Červená světla zhasínají, motory duní na plné obrátky - a nic. Za pět minut druhý pokus. Červená světla zhasínají, motory duní na plné obrátky - a zase nic. Start Velké ceny Rakouska byl jen pro silné nervy. Při druhém pokusu měli Trulli a Barrichello co dělat, aby nedopadli jako Räikkönen v Barceloně a nerozbili se o vůz stojící před nimi.
Opožděný start zavinil Da Matta
Na vině zmatků byl loňský vítěz série CART Cristino da Matta, čí spíše nespolehlivá technika Toyoty. Brazilec dvakrát v poslední chvíli zvedl ruku, komisaři rychle vytáhli žluté vlajky a společně se postarali se o to, že závod byl zkrácen o dvě kola. Na třetí pokus už bylo vše v pořádku a na trať se vydal i da Matta, i když z chvostu startovního pole se za celou délku Grand prix už nedostal.
Bezchybně se z pole position odrazil Michael Schumacher a dostal se do vedení. Naopak druhý muž kvalifikace Räikkönen zaváhal a posunul se před něj Juan Pablo Montoya na Williamsu. Finský mladík v prvních šikanách čelil náporu dalšího rudého F2003-GA za volantem s Rubensem Barrichellem, ale bronzovou příčku se mu podařilo uhájit.
Trest pro Webbera
Vzadu se vezla dvě nejrychlejší překvapení letošní sezony. Marku Webberovi ani Fernando Alonsovi se nepovedla kvalifikace, a tak místo startu ze sedmnácté, respektive devatenácté pozici zvolili možnost natankovat nádrž palivem až po okraj a startovali z boxů. Oba se tak rázem katapultovali do pozic bodových favoritů, do úspěšného konce měl ale svou snahu dovést pouze jeden z nich. Webberova stíhací jízda byla ještě stížena desetivteřinovou neplánovanou zastávkou v boxech, kterou ho potrestala FIA.
Hůře dopadl Heinz-Harald Frentzen, jehož vůz odmítl pohyb při rozjezdu do opakovaného zaváděcího kola. Němec rychle přeběhl do boxů, ale mechanici Sauberu se po chvíli horečné snahy vzdali. Připravit další auto nestihli.
Na dráze je zpomalovací vůz
Závodilo se pouze dvě kola. Pak už musel Michael Schumacher, který si za malou chvilku stihl získat náskok, šlápnout na brzdy za zpomalovacím vozem. Na rovince zůstal stát po startu stát Jos Verstappen a jeho nehybný monopost musel být odtlačen po pravém okraji dráhy pryč. Technika jeho Minardi se ukázala nespolehlivá už v kvalifikaci, kdy mu vypověděla poslušnost spojka. Tentokrát ho pro změnu zradila elektronika jeho startovního systému.
Pak zamířil zpomalovací vůz do boxů a Schumacher se začal Montoyovi vzdalovat. Ještě pomalejší než Kolumbijec byl třetí Räikkönen, kterému za zády čekal na sebemenší chybu nažhavený Barrichello. Už s odstupem za vedoucí čtveřicí se držela čtveřice Heidfeld, Pizzonia, Trulli a Button. První jel podle předpokladů tankovat v kvalifikaci až příliš rychlý Heidfeld a začal tak svou sestupnou cestu, která končila už 25 kol před cílem.
Malá přeháňka závod neovlivnila
Pak se rozzářily oči fanoušků u televizních obrazovek. Na dráhu začaly dopadat první kapky deště. Bude se opakovat brazilská loterie? Neslo se vzduchem. Alpští velikání však nemají sílu jihoamerického pralesa a drobná přeháňka průběh závodu nijak nenarušila. Doplatili na ni snad jen Jarno Trulli, který smýknul vozem mimo trať v úvodní šikaně a ztratil sedmé místo. Sklouzl se i Pizzonia a propadl se za Trulliho. To ještě netušil, že právě tato chyba ho připraví o první bod kariéry ve formuli 1.
Začínají úvodní zastávky v boxech. Williams, McLaren vše v pořádku. Ale Ferrari. Mechanici chvíli marně lomcovali tankovacím zařízením napojeným na vůz Barrichella, a než se jim podařilo hrdlo hadice sundat, Brazilec ztratil téměř patnáct
vteřin.
Schumacherovi hoří auto
V té době zajel Michael Schumacher s prázdnou nádrží nejrychlejší kolo závodu a hned poté vystřídal v boxech týmového kolegu. Naprosto stejný problém - hadice nejde sundat z nádrže. Už poučeným mechanikům se to daři rychleji než u Barrichella, ale při přerušení spoje vyšlehly plameny. Hoří hrdlo nádrže i hadice v rukou mechanika. Připravený hasící přístroj okamžitě stříká, a to tak vehementně, že do obličeje dostane hasící směcí jeden z mechaniků i sám Schumacher. Mistr světa si ještě při vyjíždění z pit stopu otírá levou rukou zatřísněné hledí. "Mechanici si nejspíš mysleli, že by mi mohla být zima, tak mi trochu přitopili," obrátí později v žert nebezpečně vyhlížející příhodu Schumacher.
