„Vybrali jsme 25 míst s největší koncentrací lidí čekajících na veřejnou dopravu,“ přiblížil Kuzněcov s odkazem na budování krytů na zastávkách. „Jedná se o železobetonové konstrukce. V případě hrozby dělostřeleckého ostřelování se v nich lidé mohou ukrýt a přečkat letecký poplach. Zkušenosti s podobnými kryty v Izraeli ukázaly, že tyto stavby poskytují účinnou ochranu před střelami a střepinami,“ dodal.
První takový kryt podle něj stojí v Charkově už od srpna a lidé v něm mohou komunikovat s dispečerem, mají bezplatně k dispozici síť wi-fi a také obrazovku, díky níž mohou sledovat přijíždějící vozy. Ruské invazní síly charkovské zastávky veřejné dopravy opakovaně ostřelovaly, což si vyžádalo mnoho mrtvých a raněných, uvedla už dříve agentura Ukrinform.
Ze stejného důvodu charkovská radnice nedávno pořídila pro řidiče veřejné dopravy ochranné vesty a přilby, které jí podle Kuzněcova pomohly opatřit charitativní organizace a mezinárodní partneři.
 |
„Válka vás nutí rychle se rozhodovat a orientovat v situaci,“ poznamenal Kuzněcov a jako příklad uvedl vedle budování bezpečnějších zastávek také místa, kde se obyvatelé města budou moci v zimě ohřát a sníst teplé jídlo.
„Charkovské metro v současné době funguje normálně, ale v případě potřeby se využívá jako kryt,“ dodal a připomněl rovněž další zásadní problém, se kterým se potýká městská doprava. A sice výpadky v dodávkách elektřiny kvůli ruským vzdušným úderům.
Město proto podle něj vypracovalo paralelní trasy pro autobusy, které nepotřebují elektrickou energii, a mohou v případě potřeby nahradit metro nebo tramvaje.
„Proto potřebujeme autobusy a jsme velmi vděčni Čechům, protože sedm nám jich poskytlo město Plzeň,“ řekl Kuzněcov s tím, že šest vozů už přepravuje v Charkově cestující a sedmý čeká na potřebný certifikát. Pomoc v podobě trolejbusů podle něj přislíbilo Brno. A do ulic východoukrajinského města, které se nachází jen několik desítek kilometrů od Ruska, minulý týden vyrazila rovněž první starší tramvaj, jíž Charkovu nedávno daroval pražský dopravní podnik (DPP).
V Charkově už vozí cestující první tramvaj, kterou městu darovala Praha |
„Je to velká podpora našeho města, protože ruští agresoři nám zničili mnoho techniky – tramvaje, trolejbusy, autobusy. A tramvaje jsou dopravní prostředky, které mají Charkované velmi rádi,“ řekl u příležitosti první cesty darované pražské tramvaje starosta města Ihor Terechov. Praha už dříve oznámila, že Charkovu věnuje celkem dvacet vyřazených vozů, osm z nich podle Kuzněcova dorazilo. Charkovský dopravní podnik si musí tramvaje upravovat, mimo jiné potřebuje změnit rozchod kol, protože na Ukrajině se používá širší než v Praze.
20. října 2022 |
Válka na Ukrajině
Sledovat další díly na iDNES.tvPůvodně české tramvaje v ulicích Charkova přitom nejsou novinkou, město křižují už dlouho. Podle dostupných informací si Charkov pořídil první české – respektive československé – vozy (typu Tatra T3) už v 70. letech. „Původně českých je prakticky 90 procent našich tramvají,“ dodal Kuzněcov.
V Charkově otevřeli raketový hřbitov, je plný důkazů proti Rusku |
Ruské útoky podle něj poškodily nebo zcela zničily v Charkově kromě desítek tramvají také mnoho autobusů, trolejbusů i metro. A zdevastovaly infrastrukturu včetně tramvajového depa ve čtvrti Saltivka. V něm vzdušné údery poničily kromě budovy či střechy také vybavení. V jeho sutinách lze dnes vidět některé poničené tramvaje české výroby. Dopravní podnik už opravil kromě řady vozů také část poškozených tramvajových tratí nebo trolejového vedení, upozornil Kuzněcov.
„Město dnes nutně potřebuje doplnit vozový park městské hromadné dopravy, včetně autobusů, tramvají či vagonů metra a specializované techniky jako jsou sněhové pluhy,“ poznamenal Kuzněcov.
