Závod gentlemanů odstartoval. Jde tu o sekundy a brzdy

Exkluzivně   23:28aktualizováno  23:28
Silvretta Classic/Gaschurn (Od zpravodaje iDNES.cz) - Průměr 38 kilometrů v hodině a do kopce patnáct. Zdá se vám to málo? Zkuste to udržet v alpských stoupáních s autem z třicátých let. Výkonu má možná dost, ale ubrzděte to, když se kopec přehoupne. Vítejte na Silvrettě, závodě gentlemanů. A milionářů.

Veteránský závod pravidelnosti Silvretta Classic | foto: Škoda

Do veteránského závodu pravidelnosti se i přes tučné startovné hlásilo několikanásobně víc závodníků, než kolik jich organizátoři mohli přijmout. V závodě nejde o rychlost, ale přesnost. Závodníci mají pro jednotlivé etapy určenou průměrnou rychlost i přesný čas. První 105kilometrová etapa měla i několik vložených speciálních zkoušek. Nejmenší poťouchlost je třeba úkol ujet 150 metrů přesně za 18 sekund. Jak se veteránské soutěže pravidelnosti jezdí ČTĚTE ZDE

Veteránský závod pravidelnosti Silvretta Classic

Silvretta Classic je slavný veteránský závod. Potkáváte tu milionáře, kteří koukají bezradně pod otevřenou kapotu, ze které se valí kouř. Další zkoumají, jak měřit na stopkách dva mezičasy současně a jiní pečlivě propočítávají a zapisují poznámky do itineráře. Ze všech jsou velké veselé děti, které se baví auty. A není to omámením benzinem vylepšeným tekutým olovem, tedy speciálním aditivem pro staré motory.

Veteránský závod pravidelnosti Silvretta Classic
Veteránský závod pravidelnosti Silvretta Classic

Do stošedesátičlenného startovního pole se se dvěma vozy probojovala i mladoboleslavská Škoda. Mezi milionovými křídlatými Mercedesy 300 SL Gullwing, kterých je tu tolik, že už je přestanete vnímat jako superekluzivitu, úžasnými závodními bentleyi, lagondami, unikátními bavoráky, brouky, Audi Quattro a dalšími čtyřkolými legendami se rozhodně neztrácí.

Veteránský závod pravidelnosti Silvretta Classic
Veteránský závod pravidelnosti Silvretta Classic

Škoda 1000 MB Rally ročníku 1967 je ostřílený harcovník, který projel Ameriku od Peru na Aljašku, ve startovním poli budí pozornost díky svým bojovým závodnickým barvám.  Devadesátikoňový motor se se stoupáky pere statečně, jen brzdám je v klesáních potřeba odlehčit.

Nejzářivější hvězdou a jednou z nejfotografovanějších ve startovním poli je Škodovácká "placka" 1100 OHC. Unikát, který vznikl ve čtyřech exemplářích, závodil v padesátých a šedesátých letech. Do dnešních dob přežily ze čtyř kusů jen dva roadstery s laminátovou karoserií, obě hliníková kupé byla zničena při nehodách. Nádherný červený roadster z roku 1958 je běžně vystavený ve škodováckém muzeu a má status národní technické památky. Aby mohl na Silvrettu vyrazit, musel dostat povolení ministerstva kultury. Druhý kus stojí v muzeu ve Velké Británii.

Veteránský závod pravidelnosti Silvretta Classic

Fotogalerie

Závoďák vážící pouhých 550 kilo pohání vpředu podélně uložený řadový čtyřválec 1089 ccm s výkonem 92 koňských sil. Maximálně umí jet přes sto devadesát kilometrů v hodině.

Silvretta Classic v alpském údolí Montafon je jedna z nejtradičnějších veteránských soutěží v Evropě a v roce 2013 se koná již pošestnácté. Trať dlouhá 660 kilometrů v letošním roce povede po nejkrásnějších silnicích rakouské spolkové země Vorarlbersko, kolem masivu Silvretta a do malebného dolního Engadinu.

Veteránský závod pravidelnosti Silvretta Classic

Cesta do Chorvatska 2019

Plánujete letos cestu do Chorvatska autem? Zmapovali jsme pro vás cestu přes Slovinsko i Maďarsko. Mapa a popis trasy, poplatky a ceny pohonných hmot na jednom místě.

Nejčtenější

Značka v Praze mate řidiče. Porušení zákazu stojí nejmíň 1500 korun

MHD

Neobvyklá značka u supermarketu v pražské Michli mate řidiče. Někteří ji dodržují, jiní ji považují za neplatnou a...

Po německé dálnici stále zadarmo. Mýto narazilo na evropský soud

ilustrační snímek

Nápad na zpoplatnění dálnic pro osobní vozy v Německu ztroskotal. Evropané včetně Čechů tak nadále budou jezdit...

Cena roční dálniční známky by mohla narůst na dva tisíce korun

Dálniční známka pro rok 2019

Cena roční dálniční známky pro osobní automobily by se mohla zvýšit z 1 500 na 2 000 korun, jak původně chtělo...

Máme to těžší, než si myslíte, nežijeme na jachtě, říkají dědicové BMW

Muzeum BMW v Mnichově

Být majitelem tak velké firmy, jako je německá automobilka BMW, neznamená jen samá pozitiva, večírky a okázalý život....

Výroba Passatu v Česku není jistá, říká odcházející šéf továrny v Kvasinách

Jiří Černý na konci června končí ve funkci ředitele závodu Škody Auto v...

Za jeho pětiletého působení závod Škoda Auto v Kvasinách zdvojnásobil kapacitu a připravuje se na výrobu prvního...

Další z rubriky

Automobilové perly na spanilé jízdě Československem

Start veteránského závodu 1000 mil československých

Víc než sto automobilových veteránů vyrobených před rokem 1939 pádí Československem v tisícimílové připomínkové jízdě,...

Trabant pro plážové šviháky. Soudruzi z NDR si mohli nechat zajít chuť

Trabant Tramp

Otevřený Trabant Tramp pro volný čas a zábavu byl určen především pro export do kapitalistických zemí. Na počátku...

Trhu s auty vládnou ojetiny. Pro vzácné a hezké se jezdí často za hranice

Seat Alhambra

Český trh s ojetinami se zdá nasycený. Jenže ti, kdo hledají speciality, méně rozšířené modely a přesně poskládanou...

Najdete na iDNES.cz