Ty speciály měly až 1000 koní, byly velmi lehké, ale v porovnání s pozdějšími vozy měly dost mizerné tlumiče. Rozevlátý styl působil velmi atraktivně, ale pokud se někdo zaměřil na dosažené časy s vozy s výkonem okolo 350 koní na stejné trati třeba o pět let později, zjistil, že za nová auta jsou i rychlejší.

Ale to zase ne, použitelný výkon byl tak 450 koní, vozy byly velmi lehké (Lancia pod 900 kg). Proti předchozím vozům to byl obrovský skok kupředu. Když si člověk uvědomí, kolik elektronických pomocníků má dnešní vůz, tak to byly pekelné stroje.

Každý jezdec, který tento vůz řídil, na to musel mít schopnosti, a pak to bylo i z pohledu diváka něco (Leo Pavlík nebo Atilla Ferjáncz). Ale jenom pár jezdců dokázalo využít schopnosti těchto aut naplno. My v Československu jsme to mohli vidět na vlastni oči jenom jednou, kdo viděl Haralda Demutha na Barum Rally 1985, těžko na to zapomene.