Úřad Moravskoslezského kraje na častější výjezdy čistících vozů vyčlenil dvanáct milionů korun. S častějším úklidem ale už dříve začaly některé radnice. Například v Ostravě zbavovaly čisticí vozy ulice prachu téměř každý týden. Město z vlastní kasy platilo i čištění cest, které mu nepatří.
Města s častějším čištěním silnicOstrava |
Od května se přidá kraj. Státní silnice však zůstanou zaprášené, ministerstvo se nepřipojí. "Města pro mimořádné čištění jsme vybrali podle zhoršeného stavu ovzduší. Jde mimo jiné o Třinec, Frýdek-Místek, Karvinou, Opavu či Ostravu. Půjde o čištění silnic druhé a třetí třídy ve čtrnáctidenních intervalech," uvedla mluvčí krajského úřadu Šárka Vlčková.
Například v Ostravě jde o ulice Českobratrskou, Michálkovickou, 28. října či 17. listopadu.
První vozy vyjedou do ulic už na začátku května. "Prach z komunikací vířený dopravou se podílí na imisním zatížení relativně významným podílem. Mimořádné čištění cest tak může ovzduší zlepšit," vysvětlil důvody náměstek hejtmana Miroslav Novák.
Města se harmonogramu Správy silnic Moravskoslezského kraje, jejíž vozy budou z krajských cest prach odsávat, přizpůsobí. "Vždy před čištěním necháme uklidit chodníky v okolí těchto cest formou veřejně prospěšných prací a veřejné služby. Pracovníci smetou prach z chodníků na cestu," popsal přípravu na úklid náměstek opavského primátora Daniel Žídek.
Stát musí nejprve silnice opravit, pak zváží více úklidu
Krok kraje je částečným vítězstvím místních radnic. "Město krok velmi vítá. Vždyť náměstek primátora pro dopravu Aleš Boháč celý proces nastartoval dopisem, který adresoval představitelům kraje a státu," reagoval mluvčí Ostravy Michal Bayer.
Teď se obce i kraj snaží k podobnému kroku dotlačit i stát, který je správcem cest první třídy. "Zatím jsou bohužel tato jednání neúspěšná," konstatovala mluvčí kraje Šárka Vlčková.
Potíží jsou především peníze. "Pokud řešíme záplatování silnic a obracíme v ruce každou korunu, těžko se najdou peníze na mimořádné čištění silnic. Ale vše je o dialogu. Pokud kraj a města přijdou s nějakým podnětem, můžeme se o něm bavit," říká mluvčí ministerstva dopravy Jakub Ptačinský.
V zahraničí se někde čistí i obden
Podle odborníků by pravidelné čištění cest mohlo výrazně pomoci snížit podíl polétavého prachu v ovzduší.
"Každé zvýšení čištění silnic vítám. Jsou země, a je jich většina, kde cesty v prašných měsících čistí denně nebo obden. Kdyby se úplně odstranil prach z cest, snížilo by to prašnost způsobovanou dopravou. Určitě to bude vidět na hodnotách naměřených na jednotlivých stanicích," tvrdí Petr Jančík z Vysoké školy báňské. Dodává však zároveň, že je potřeba cesty čistit i častěji než pouze jednou za dva týdny.
Podle Jiřího Jedličky z Centra dopravního výzkumu by mimořádné čištění cest ve městech Moravskoslezského kraje mohlo přinést i první konkrétní údaje tohoto druhu.
"Zatím nedokážeme vyčíslit, kolik prachu by se touto cestou dalo z ovzduší odstranit. Odhaduje se to obtížně. Pokud začnou prach smetat, bylo by užitečné, aby také sledovali, kolik se toho nasmetá. Myslím, že by mohlo jít až o tuny prachu," odhaduje.
Domníváte se, že plánované častější číštění silnic městům na Ostravsku pomůže?
Hlasování skončilo
Čtenáři hlasovali do 0:00 úterý 17. května 2011. Anketa je uzavřena.
Dodává, že i v místech, kde doprava není hlavním zdrojem prašnosti, je odstraňování prachu ze silnic pro ovzduší užitečné.
Vozy, které budou z cest prach odsávat, vyjedou poprvé na začátku května. "Budeme dodržovat dvoutýdenní intervaly s ohledem na počasí. Pokud bude pršet, nebude možné prach sbírat. Cesty v zastavěných částech měst takto budeme čistit až do poloviny října, kdy začíná úklid před zimou," upřesnil ředitel Správy silnic Moravskoslezského kraje Tomáš Böhm.
Lidé uklízení prachu vítají. "Člověk, který nebydlí u frekventované cesty, tomu neuvěří, ale prašnost je opravdu velká. Pokud chcete mít čistá okna, myjete je co čtrnáct dní. Když to necháte měsíc nebo dva, pomalu přes ně nevidíte," popsala Daniela Mazáčová, která bydlí na Hlavní ulici v Opavě. I ta spadá do harmonogramu kraje.
