CNG autobusy bez trolejí nemůžou být proč?

Ten argument o zadrátování je nesmysl a operují jím, protože jiný nemají. Osobně si myslím, že trolejbus má smysl v hustě obydlené oblasti, ne ve volné krajině a v polích. Tam může zlepšit životní prostředí akorát smyslům. Koukám, že SČK má experty na dopravu non plus ultra. Vlaky ruší pro slabé využití a vymýšlí fantasmagorie.

V cem je to nesmysl? Mne treba nadzemni vedeni nevadi, ale v obci, ve ktere jsem zil, to resil porad nekdo a porad mel touhu to zakopavat do zeme v nejakem estetickem pominuti. Takze pokud vam draty nevadi, ok, to jsme dva, ale nelzete, ze to je nazor cele spolecnosti. Tak to totiz neni.

Co je o tolik dražšího na autobusech? Nebo elektrobusech? Oproti nutnosti stavět trolejbusové troleje + trolejbusy jsou dražší.

Ohánět se zelenými nesmysly EU je alibismus. To jako když nebude jezdit trolejbus, tak budou lidi muset chodit pěšky?

Autobusy jsou samozřejmě provozně mnohem levnější (a ty na CNG jsou i srovnatelně "čisté") než cokoli na jakkoli dodávanou elektřinu.

Ale tady nejde ani o ekonomiku provozu, ani o čistotu ovzduší, jde o "naplnění evropských směrnic", tedy pouze o holou ideologii.

Dobíjecí stanice na námšstí asi opravdu není nic moc - ale obecně má trolejbus jedinou nevýhodu, nemůže měnit trasu. "Dráty" ani rychlost argumentem nejsou...

Tady se právě řeší varianta trolejbusů, které by uměly měnit trasu.

"ohrozí tím i naše životní prostředí" Úplně strašně.

Tak jsem si schválně zkusil podívat do té Veleně a co myslíte. Maj to tam zadrátované. Tedy aspoň v roce v roce 2019 měli ale nemyslím, že by Cetin za ty dva roky hodil kabely do země.

https://mapy.cz/s/halozevusa

I ČEZ tam trčí ze země. Na "hlavní" se to pošolichalo, ale chudáci v uličkách mají vedení porad ve vzduchu.

Trolejbusy jsou hrozná věc, nedivím se, že se brání. Stačí se podívat třeba do Teplic, kde jich jezdí více, než autobusů. Zadrátované celé město a k tomu trolejbusy neuvěřitelně brzdí dopravu. Je to hrůza za nimi jezdit. A navíc nejsou bezemisní. Ta elektřina se někde vzít musí, že? A to někde je v Ledvicích, Prunéřově atd.

Já s ním jezdím a nemám problém být rychlejší jak autobus a to včetně trolejových křižovatek. Trolejbus už není brzda provozu.

Je to nesmysl. Kostelec a Polerady nepotřebují trolejbusy mají vlak, případně se může vylepšit spojení nebo elektrifikovat. A těm několika dalším menším vesnicím stačí na dopravu k vlaku do Polerad či Kostelce (nebo Měšic?) větší nebo menší autobusy.

Šlapanice u Brna mají taky vlak na Brno (teď přistavěli druhou zastávku), a přitom jim trolejbus do Brna (linka 31) dává výborný smysl:)

Bydlím kousek od těchto obcí a každou chvíli tudy prijíždím. Absolutně si nedovedu představit že by zde jezdily trolejbusy. Zvlášť v době kdy jsou na trhu elektrobusy a hybridní busy. To by mne zajímalo kolik stala ta studie a kdo se na ni napakoval ...

"Absolutně si nedovedu představit že by zde jezdily trolejbusy."

Stačí si ke stávajícím autobusům představit trolejové vedení.

My jsme nějaká kolonie EU rudozelených pomatenců Autobusy tam ničemu nevadí .

My jsme EU.