mále přední kolečko, jistota držkopádu

Dejte si dopředu pořádný kolečko a nebudete se furt válet po zemi při najetí na vajgl...

Když budou používat gumové rukavice při řízení těch koloběžek, potom se jim nic nestane! A též se nesmí dotýkati ani drátů spadlých na zem!

Včera jsem šel po ulici a jedna taková koloběžka byla postavená naštorc přes chodník, aby ji opravdu nikdo nemohl minout bez povšimnutí. Tak jsem ji alespoň opřel o strom vedle.

A co ten koloběžkář s rozbitou hlavou, co ležel pod obrubníkem, to ho jste tam nechal?

A to nemluvím o tom, že se ty koloběžky všude možně válí na chodníku a brání průchodu. Přitom, kdybych si chtěl dát na chodník jen stolek a židličku, tak musím platit městu jak mourovatej.

Koloběžky nemají na chodníku co dělat. Je to dost nebezpečné pro chodce. Ta koloběžka je docela masivní. Takový nájezd ve 30km/h zezadu na achilovku nebo lýtkovou kost bude pro nohu asi fatální..

To nejsou koloběžky ale skútry bez sedačky.

Jak k tomu příjdou běžní chodci, když se mezi nimi proplétají - zcela neúměrnou rychlostí koloběžky. Byl jsem svědkem, kdy tpodobný "závodník" ramenem srazil mladíka na zem. Ke zranění snad nedošlo, ale být to starý člověk ..??

Ještě by to chtělo oprostit se od moderního výrazu "sdílené" ... a přestat podporovat / tolerovat tyto půjčovny, které maskováním za "sdílení" jen obcházejí pravidla, která by jinak normálně měla platit.

Tak jistě. Ty minikolečka. Stačí malá nerovnost a při mále nepozornosti jsem na zemi.

Koloběžky jsou celkově míň stabilní než kolo.

Na kole je efekt gyroskopu a setrvačnosti o dost větší. Když nevjedete do díly 10 cm hluboké, tak je na kole riziko pádu minimální.

Když jezdíš na pořádném pánském kole jako Ukrajina, 10 cm sotva cítíš.

Elektrickým skůtrům a minivozítkům fandím, tam ten poměr energií i nákladů dává smysl a díky tomu, že stačí malá kapacita baterie, je snadné ji nabíjet doma. Navíc je na rozdíl od elektromobilu možné baterii snadno přenášet i vyměňovat, tedy třeba jednu používat, zatímco se druhá nabíjí. Při normalizaci baterií by také nebyl problém zřídit výměnné stanice.

Ale monstrózní 100kWh baterie v pomalu dvoutunovém autě sloužící k přepravě průměrně 1,5 osoby? Děkuji, ale chtělo by to přijít s něčím chytřejším.

Že pro ně reálně nejsou k dispizici komunikace je věc druhá.