Diskuze

Modernizace trati Praha–Kladno pokročila, hotovo bude v roce 2029

Projekt modernizace železnice s připojením na Letiště Václava Havla se dostal do fáze, kdy Správa železniční dopravní cesty žádá o územní rozhodnutí pro tři úseky trati. Zároveň připravuje výběrové řízení na zpracování dokumentace pro stavební povolení.
Litujeme, ale tato diskuse byla uzavřena a již do ní nelze vkládat nové příspěvky.
Děkujeme za pochopení.

Papaláši už mají informace o novém kalendáři.

0 0
možnosti
Foto

Dokud se po nové trati nesvezu, tak neuvěřím...;-D

2 0
možnosti

Zpoždění jenom 30 let, při očekávaném dokončení 40.

To je doba, po kterou trval celý socialismus.

Tomu říkám efektivita.

1 0
možnosti

R52o87m87a38n 51N30o63v65a59k

23. 2. 2019 16:21

Nikoho jeste nenapadla varianta lanovky treba od Prazskeho hradu na letiste? To by byl svetovy unikat a urcite by na nej prispela unie.

1 0
možnosti

R85o94m93a26n 61N56o53v31a93k

23. 2. 2019 16:15

V nadpisu je preklep....hotovo bude v roce 2129...mozna

2 0
možnosti

Tak místo aby protáhly metro B ze Zličína po polích k letišti a vyřídili to za 5 let, tak se budou 10 let dohadovat jestli, trať končí v Kladně ve správné čtvrti a hotovo bude možná za 20 možná za 30 nebo taky nikdy.

1 1
možnosti

Ono by se taky houby stalo, kdyby se udělalo obojí. Praze chybí že všech stran zachytna parkoviště s napojením na metro, tady by ho mohli alespoň naplánovat pro příští generace;-)

0 1
možnosti

Praha 6 a někteří její obyvatelé se definitivně zbláznili už v minulosti. Nevím, jak nazvat současné občanské výrony na Ořechovce. Takže, milá radnice, opět se vrátíme k povrchové variantě? Lidem je třeba vždy vyjít vstříc.

6 0
možnosti

No pokud bychom vzali jako základ dvojkolejný úsek Kladno-Veleslavín, tak ta trať má i další varianty... napojení trati do Rudné z obou stran, s propojkou mimo Rudnou i do Berouna, z Hostivice napojení další trati přes Zličín na Smíchov a hlavní. Z Kladna do Prahy se dá dojet po třech tratích, hlavně dotáhnout dvě koleje na Veleslavín k metru a aspoň kousek za něj, jedna kolej cca 3 km do Dejvic by už nemusela být takový problém, pokud tam nebude zastávka, dvě koleje z Bubnů do Stromovky a snad i k Hradčanské by se mohly taky udělat, protože Holešovice mají zájem na propojení Veletržní a Dělnické a na podjezdu Bubenské místo stávajícího přejezdu na náspu. V případě mimořádné události se dají vlaky vézt do několika směrů i z letiště. Teoreticky přímo z letiště do Plzně i na na Moravu.

Prostě, když je mezi Veleslavínem a Dejvicema tolik problémů, snažit se co nejvíc zkrátit jednokolejný úsek, natáhnout dráty a nechat jak to je. :-/

0 1
možnosti

vypadá to že jsme čučkaři

"Between 2013 and 2017, China spent 3.9 trillion yuan on railway projects, making it a record period for intensive, mass investment on the railway system," he said. During those years, 29,400 km of new tracks were built, and more than half — 15,700 km — were for high-speed trains.;-D;-D;-D

0 0
možnosti

Neznám úplně přesně aktuální kurz Yuanu, ale není to za 15,7km trošku moc? ;-D

0 0
možnosti

Stále ta sama chyba... dokud nedá souhlas mafie letištních taxikářů, tak se nepostaví nic.

Už dokázali odklonit od letiště metro, tak železnice dopadne stejně.

5 0
možnosti

Hmm pokročila 2029 Co tam máte dál?

1 0
možnosti