Úterý 7. dubna 2020, svátek má Heřman, Hermína
  • schránka
  • Přihlásit Můj účet
  • Úterý 7. dubna 2020 Heřman, Hermína

VIDEO: Podívejte se, co při jízdě pražským metrem ve stanici neuvidíte

  11:04aktualizováno  11:04
Pro cestující je stanice metra jen "díra", kde nastupují a vystupují z vlaku. Ve skutečnosti z ní vidí jen velmi malou část. Je to totiž labyrint chodeb a technických prostorů. Stanice mají své rozvodny, vodohospodářské jednotky, strojovny i kanceláře. Podívejte se, jak vypadá v zákulisí stanice Florenc.

Z celého propletence chodeb a tunelů ve stanici Florenc vidí cestující jen dveře. Za nimi se ale ukrývá chodba plná kabelů připevněných ke stropu i ke zdem. Chodba ústí do transformovny, odkud je napájeno metro elektřinou.

To je vlastně místnost plná oranžových a stříbrných "beden". Odtud je napájeno jak osvětlení stanice, tak i vlaky metra. Je tu trakční rozvaděč, z kterého jde elektřina přes usměrňovače do kolejí a napájí vlaky.

Podívejte se do metra v noci

"Elektrostanice je centrem metra a v různém rozsahu a velikosti je v každé stanici. Když třeba někdo spadne do kolejí a cestující stiskne na nástupišti bezpečnostní tlačítko, ´vyrazí´ to právě tuhle laicky řečeno oranžovou bednu," popsal elektrikář Josef Janů.

Celé metro je napájeno ze 17 stanic, které jsou připojeny přímo na rozvodny Pražské energetiky. Metro ročně "sežere" 220 GWh. Všechny zdroje energie jsou zdvojené. Stanice má navíc v záloze ještě speciální dvacetimetrovou baterii.

Trasy C a B propojuje na Florenci tunelová spirála

Okolo smotaných madel k eskalátorům se dojde k zabezpečovacím technikům. V kanceláři mají plánek stanice s diodami, kde vidí, jak a kde se vlaky pohybují. Na Florenci je totiž oproti řadě jiných stanic takzvané seřadiště, kde "parkují" soupravy.

Na Florenci jsou navíc spojeny trasy C a B. Mezi patnáct metrů od sebe vzdálených kolejišť se táhne kilometrový spirálovitý šnek. Po něm se přetahují soupravy mezi oběma trasami nebo tudy jezdí technické vozy. Spojení je tak dlouhé proto, aby vlakům při jízdě z trasy B nahoru nepodklouzávala kola.

Dozorčí stanice hlídá provoz ve stanici. Na starosti má nástupiště, výtahy i
Eskalátory jedou i přes noc, vozí zaměstnance, kteří stanici uklízí nebo

Na bezpečnost dohlíží provozní technik. Najdete ho za malými dvířky na konci nástupiště. Z peronu není vidět. V kanceláři má pult plný tlačítek a diod. K dispozici má i řadu monitorů.

Strojovna eskalátorů slouží od začátku provozu metra

Mezi stanicí Florenc C a B je 15 metrů, což je několik pater. Ze schodiště, které tratě spojuje, se dá vyjít na plošinu mezi spodními a horními eskalátory na trase B. Tam najdete chodbu s kabely, která končí ve strojovně eskalátorů.

Jen převodovka eskalátoru váží 11 tun, hřídel další čtyři a půl tuny. Jeden schod eskalátoru pak pětačtyřicet kilogramů. Když je eskalátor spuštěn, hlučnost ve strojovně přesahuje 80 dB. To je, jako by člověk měl u ucha zapnutý vysavač.

Stanice má i svou vodohospodářskou jednotku. "Slouží pro topení, hygienu, pro hašení v případě požáru. Součástí je i čerpací stanice, která slouží k odčerpání průsaků vody," uvedl Milan Rosenbaum z Dopravního podniku.

Za průvan ve stanici vzduchotechnika nemůže

Když cestující stojí na peroně na "béčku" směrem na Křižíkovu, může si na kraji tunelu všimnout chodby. Tudy proudí do stanice vzduch. Na konci vybetonovaných klikatých a dlouhých chodeb jsou obrovské větráky. I když nejdou, pěkně tu fučí a kulich přijde vhod.

"Ventilátor se točí jedním směrem, směr proudění vzduchu se pak mění nakloněním lopatek. Vzduchotechnika má za úkol přivádět čerstvý vzduch a odvádět zejména zápachy," popsal technik Pavel Macků.

Průvan, se kterým se setkávají cestující ve stanici, ale tyto ventilátory nezpůsobují. Dělají ho soupravy metra. "Ty fungují jako píst, proto ve stanici fouká," upřesnil Macků.

