Diskuse: „Esko“ jak má být. Audi SQ8 s každým sešlápnutím plynu ukáže, co umí

Diskuze

„Esko“ jak má být. Audi SQ8 s každým sešlápnutím plynu ukáže, co umí

Zdá se, že zlaté pravidlo tunerů temných mimoňských lesů „No smoke, no fun“ dostává pořádně na frak. Obě velká rychlá Audi totiž vyměnila své osmiválcové diesely za zážehové jednotky 4.0 TFSI – a jako by je polil živou vodou. Rychlost a celkový zážitek z jízdy jsou někde úplně jinde.

Litujeme, ale tato diskuse byla uzavřena a již do ní nelze vkládat nové příspěvky.
Děkujeme za pochopení.

M42a80r18t49i18n 90B23a23r57t53a

22. 8. 2021 20:09

Tak nevim, vevnitr to je cely klavirovy lak, jakmile se eceho dotknete mate pocit, ze Vam to dite opatlalo prstama od jogurtu.

0 0

možnosti

zavřít

zobrazit vlákno

M60i85c43h65a33e94l 26D72o56s60t82a22l

22. 8. 2021 18:57

Ve státě kde na dálnici je 130 a na rozbitých okreskách 90 se jistě "vyplatí" tak nadupaná auta.Pak se dostanou taková auta do ruk nevyskákaným mladým plných testosterounu když milionářský papínek koupí za vízo z vyskoké.Těch mistrů světa jsem viděl v polích se sporťáky na střeše a černým pytlem vedle vraku nabušeného vozu habaděj.

0 0

možnosti

zavřít

zobrazit vlákno

J56i22n55d23ř71i89c49h 29L10n12ě39n36i59č76k94a

22. 8. 2021 19:27

Bezpečnost neklesá s výkonem, naopak. Sám jsem kolikrát rád, že "tam někde" mám další kW, když bych náhodou potřeboval větší zrychlení. A to mám filosoficky naprosto přesný opak sporťáku!

Jinak do jisté míry "sportovní jízdu" (brát hodně s rezervou) umí i pitomej Favorit se sice slabým, avšak lehkým motorem. A samozřejmě s o několik řádů horší pasivní bezpečností.

7 0

možnosti

zavřít