas kamion. V Česku častá situace. Tohle nemá parametry souběžné jízdy. Ale jde o předjíždění zprava. Odborníci doporučují ten vláček aut zprava předjet.

Ten vláček vznikne zpravidla po předjíždění kamionů. Sjedou se tady řidiči, co právě předjíždí kamiony. Ti co uznávají 130 zmizí vpravo, ti co jedou 150 budou předjíždět i tyto osobáky. Radit, všechny je předjet a nakonec vybrzdit, je totální nebezpečná čuňárna. Odborníci to přitom doporučují a samozřejmě předpokládají utopii, že před tím vláčkem je volný prostor, kam se lze bezpečně zařadit. Což zpravidla není.

Je to jako se ZIPem. Češi ho dodnes neumí. Většina řidičů ho dělá špatně. Plno řidičů ho záměrně sabotuje. Dobráci zase klidně zastaví kolonu za sebou, aby pustili řadu aut pro "dobrý pocit"... Přitom taková prkotina.

Tady odborníci vypouští bludy o možné "souběžné jízdě" a plno teroristů za volantem takové nechutné a nebezpečné pravidlo prosazuje po svém na silnici. Tak přesně to v Česku potřebujeme. Takové demagogické odborníky na dopravu.

Šok leda pro vás, coby evidentně neznalého předpisů, jinak známá věc, souběžná jízda na dálnici samozřejmě existuje, a vy jste jí dokonce krásně popsal ve svém předchozím příspěvku, jen vám (pravděpodobně vinou té neznalosti) nedošlo že to popisujete a že problém není v tom kdo jí využívá ale primárně v tom kdo jede v čele vláčku.

Jinak situace je jasně daná - levý pruh slouží k předjíždění, a ten kdo do něj vjíždí nesmí jinak omezit ani ohrozit rychleji jedoucí vozidla (bez ohledu na to kolik kdo jede), pokud někdo jede v levém pruhu tak, že v pravém pruhu je mezi předjíždenými vozy tolik místa že to stačí jinému řidiči na předjetí dokonce celé kolony vozů, tak je samozřejmě chyba v tom kdo jede vlevo.

Někteří řidiči se rádi ohánějí znalostí pravidel, ale přitom znají jen ta slova, ne skutečný význam. Jednou u nějakého videa byla kritizovaná řidička, která zastavila vozidlo na konci připojovacího pruhu, protože se nebylo kam zařadit do proudu aut. Na dotaz, co přesně porušila, byl poskytnut odkaz na §27, Řidič nesmí zastavit a stát: e) v připojovacím nebo odbočovacím pruhu.

Naprosto typické nepochopení pravidel a nerozlišování pojmů "zastavit" a "zastavit vozidlo".

Pokud dalnice nejede krokem, tak zastavit na konci pripojovaku je jedna z nejhorsich veci, co muzete udelat.

To si vylozene koledujete, aby vas nekdo sejmul, az se zaradite na dalnici prakticky v nulove rychlosti.

Doufám, že v nové sadě otázek budou i ty ohledně genderu a rasové rovnosti. Něco ve stylu:

Přijíždíte ke křižovatce, kdo projede jako poslední?

A) Řidič černého vozidla

B) Řidička žlutého vozidla

C) Heterosexuální muž bílého vozidla

Jo. A jak poznáte, že řidičem je zrovna heterosexuální muž?

Teď jsem viděl pekelně nebezpečnou praktiku. A je už v Česku masově rozšířená. Předjíždění na dálnici zprava.

Vpravo se šinou kamiony, vlevo se utvoří vláček osobáků. Mazaný "filuta" využije volný prostor mezi kamiony a ten vláček jízdou vpravo předjede a zařadí se dopředu před ostatní osobáky. Prostě se vtlačí mezi jedoucí auta, vynutí si puštění.

Jak v tom vláčku první auto přibrzdí, hrozí sériová nehoda. V Česku se s touto bezohledností počítá. Jedete s nohou nad brzdou a ve střehu. Bezpečný odstup si v Česku dát nemůžete, protože by ho hned někdo podobně zneužil...

Jel jsem ráno za firemním autem 150 km na Prahu, částečně po D11. Ten chlap takto ohrozil během cesty stovky řidičů. U Jaroměře mě bezohledně vymyškoval. A pak to na Prahu takto drtil kamion za kamionem.

Jedu si v klídku 140-160. Nikoho ohrožovat myškováním nemusím. Chlapa jsem neustále potkával. On ohrožoval druhé jak blázen, já ho pokaždé dojel a předjel jsem ho pár kiláku před Černým Mostem. Naprosto zbytečné chování, jen stonásobný pokus o vraždu ostatních řidičů.

Jak toto chcete ošetřit předpisy a jak dobré řízení dostat do testů? Jen ten bezpečný odstup, co nelze v praxi dodržet... Kolegu stavěli policisté za jízdu v levém pruhu. Už toho nejspíš nechali... Teď honí překračování rychlosti. Nic jiného dělat nemohou. ;-)

Chyba ale není primárně v tom řidiči co využije souběžnou jízdu ale v tom kdo jede v levém pruhu a nepředjíždí a vytváří podobné nebezpečné situace.

O tom je ale obecně provoz na silnicích, bezdůvodně pomalá jízda, neoprávněné využívání levého pruhu, omezování rychleji jedoucích řidičů atd atd...