Český kocourkov na pokračování.

Letiště tam už je. Při podmínkách, jaké požaduje stát - provoz od 6 do 22 h, nejtěžší letadla tiché B737 a A320, to není zas takové zhoršení. Dálnice je hned vedle, otázkou je jen přivaděč - vzhledem k tomu, že je pro všechny (skladů v okolí, které ho využijí, je spousta), je nefér požadovat ho CELÝ po Pentě. Většinový finanční podíl Penty s doplňkem státu a obcí, které nechtějí, aby auta jezdily přes ně, je fér. Pracovní místa, obraty firem, atd. to je bonus, který místní asi nezajímá, protože jezdí makat do Prahy? Nežijeme v rezervaci a pracovní místa nerostou na stromech, skladů pro nekvalifikované už je v okolí dost. Konkurence Ruzyni jen prospěje. A starostové z okolí, jejichž zájem na prodeji pozemků taky není zanedbatelný? Holt všechno má své plusy a minusy.

Chtít přivaděč celý po Pentě je fér. Pokud zhorší životní podmínky lidí , ať jim je na druhou stranu nějak i zlepší...

Apropo , letiště typu Vodochod nebude znamenat nějaký ohromný nárůst volných pracovních míst. Část pracovních míst zmizí z Ruzyně a část z Pardubic..nových pracovních míst bude maximálně několik desítek , v nejlepším případu několik málo stovek. Představa , že na letišti jsou všechny pracovní pozice kvalifikované je poměrně lichá...

Kapříci připlavali...vánoce jsou tady :-(

Ruzyně potřebuje konkurenci jak prase drbání protože ceny a kvalita tamních služeb jsou zcela vymknuté z kloubů ...

Dostupnost centra Prahy je +/- podobná (Ruzyně 9 km na nejbližší metro, 18 km centrum vs. 15 km z Vodochod do Letňan, 20 km do centra)

Letiště je u Vodochod déle než 50 let.

V minulosti se tam prakticky denně zalétávaly migy 15 až 21 s kraválem 10x převyšující dnešní moderní letadla s turbofany.

Nikdo tehdy ani necekl.

Jediní kdo by si dnes mohli stěžovat jsou původní obyvatelé před r. 1950 (těch už asi bude jak šafránu).

Kdokoli další si tam za těch posledních 50 let koupil pozemek o letišti věděl a ceny těch pozemků tomuto faktu odpovídaly ...

Ruzyně vydělá ročně cca miliardu. Vzhledem k tomu , že jej provozuje státní firma , jsou tyto vydělané peníze státu. Pokud velká část letadel z Ruzyně zmizí, smrskne se radikálně zisk a tudíž příjem státního rozpočtu dost razantním způsobem. Daňový poplatník zapláče.

Aby Vodochody byly výdělečné , je třeba přivedení hodně velké frekvence z Ruzyně. Na toto není připravena infrastruktura kolem letiště. Tady už Penta trochu asi předpokládá (nebo má již podplacené úředníky ?) , že tuto infrastrukturu zaplatí stát. Já se však ptám proč ?

Vytížení Ruzyně dnes je možná něco kolem 70%. Nelze tedy říci , že by bylo třeba nové letiště díky tomu , že stávající je přetížené a jeho kapacitu nelze zvýšit.

Většina měst velikosti podobné jako má Praha má pouze jedno letiště a druhé nikdo neřeší.

Pokud je třeba , aby přistávající a vzlítající letadla znepříjemňovala někomu život , ať se tak děje pouze na jednom místě.

Neznám v Evropě zemi , kde by bylo možné , že nějaký investor si něco usmyslí a rázem se dle něj vytváří dopravní strategie státního významu. Takový bordel je možný jen u nás.

Zda se, ze soudce timto rozhodnutim namirenym proti obcanum zabezpecil financne svoji rodinu na generace dopredu

To je jedno, hlavně že už snad brzy bude letiště ve Vodochodech uvedeno do provozu.

A ministerstvo co? Odvolalo se? Neodvolalo se?

Soud přesto, že má ministerstvo se zrušením pravdu, rozhodlo povolit vadný projekt?

A jak to víte, že má pravdu?

to zas bude levnych nemovitosti na trhu. .... a ted vazne. chudaci lidi. takhle jim Penta znici zivot.

Ty, co se tam přistěhovali po zbudování letiště nijak nelituji. I do budoucna museli vědět, že zrušení letiště je velmi nepravděpodobné, zvlášť, pokud je kolem takové zázemí.

Kolik pak Pentu toto rozhodnutí soudu stálo ?

majitelem je Penta, to snad hovoří za vše. A pokud se tam zdá něco divného, v tomto případě, že se k ničemu nemohly vyjádřit okolní obce, pak si nedělejte iluze