Úřadující trojnásobný mistr světa Sebastian Vettel neodstartoval dobře. V prvních metrech se kolem něj prohnal Romain Grosjean s monopostem Lotusu a závod na okruhu v Suzuce pro něj začínal na třetí příčce.
Závod jsme sledovali on-line |
V čele závodu kroužil v jeho první polovině právě Grosjean, ale postupně se ukazovala výkonnostní převaha týmu Red Bull. Webber i Vettel byli rychlejší. Němci na třetím místě stačilo hlídat opotřebení pneumatik, zůstat na dráze delší dobu než jeho soupeři, zajet ke druhé zastávce později a v závěru pohodlně ovládl závod.
Sebastian Vettel vyhrál v Suzuce podruhé za sebou a podeváté v sezoně. Ačkoliv to v první polovině roku nevypadalo, dnes je z toho totální dominance. Stačí mu jediný další triumf a vyhraje polovinu letošních velkých cen. Má na to 4 pokusy.
"Měl jsem velmi špatný start, dokonce tam byl kontakt s Romainem (Grosjeanem), o kolo Lewise (Hamiltona) jsem si urazil kus předního křídla a nebylo to dobré. Ale pak to šlo skvěle a závěr závodu jsem měl úžasný. Bylo to krásné vítězství," popisoval průběh závodu Vettel.
"Snažil jsem se zůstat na trati co nejdelší dobu, abych se ke konci vyhnul vozům s čerstvými gumami a měl jsem strach, aby se neopakoval rok 2011, kdy mě tady v závěru předjeli dva jezdci a tentokrát to dokonale vyšlo."
Mark Webber musel k mechanikům třikrát, gumy měl příliš sjeté a dvě zastávky, které stačily Vettelovi a Grosjeanovi, by pro něj byly málo. Chtěl bojovat s týmovým kolegou o vítězství, nakonec byl rád, že dvě kola před cílem předjel francouzského pilota Lotusu a připsal si alespoň druhé místo. V cíli však byl viditelně zklamaný.
"Samozřejmě bych tu byl rád o jedno místo výš, ale vzhledem ke strategii a průběhu závodu to jinak dopadnout nemohlo. Dnes jsem měl velmi špatný začátek, ale snažil jsem se znovu najít v autě rychlost, což se částečně povedlo. Vzhledem k průběhu závodu jsme dnes dosáhli maxima," uvedl stříbrný Australan.
Romain Grosjean se prosadil na stupně vítězů potřetí za sebou a dokazuje, že i po odchodu Kimiho Räikkönena může tým Lotus myslet na souboje s nejlepšími.
"V Japonsku se mi vedlo výrazně lépe než loni, měl jsem úžasný start. Dnes bylo auto skvělé a povedlo se mi dokonce trochu poodjet red bullům. Nakonec jsme neměli rychlost na to, abychom s nimi soupeřili, i když se mi málem povedlo "jednoho býka chytit". Ale je to cenný výsledek, Suzuka je náročná trať."
Vettel má díky dalšímu triumfu 297 bodů, druhý Fernando Alonso 207. Za 14 dní v Indii se už úřadující mistr světa nemusí ohlížet na umístění svého španělského soupeře. Stačí mu dojet na stupních vítězů a bude slavit čtvrtý titul za sebou.
"Dnešní závod byl skvělý. Je to fantastická trať, jedinečné místo a mám moc rád zdejší lidi. Co se týká šampionátu, máme velmi slušný náskok a stále jedeme naplno. Tým odvádí skvělou práci," poděkoval Vettel Red Bullu.
Start Red Bullu nevyšel
Ani Sebastian Vettel, ani Mark Webber. Jezdcům mistrovského týmu odpich na startovním roštu nevyšel a dopředu se hrnuli soupeři za nimi. Zejména pak z kvalifikace třetí Lewis Hamilton a čtvrtý Romain Grosjena. Vyšlo to ovšem pouze jednomu.
