Kraj se rozhodl omezit hlavně osobní vlaky, které prý nejsou příliš vytížené. Osobní vlaky budou na trati 260, která vede mezi Svitavami a Březovou nad Svitavou, jezdit v menším počtu a území obslouží především rychlíky a spěšné vlaky. Pomoci mají také autobusové linky a dálková autobusová doprava.
Na trati 261, která vede mezi Svitavami a Pustou Kamenicí, budou vlaky jezdit v hodinovém intervalu a větší částí zastávek budou projíždět. Cestující do obcí na trase budou vozit autobusy.
Pardubický kraj se minulý týden dohodl s vedením obcí ležících na trati ze Žďárce u Skutče do Pusté Kamenice na Chrudimsku, že osobní vlaky ve všední den nahradí autobusové spoje.
Již dříve také částečnou náhradu vlaků autobusy kraj prosadil na trati z Vysokého Mýta do Litomyšle. Proti rušení vlaků protestovaly v regionu stovky lidí a kraj jim částečně vyšel vstříc tím, že vytížené spoje nechal a jen ty nevytížené nahradil autobusy. Nyní však ruší další vlakové spoje.
Do vesnic budou jezdit autobusy
Osobní železniční doprava by mohla přestat jezdit nebo být omezena i na tratích mezi Heřmanovým Městcem a Prachovicemi na Chrudimsku, Moravskou Třebovou a Chornicemi na Svitavsku, Borohrádkem a Holicemi na Pardubicku, Štíty a Dolní Lipkou, Hanušovicemi a Dolní Lipkou a Ústím nad Orlicí a Českou Třebovou na Orlickoústecku, kde by je zastoupily rovněž autobusy.
Vlakové i autobusové spoje musí Pardubický kraj trvale dotovat. Na jeden kilometr jízdy autobusu přispívá dopravcům zhruba 18 korunami, drahám na stejnou cestu připlácí 92 korun.
Na koncepci se vedení kraje se starosty dotčených obcí na Svitavsku shodlo, může tak pokračovat v detailní přípravě jízdních řádů. Ty místní samosprávy budou moci v následujících měsících připomínkovat.
Lidem se ale rušení tratí nelíbí a někteří chystají petice. Zejména v podhorských oblastech se totiž obávají, že autobusy v zimě nedojedou všude.
