Ve firmě platí tříletá kolektivní smlouva, která zaručuje každoroční růst mezd o procentní bod nad inflaci. To však podle managementu v době prohlubujícího se útlumu v letectví příliš zatěžuje náklady společnosti.
Výdaj proto ČSA chtějí vrátit na loňskou úroveň buď propuštěním pěti procent zaměstnanců, nebo snížením mezd.
"Za dané hospodářské situace, která není způsobena vnitřním fungováním ČSA, ale vnějšími ekonomickými podmínkami, existuje ke snížení mezd jediná alternativa pro omezení personálních nákladů, a tou je snížení počtu zaměstnanců," uvedla mluvčí aerolinek Daniela Hupáková. Ve firmě nyní pracuje 4 650 lidí.
Odbory jsou proti
Odbory však na snížení mezd zatím přistoupit nechtějí. Zřejmě klíčové jednání se uskuteční příští týden, kdy chce vedení argumentovat aktuálními čísly o hospodaření společnosti. "Já si myslím, že je reálné nějakou dohodu udělat," řekl prezident sdružení dopravních pilotů CZALPA Filip Gaspar.
"My máme mandát na kolektivní smlouvě nic neměnit," uvedl šéf odborové organizace leteckých mechaniků Petr Novák. Podle něj není možné mechaniky propouštět, neboť už nyní je jich méně, než je třeba. Podnik navíc údajně snižováním stavů zásadně neušetří, protože bude muset vyplácet odstupné.
Dohoda o snížení mzdy se může obejít i bez odborů. Podle Hupákové existují lidé, kteří se zmrazením mezd na loňské úrovni souhlasí. "Začali se objevovat lidé z firmy, kteří vědí, jaká je situace v odvětví," řekla Hupáková. Odbory naopak viní vedení z toho, že na zaměstnance činí nátlak a tím porušuje kolektivní smlouvu.
Aeroliniím od podzimu každý měsíc ubývají cestující. Podle dřívějších informací prezidenta firmy Radomíra Lašáka skončí ČSA za loňský rok v zisku v řádech stovek milionů korun. Půjde však zřejmě o výsledek prodeje majetku, především pozemků, pražskému letišti. Krize přišla v době, kdy stát vypsal soutěž na nového majitele firmy.