Vettel se totiž pár metrů po začátku závodu dostal do kleští - Lotus Grosjeana měl po pravé ruce, Mercedes Hamiltona po levé. Oba šli před něj a německý pilot neměl kam uhnout. Nakonec se dostal příliš blízko britskému jezdci a předním křídlem mu doslova prořízl zadní pneumatiku. To byl pro Hamiltona v důsledku konec závodu, protože musel celé kolo objet po ráfku a poškodil si auto. Ulomený kousek spoileru Red Bullu nebyl nakonec pro výkon vozu nijak důležitý a Vettelovu cestu k vítězství kolize nijak nepoznamenala.
Webber pohodlně vnějškem poodjel do úvodních zatáček na druhé příčce za Grosjeanem, čtvrtý byl Nico Rosberg s vozem Mercedesu, který povyskočil ze šestého místa po kvalifikaci, pátý kroužil Felipe Massa. Těsně za sebou měl však týmového kolegu z Ferrari Fernanda Alonsa. Start se nevydařil Kimimu Räikkönenovi, který klesl z 9. na 10. příčku.
Už ve dvanáctém okruhu se začalo jezdit k mechanikům, na čas si dal pouze Vettel, který už tehdy plánoval jinou strategii než měl jeho stájový kolega Webber a o tři kola později se vrátil na třetí místo. Rosberg při výjezdu z garáže ohrozil Sergia Péreze. Mexičan zrovna zajížděl do stání, musel se vozu Mercedes vyhýbat a moc nechybělo, aby jejich střet skončil sražením některého z mechaniků Lotusu. Nucený průjezd boxy znamenal pro již jediného zástupce Mercedesu výrazný pokles pořadím.
O tom, že první tři jezdce nikdo nemůže ohrozit, rozhodl Daniel Ricciardo. Jezdec stáje Toro Rosso, který příští rok bude dělat v Red Bullu dvojku Vettelovi, začal závod na tvrdší sadě pneumatik a čekal s úvodní výměnou až do 22. kola. Ačkoliv ztrácel na vedoucího Grosjeana i tři vteřiny na kolo, nikdo ho dlouho nemohl předjet a mezi ním a třetím Vettelem se vytvořila více než dvacetivteřinová mezera.
Za mladým Australanem se vytvořil vláček jezdců, v němž se bojovalo o umístění. Nejlépe toho využil Fernando Alonso, který se ve 20. kole protáhl na cílové rovince před týmového kolegu Felipeho Massu a položil tak kvalitní základ pro konečné čtvrté místo. Brazilec se naopak začal pořadím propadat, což urychlila jeho druhé zastávka u mechaniků - překročil povolenou rychlost v boxové uličce a musel za trest do pitlane znovu.
Red Bull jezdí jinou ligu
Ačkoliv začátek závodu neměly dobrý, v průběhu třísetkilometrové vzdálenosti se začala projevovat výkonnostní převaha vozů Red Bullu. Ve třicátém okruhu byl do té chvíle vedoucí Romain Grosjean podruhé v boxech a propadl se nejen za Vettela, který s druhou výměnou pneumatik vyčkával, ale také za Webbera. Australan měnil gumy o něco dříve a poodjel svému soupeři o téměř deset vteřin.
Vettel s Webberem zvolili odlišnou strategii. Zatímco Webber si naplánoval tři výměny pneumatik, Vettel jen dvě, což se ukázalo jako lepší varianta. Australan sice také původně přemýšlel o tom, že by zajel k mechanikům jen dvakrát, ale již v polovině závodu věděl, že to nepůjde - opotřebení jeho pneumatik bylo větší, než předpokládal.
Sebastian Vettel byl ve 38. okruhu naposledy u mechaniků a se svým týmovým kolegou bojoval na dálku. Hned po návratu na dráhu zajel nejrychlejší kolo závodu a přidal nekolik dalších. Ve 41. kole pak pohodlně předjel na cílové rovince jasně pomalejšího Grosjeana. První místo už neměl opustit.
Webber byl potřetí pro nová kola deset okruhů před koncem a vrátil se na třetím místě za Grosjeanem. Ztrátu na Vettela měl osm vteřin a do cíle ho mohl dorazit. Měl na ráfkách měkčí směs pneumatik a bylo reálné, že bude zajíždět kola o vteřinu rychleji. Jenže v cestě mu stál Grosjean na sjetých gumách a ten se ukázal být příliš velkou překážkou.
