"Mám materiál na zavedení těchto zón připravený, ale bylo to radou města zastaveno. Zavádění dalších zón se odkládá v řádu dvou let," řekl primátorův náměstek pro dopravu Josef Nosek. Avšak nevysvětlil, proč ke změně názoru došlo až teď.
"Na jednání koalice jsem odložení nedoporučil právě proto, že některé radnice už mají projekty hotové. Nicméně systémově je to asi správně, když se udělá změna pro celé město," dodal Nosek.
Magistrát si nyní nechá zpracovat studii, která má navrhnout systém regulace parkování v celé Praha, nejen v jednotlivých městských částech. Přitom doposud si systém parkování navrhovala každá městská část a magistrát na to automaticky kýval.
Vlastní studie už měly připraveny městské části, které se v úterý dozvěděly, že placené parkování se u nich hned tak zavádět nebude.
"Mrzí mě, že to hlavní město nemělo rozmyšleno dopředu. Na té koncepci mělo pracovat už dřív," řekl místostarosta Prahy 3 Ondřej Rut.
Radnice Prahy 6 navíc zvažuje, že bude požadovat po magistrátu proplacení zbytečné studie.
"Tento hloupý a nesystémový krok města ohrožuje mnohé městské části v dopravě v klidu natolik fatálně, že budeme nuceni hledat jiné řešení bez magistrátu," říká místostarosta Prahy 6 Jan Záruba.
Městské části zřejmě začnou zakazovat stání po svém
Takovým řešením by například mohlo být označení ulic značkami povolujícími stání jen na povolení vydané městskou částí. To by získali jen rezidenti. "I to je možnost, avšak krajní, naše problémy by to nevyřešilo zcela," dodal Záruba.
Náměstek primátora pro dopravu Josef Nosek říká, že projekty městských částí v nové studii také použijí.
Nekontrolované rozšiřování parkovacích zón, které dosud hrozilo, kritizovali dopravní odborníci. Vadilo jim například, že zóny zavedené v jedné čtvrti pouze odsunou problém do vedlejší, kde je parkování zatím zdarma.
"Zóny mají smysl v centru. V okrajových čtvrtích dostihnou všechny řidiče stejně," uvedl dopravní odborník František Lehovec.
Podle odborníků by Praha měla především investovat do odstavných parkovišť na kraji města, takzvaných P+R, na které navazuje metro. Přespolní řidiči by zde mohli nechat svá auta a do centra dorazit pohodlně MHD. Tato parkoviště už v metropoli jsou, ale bývají velmi rychle obsazená.
