Takhle vypadá přelet kanálu La Manche z křídla historického letou RAF

Vychutnejte si nesestříhanou verzi přeletu letounu RAF Miles Magister přes kanál La Manche v jeho nejužším místě, tedy mezi Doverem a Calais. Od břehu k břehu to bylo zhruba osmnáct minut, kdy jsme drželi palce, aby motor nepřestal pracovat. I přesto nás uchvátil pohled, jaký se naskytl pilotům RAF, když ve druhé světové válce odlétali bojovat nad kontinentální Evropu.

Kanál La Manche jsme přelétali ve výšce 2 000 stop (609,6 m) nad hladinou moře. Naše rychlost vůči zemi byla zhruba 160 km/h a motor dosahoval přibližně 1 850 ot./min.

Palubní deska obsahuje zleva: otáčky motoru, tlak oleje, rychloměr, vypínání magneta, zatáčkoměr/sklonoměr, variometr, výškoměr a kompas.

Letoun Miles Magister z roku 1938 sloužil v RAF pro výcvik letců, kteří později pilotovali slavné Spitfiry a Hawker Hurricany. Také sloužil pro výcvik leteckých instruktorů a právě v tomto případě se na jeho palubě objevili i někteří Čechoslováci.

Necháváme Anglii za sebou. V dálce svítí Bílé útesy doverské.

Tento konkrétní letoun je jedním z pěti letuschopných exemplářů na světě a po rozsáhlé rekonstrukci se vrací na domovské letiště v českých Podhořanech.

Letoun Miles M.14A Magister

• Posádka: 2
• Délka: 7,506 m
• Rozpětí křídel: 10,31 m
• Výška: 2,03 m
• Plocha křídel: 16,4 m²
• Prázdná hmotnost: 583 kg
• Max. vzletová hmotnost: 862 kg (837 kg pro akrobacii)
• Náplně: benzin: 98 l, olej: 11 l
• Motorová jednotka: 1× de Havilland Gipsy Major I, invertní, řadový, vzduchem chlazený čtyřválec, 130 hp (97 kW)
• Vrtule: dvoulistá, nestavitelná
• Maximální rychlost:
  229 km/h v 1 000 stopách
  225 km/h na hladině moře
  209 km/h v 5 000 stopách
• Cestovní rychlost: 196 km/h
• Pádová rychlost:
  69 km/h s vysunutými klapkami
  84 km/h bez klapek
• Dolet: 591 km
• Výdrž: 3 hodiny
• Dostup: 16 500 stop (5 000 m)
• Maximální dostup: 19 000 stop (5 791 m)
• Stoupavost: 4,3 m/s
• Nosné zatížení křídel: 52 kg/m²

Přelet Lamanšského průlivu na stroji Miles Magister.