Velká cena Japonska - problémy má Giedo van der Garde.
Australský pilot se trápil za Grosjeanem šest kol, a když ho konečně dvě kola před cílem předjel, jeho německý sok se stejným vozem byl už příliš daleko. Připravil Grosjean Webbera o triumf? Asi ne. I kdyby na dráze nebyl a Webber by necelá dvě kola před cílem Vettela dojel, těžko by se před něj dostával. Vždyť se trápil za výrazně pomalejším Grosjeanem.
Těsně před cílem se bojovalo i za vedoucí trojicí. Fernando Alonso a Kimi Räikkönen postupně předjeli čtvrtého Nica Hülkenberga. Fin se v závěru dotáhl i na Alonsa, ale na předjíždění už neměl dost času. Musel se spokojit s pátým místem, což pro něj byl, vzhledem k průběhu kvalifikace i závodu, úspěch.
Slavil tým Sauber, protože za šestým Hülkenbergem získal své první body ve formuli 1 Esteban Gutierrez. Za ním skončili dva jezdci, které srazily penalizace průjezdy boxy, tedy Nico Rosberg a Felipe Massa. Jeden bod pro McLaren získal Jenson Button. Britský tým prožívá jednu ze svých nejhorších sezony v historii.
Sebastian Vettel může potvrdit zisk titulu mistra světa za 14 dní na okruhu v Indii.
| 1. | Sebatian Vettel | Red Bull | 1h37.410s |
|---|---|---|---|
| 2. | Mark Webber | Red Bull | +7.1s |
| 3. | Romain Grosjean | Lotus | +9.9s |
| 4. | Fernando Alonso | Ferrari | +45.6s |
| 5. | Kimi Räikkönen | Lotus | +47.3s |
| 6. | Nico Hülkenberg | Sauber | +51.6s |
| 7. | Esteban Gutierrez | Sauber | +1m11.6s |
| 8. | Nico Rosberg | Mercedes | +1m12.0s |
| 9. | Jenson Button | McLaren | +1m20.8s |
| 10. | Felipe Massa | Ferrari | +1m29.2s |
| 11. | Paul di Resta | Force India | +1m38.5s |
| 12. | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | +1 lap |
| 13. | Daniel Ricciardo | Toro Rosso- | +1 lap |
| 14. | Adrian Sutil | Force India | +1 lap |
| 15. | Sergio Pérez | McLaren | +1 lap |
| 16. | Pastor Maldonado | Williams | +1 lap |
| 17. | Valtteri Bottas | Williams | +1 lap |
| 18. | Charlies Pic | Caterham | +1 lap |
| 19. | Max Chilton | Marussia | +1 lap |
| 20. | Lewis Hamilton | Mercedes | DNF-9 kol |
| 21. | Giedo van der Garde | Caterham-Renault | DNF-0 kol |
| 22. | Jules Bianchi | Marussia-Cosworth | DNF-0 kol |
| 1. | Vettel | 297 |
|---|---|---|
| 2. | Alonso | 207 |
| 3. | Räikkönen | 177 |
| 4. | Hamilton | 151 |
| 5. | Webber | 148 |
| 6. | Rosberg | 126 |
| 7. | Massa | 90 |
| 8. | Grosjean | 87 |
| 9. | Button | 60 |
| 10. | Hülkenberg | 49 |
| 11. | Di Resta | 36 |
| 12. | Sutil | 26 |
| 13. | Pérez | 23 |
| 14. | Ricciardo | 18 |
| 15. | Vergne | 13 |
| 16. | Gutierrez | 6 |
| 17. | Maldonado | 1 |
| 1. | Red Bull-Renault | 445 |
|---|---|---|
| 2. | Ferrari | 297 |
| 3. | Mercedes | 277 |
| 4. | Lotus-Renault | 264 |
| 5. | McLaren-Mercedes | 83 |
| 6. | Force India-Mercedes | 62 |
| 7. | Sauber-Ferrari | 55 |
| 8. | Toro Rosso-Ferrari | 31 |
| 9. | Williams-Renault | 1 |