Na dráhu se Schumacher vrací na třetím místě za Montoyou a Räikkönenem a začíná stíhací jízda. Startovnímu poli však nevévodil pouze deset kol. Montoya v čele ujížděl a Räikkönen zkoušel, co mu ruce, nohy stačily, udržet za sebou Schumachera, kterému před malou chvíli hořící stroj jel jako nový. V polovině závodů nezvládl Montoyův BMW vysokohorský řídký vzduch a hustým kouřem oznámil, že se s Velkou cenou Rakouska loučí. Ve stejné chvíli našel konečně 
Schumacher škvíru v Räikkönenově obranném valu a rázem byl na prvním místě. Jak se dalo čekat, hned začal Finovi s McLarenem ujíždět.
Räikkönen vedl pouze chvíli
Druhé zastávky v boxech zvládli McLaren i Ferrari bez problémů. Kimi Räikkönen vydržel na dráze déle a poprvé v Rakousku mohl uchutnat, jaké to je mít všechny soupeře za zády. Druhá návštěva mechaniků se naopak stala osudnou Jacquesovi Villeneuvovi, který nenápadně postupoval vpřed a dvacet kol před cílem se už těšil ze šestého místa. Nečekané technické potíže ho ale zdrželi natolik, že se vrátil až na úrovni tradičně posledního Justina Wilsona z Minardi. Technici mu dokonce v boxech měnili volant.
O chvíli dřív skončil kvůli nespolehlivému stroji i Fernando Alonso, který si jel po startu z boxů už pro téměř jisté body. Na vině jeho sklouznutí v zatáčce Castrol byla podle prvních zpráv z týmu Renault vadná převodovka. V zatáčce z jeho vozu musel vytéct olej, protože o pár okamžiků později ho na tom samém místě málem napodobili bratři Schumacherovi.
Sedm okruhů před cílem zaparkoval vedle trati Giancarlo Fisichella. Nejlepší muž brazilského závodu opět nedokončil a nebýt právě jeho vítězství, s Jordanem by to tento rok bylo hodně špatné.
Schumacher opět vítězí
Pak už radostně zvedal nad hlavu ruce Michael Schumacher a slavil své druhé vítězství na rakouském A1-Ringu. I když na to loňské, kdy mu před cílem zpomalil do té doby vedoucí Barrichello, by radši zapomněl. Nyní se už žádné přemísťování na stupních vítězů nekonalo a mistr světa si mohl v klidu na nejvyšším stupínku vychutnat obě hymny. "Nevím, jestli je vhodné mne po tom problému s ohněm nazývat šťastlivcem," sdělil na tiskové konferenci dobře naložený vítěz. Bylo to jeho třetí vítězství v řadě a už 67. v kariéře.
Skvělým úspěchem je čtvrté místo Buttona z týmu B.A.R. Pátý Coulthard i šestý Ralf Schumacher, který ztratil jednu příčku kvůli smyku do štěrku v závěrečných kolech, si přáli být výše. Sedmý Webber získal body po druhé v řadě a ačkoli startoval z boxů a jeho stájový kolega Pizzonia ze čtvrté řady, jasné ho v závodě předčil.
Räikkönen udržel vedení v šampionátu
Kimi Räikkönen v závěru odolával útokům Rubense Barrichella. Brazilec se dvakrát dostal na jeho úproveň, ale chladnokrevný pilot McLarenu byl vždy na výjezdu rychlejší. "Být druhý je dobré, vyhrát je ale lepší. Jsem proto trochu zklamaný," konstatoval Seveřan. Sportovní šéf jeho týmu Norbert Haug jej nicméně pochválil. "Kimi bojoval jako lev," řekl.
Räikkönenovo vedení v šampionátu se smrsklo na dva body. První místo v Poháru konstruktérů patři poprvé v sezoně stáji Ferrari. Hodně ztratil Renault, který bodoval pouze díky osmému místu Trulliho.
