První pražská zastávka tramvaje na znamení se osvědčila, budou další

  12:27aktualizováno  12:27
Od prosince funguje v Praze první tramvajová zastávka na znamení: ČSAD Smíchov. Stejný režim plánuje společnost Ropid, která pražskou dopravu organizuje, zavést i na dalších zastávkách zhruba za rok. Ve hře je i varianta udělat to na celých souvislých úsecích.
Zastávky na znamení budou možná i na celých úsecích tratí, (Ilustrační snímek)

Zastávky na znamení budou možná i na celých úsecích tratí, (Ilustrační snímek) | foto: Eva Fryšarová, MF DNES

Psala se polovina padesátých let a zastávky na znamení pro tramvaje nebyly ničím neobvyklým. Zvlášť v okrajových městských částech. Postupně však z pražských ulic zmizely. Nyní je chtějí dopravní plánovači vrátit zpět. Alespoň někde.

Zastávka ČSAD Smíchov, která se po zdlouhavých diskusích stala průkopníkem v obnově zastavování na znamení, se totiž osvědčila.

"Jízda je tu plynulejší," říká šéf společnosti Ropid Pavel Procházka a dodává, že se v příští vlně nechce zaměřovat jen na jednotlivé zastávky, ale na celé úseky tratí, kde je málo frekventovaných zastávek víc za sebou.

Kde by se mohlo stavět na znamení

* Nad Trojou
* Depo Hostivař
* Na Homoli
* Krematorium Motol
* Plynárna Michle
* Malešická továrna
* Starý Hloubětín
* Nový Hloubětín

"Měli jsme připravený seznam asi deseti zastávek, ale teď přemýšlíme o souvislých úsecích. Aby se ta změna, kdy nemusíme na méně frekventovaných zastávkách zastavovat, kladně projevila. Například do jízdních dob jednotlivých spojů," říká Procházka.

V úvahu by tak připadal například úsek mezi Depem Hostivař a Ústředními dílnami DP. Také by se nemuselo zastavovat pokaždé u Vozovny Motol či Krematoria Motol. Když s tímto nápadem přišel Ropid loni na jaře, cestující se rozdělili na dva tábory. Přesto v anketě iDNES.cz hlasovaly téměř dva tisíce lidí pro zavedení zastávek na znamení a přes šest set proti (více čtěte zde).

Kvůli zastávkám na znamení je třeba vybavit starší tramvaje

Podle Pavla Fojtíka z archivu Dopravního podniku byly dříve tramvajových zastávek na znamení po Praze desítky. "Fungovaly od začátku 20. století a v 50. letech byly naprosto běžné zvlášť v okrajovějších pražských čtvrtích. Tehdy byl ve vozech průvodčí, který zacinkal, když chtěl někdo vystoupit, a nastupující musel na řidiče mávnout," popisuje Fojtík.

Dopravní podnik se jejich návratu nebrání. "Obecně mají zastávky na znamení smysl, protože jsou lokality, které po nich přímo volají. O dalších místech diskutujeme, některé jsou už vytipované. Kdybychom je zavedli, bavíme se o horizontu jednoho roku," říká dopravní ředitel Dopravního podniku Ladislav Urbánek.

K tomu, aby se zastávky na znamení zavedly hojněji, bude zapotřebí, aby dopravce vybavil i starší tramvaje tlačítky u dveří. "Teď se pracuje na řešení," dodává Urbánek.

Úspory ze zastávek na znamení nejsou nikterak astronomické, ale přesto jsou. Třeba předloni se zavedlo tři sta autobusových stanic na znamení, což ušetřilo asi pět milionů korun ročně.

  • Nejčtenější

Policie vypátrala řidiče formule, která se proháněla po dálnici

Policisté vypátrali řidiče, který jel v září po dálnici D4 mezi Příbramí a Dobříší ve formuli. Hrozí mu pokuta v řádu...

Wengerovi učarovala fyzička Slavie. Něco takového jsem neviděl, uznal

Před dvanácti lety po bezbrankové remíze na Strahově ocenil Arséne Wenger, tehdy trenér Arsenalu, slávistickou...

Při páteční tragické nehodě zemřela záchranářka, matka dvou dětí

Na pražském Smíchově v pátek ráno po srážce s motocyklem zemřela žena, která přecházela silnici se svým psem. Ukázalo...

Po srážce s motorkou zemřela mladá žena i její pes, doprava kolabovala

Tragická dopravní nehoda omezila v pátek ráno provoz na pražském Hořejším nábřeží. Po srážce s motorkářem zemřela...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Praze za dva a půl roku dojdou registrační značky pro auta, vyčerpá čísla

Pražský magistrát vyčerpá zhruba do dvou a půl roku všechny možné kombinace registračních značek na osobní vozidla....

Premium

Kořeněná jídla ani káva neškodí, vyvrací profesor Tesař letité mýty

Kola je pro ledviny hrob. Nejlepší je nesolit a nejíst ostrá exotická jídla. Alkohol dokáže „propít“ ledviny, které je...

Premium

Hra o 80 tisíc: kolik peněz navíc mohou rodiče získat a jak to udělat

Rodičovský příspěvek se od ledna zvýší ze současných 220 tisíc korun až na celkových 300 tisíc. MF DNES přináší návod –...

Premium

Test celoročních pneumatik. Jak si vedou za sucha, za mokra a na sněhu

K celoročním pneumatikám výrobci přistupovali po dlouhá léta macešsky. Konečně se však vrátily do jejich přízně....

  • Další z rubriky

Policie stíhá devět lidí z pražského magistrátu kvůli dotacím na sport

Policie obvinila devět lidí z pražského magistrátu v souvislosti s dotacemi pro sport. Kauza souvisí s loňským zásahem...

Praze za dva a půl roku dojdou registrační značky pro auta, vyčerpá čísla

Pražský magistrát vyčerpá zhruba do dvou a půl roku všechny možné kombinace registračních značek na osobní vozidla....

Premium

Výtah na přehradě Orlík. Půjde o zařízení, které nemá v Česku obdoby

Před týdnem šest, nyní už sedm metrů vody chybí do loňské úrovně hladiny v orlické vodní nádrži. Od roku 2015, kdy...

Premium

Přizpůsobit by se měla auta, nikoliv lidé, říká architekt nového Václaváku

Pocit bezpečí ve městě podle architekta Jakuba Ciglera často narušuje doprava, které se město přizpůsobuje více než...

Najdete na iDNES.cz