Valašský klobúk nabízí prodlouženou trať

Malá Bystřice - Zůstat příští rok mimo seriál mistrovství republiky? To pořadatelé závodu automobilů do vrchu Valašský klobúk nechtěli připustit. Proto se předčasně rozhodli splnit normy, které budou platit až v příští sezoně, a nepatrně prodloužili trať závodu. Od obnovení závodu v roce 1999 trať měřila 3100 metrů. Jezdci letos poprvé ujedou o 408 metrů víc.

"Od roku 2005 se kopce rozdělí na krátké a dlouhé. Na těch, kde jsou tratě kratší než 3,5 km, pojedou pouze hobby jezdci. Mistrovství republiky se uskuteční na úsecích, jež jsou delší než 3,5 km," vysvětlil ředitel závodu Valašský klobúk Adolf Fešárek, bývalý mistr republiky.

Místo startu v Malé Bystřici se nemění, cíl na Dušné se posune. "Pojede se kolem zastávky na Dušné, kde jsme umístili retardér, cíl bude na horizontu," popsal Fešárek.

Na víkendový dvojzávod míří více než stovka účastníků. Tak vysoký počet "vrchařů" ještě na Vsetínsku nestartoval. Piloty lákají nejen domácí body. Podnik je součástí středoevropského zónového šampionátu, mistrovství Slovenska i Česko-slovenské trofeje. Pořadatelům se proto hlásí účastníci z Česka, Slovenska, Rakouska, Polska a Švýcarska.

Valašský klobúk
10. a 11. podnik mistrovství republiky závodů do vrchu, který je součástí zóny střední Evropy, mistrovství Slovenska a Česko-slovenské trofeje
PROGRAM 
Pátek 16. července
Přejímky vozidel 15 - 21 hod

Sobota 17. července
Trénink 8 - 11.30 Start 1. jízdy 13 Start 2. jízdy zhruba v 15

Neděle 18. července
Trénink 8 - 11.30 Start 1. jízdy 13 Start 2. jízdy zhruba v 15

"Můžeme se těšit na pěkná auta," láká diváky Fešárek, který věří, že příznivá předpověď počasí se vyplní a podél trati budou tradičně stát tisícovky fanoušků.

Z domácí a slovenské špičky nebude scházet nikdo. Na startu se objeví dvě F3000 (Krajči, Nevěřil), několik "placek" (například Krámský nebo Beneš) i řada tzv. plechových aut.

V loňském roce na Vsetínsku kraloval Miloš Beneš s vozem Lucchini P3 96M. Stejný model bude pilotovat také letos. Ozdobou závodů by měl být zejména jeho souboj s úřadujícím mistrem Otakarem Krámským v Oselle BMWK3.

Hlavní favorit seriálu potřebuje výrazně bodovat, po devíti podnicích mu v absolutním pořadí kategorie II patří až čtvrtá příčka. Vede Milan Svoboda s Reynardem 032. Klasifikaci kategorie I vévodí Dan Michl s Peugeotem 306 S16.