Výsledky:
| POŘADÍ | JMÉNO | NÁRODNOST | TÝM | ČAS |
| 1. | Michael Schumacher | Německo | Ferrari | 1h24:04.888 |
| 2. | Kimi Raikkönen | Finsko | McLaren | +0:03.362 |
| 3. | Rubens Barrichello | Brazílie | Ferrari | +0:03.951 |
| 4. | Jenson Button | Velká Británie | British American Racing | +0:42.243 |
| 5. | David Coulthard | Velká Británie | McLaren | +0:59.740 |
| 6. | Ralf Schumacher | Německo | Williams | +1 kolo |
| 7. | Mark Webber | Austrálie | Jaguar | +1 kolo |
| 8. | Jarno Trulli | Itálie | Renault | +1 kolo |
| 9. | Antonio Pizzonia | Brazílie | Jaguar | +1 kolo |
| 10. | Cristiano da Matta | Brazílie | Toyota | +1 kolo |
| 11. | Ralph Firman | Velká Británie | Jordan | +1 kolo |
| 12. | Jacques Villeneuve | Kanada | British American Racing | +1 kolo |
| 13. | Justin Wilson | Velká Británie | Minardi | +2 kola |
| 14. | Giancarlo Fisichella | Itálie | Jordan | +9 kol |
| 15. | Nick Heidfeld | Německo | Sauber | +23 kol |
| 16. | Fernando Alonso | Španělsko | Renault | +25 kol |
| 17. | Juan Pablo Montoya | Kolumbie | Williams | +37 kol |
| 18. | Olivier Panis | Francie | Toyota | +63 kol |
| 19. | Heinz-Harald Frentzen | Německo | Sauber | +69 kol |
| 20. | Jos Verstappen | Nizozemsko | Minardi | +69 kol |
Průběžné pořadí:
| POŘADÍ | JMÉNO | STÁT | TÝM | BODY |
| 1 | Kimi Raikkönen | Finsko | McLaren | 40 |
| 2 | Michael Schumacher | Německo | Ferrari | 38 |
| 3 | Rubens Barrichello | Brazílie | Ferrari | 26 |
| 4 | Fernando Alonso | Španělsko | Renault | 25 |
| 5 | David Coulthard | Velká Británie | McLaren | 23 |
| 6 | Ralf Schumacher | Německo | Williams | 20 |
| 7 | Juan Pablo Montoya | Kolumbie | Williams | 15 |
| 8 | Jarno Trulli | Itálie | Renault | 10 |
| 9 | Giancarlo Fisichella | Itálie | Jordan | 10 |
| 10 | Jenson Button | Velká Británie | British American Racing | 8 |
| 11 | Heinz-Harald Frentzen | Německo | Sauber | 7 |
| 12 | Mark Webber | Austrálie | Jaguar | 4 |
| 13 | Jacques Villeneuve | Kanada | British American Racing | 3 |
| 14 | Cristiano da Matta | Brazílie | Toyota | 3 |
| 15 | Nick Heidfeld | Německo | Sauber | 1 |
| 16 | Ralph Firman | Velká Británie | Jordan | 1 |
| 17 | Antonio Pizzonia | Brazílie | Jaguar | 0 |
| 18 | Justin Wilson | Velká Británie | Minardi | 0 |
| 19 | Jos Verstappen | Nizozemsko | Minardi | 0 |
| 20 | Olivier Panis | Francie | Toyota | 0 |
Pohár konstruktérů:
| POŘADÍ | JMÉNO | STÁT | BODY |
| 1 | Ferrari | Itálie | 64 |
| 2 | McLaren | Velká Británie | 63 |
| 3 | Renault | Francie | 35 |
| 4 | Williams | Velká Británie | 35 |
| 5 | Jordan | Velká Británie | 11 |
| 6 | British American Racing | Velká Británie | 11 |
| 7 | Sauber | Švýcarsko | 8 |
| 8 | Jaguar | Velká Británie | 4 |
| 9 | Toyota | Japonsko | 3 |
| 10 | Minardi | Itálie | 0 |
 Michael Schumacher a F2003-GA na trati páteční kvalifikace. |
 V páteční první kvalifikaci Michael Schumacher v závěrečné šikaně chyboval, přesto na něj nikdo nestačil. |
 Michael Schumacher, týmový šéf Jean Todt a technický ředitel Ross Brawn při tréninku. |
 Brazilec Rubens Barrichello při tréninku. |
 Pilot stáje McLaren-Mercedes David Coulthard před zahájením kvalifikace na Velkou cenu Rakouska. |
 Michael Schumacher hájící barvy stáje Ferrari vyjej při tréninku mimo trať. |
 Michael Schumacher na Ferrari vede před Montoyou na Williamsu. |
 Německý pilot Michael Schumacher si jede pro vítězství v závodě Velké ceny Rakouska. |
 Kimi Raikkonen druhou pozici před Rubensem Barrichellem uhájil. |
 Michael Schumacher zvedá nad hlavu trofej. |
 Na pódiu stříká šampaňské, Michael Schumacher a Kimi Raikkonen oslavují. |
 Radost Michaela Schumachera |