Zřejmě jediný pracovník, kterého lidé v metru potkají, je dozorčí stanice. Ten sedí v kukani u vstupu do metra. Pomocí kamer sleduje celou stanici - eskalátory, nástupiště i výtahy. Jakmile se něco stane, musí hned jednat. K dispozici má i tlačítko, kterým zastaví vlak, když někdo například spadne do kolejí.

V noci pak dozorčí dohlíží, aby zaměstnanci lidově řečeno nelezli, kam nemají, ale zůstali pouze tam, kde vykonávají svou práci.

Autor:

Přechod na DVB-T2

Od 27. 11. probíhá postupný přechod na vysílací standard DVB-T2. Proces by měl být dokončen do poloviny roku 2020. Diváci si tak musí pořídit televizi s podporou kódování H.265 (HEVC) nebo starší televizi doplnit vhodným set-top boxem.

  • Nejčtenější

Česko patrně srazilo míru nakažlivosti viru na méně než polovinu

Model českých odborníků tvrdí, že v Česku se výrazně zpomalilo šíření viru SARS-CoV-2. Podle jejich údajů klesla...

Premium

INTERAKTIVNÍ GRAF: Porovnejte, jak se koronavirus šíří v různých zemích

Statistik, jak se šíří pandemie nového koronaviru, existují spousty. Někdy je ale těžké dát různá čísla do kontextu....

USA na čele, Čína přizná další nemocné. Vývoj pandemie v grafech

Těžiště současné pandemie koronaviru zůstává ve vyspělém světě, rychlý růst případů zažívají především USA, a není to...

Potíže ve vzduchu i na zemi. Letectví zažívá pád a neví, kde leží dno

Letecký provoz nad Evropou se v posledních týdnech prakticky zastavil. Do hlubokých potíží se přitom neřítí jen...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Webkamery jsou vyprodány. Vyrobit si ji ale můžete i z chytrého telefonu

Jedna z věcí, po které se v uplynulých dnech v e-shopech doslova zaprášilo, jsou webové kamery – ve většině obchodů...

Premium

KOMENTÁŘ: Po dvou měsících přijde rozvrat. Nečekejme na pomoc, konejme!

Karanténní prázdniny může ekonomika státu vydržet měsíc. Po dvouměsíčním výpadku už hrozí naprostý rozvrat výroby,...

Premium

Španělská nepoučitelnost. Proč zde koronavirus řádí jako v Itálii nebo Číně

Dlouhé týdny Španělé sledovali, co se děje v Číně, Íránu a Itálii. Ale nepoučili se. Laxní politici opakují stejné...

Premium

Storno přijde draho, Češi nechají cestovkám desetitisíce za ­propadlé zájezdy

Přijít o desítky tisíc za neuskutečněné zájezdy je problém, se kterým se potýká řada českých klientů cestovních...

  • Další z rubriky

Parní lokomobily Libuše a Přemysl oraly na státním statku až do roku 1971

Dvě mohutné lokomobily, Libuše z roku 1905 a Přemysl z roku 1906, patří mezi nejvzácnější exponáty Národního...

Ruský expres. Na nejdelší lince předválečných ČSA létaly moderní dřeváky

K zajímavé prvorepublikové historii Československých aerolinií patří otevření jejich tehdejší nejdelší linky Praha –...

Jak si Tatra podmaňovala vzduch. V rozletu ji srazili Němci

Historie letadel Tatra je krátká, ale slavná. Ve své době hrstka těchto strojů úspěšně bojovala o své místo na nebi....

Štíty z českých 3D tiskáren už chrání zdravotníky, dostávají je zdarma

Státní zajištění ochranných pomůcek pro zdravotníky lze směle označit jako fiasko, chybějící pomůcky se tak mnozí snaží...

Byt 3+1 v panelovém domě
Byt 3+1 v panelovém domě

Rychtářská, Liberec - Liberec XIV-Ruprechtice
3 450 000 Kč

Česko patrně srazilo míru nakažlivosti viru na méně než polovinu

Model českých odborníků tvrdí, že v Česku se výrazně zpomalilo šíření viru SARS-CoV-2. Podle jejich údajů klesla...

Schillerová: Podpora OSVČ bude plošná, podmínka poklesu příjmů zmizí

Ministryně financí Alena Schillerová chystá po tlaku ze strany živnostníků výrazné zmírnění podmínek pro přiznání...

Služba kontroluje práci z domova. Jejímu výrobci lidé spílají

Koronavirus ji firmám vnutil, jenže mnohé firmy mají pocit, že kvůli práci z domova ztrácejí nad pracovní silou dohled....

Ornella Koktová je podruhé maminkou. Dítě dostalo severské jméno

Ornella Koktová (27) je dvojnásobnou maminkou. Po synovi Quentinovi (7) přivítali šťastní rodiče 1. dubna na svět...

Páté zvláštní poselství za 68 let vlády. Alžběta II. promluvila o koronaviru

Britská královna Alžběta II. (93) v neděli promluvila k veřejnosti. V předtočené nahrávce zdůraznila nutnost sebekázně...