Není se ani co divit. Průjezd Ostravou na D1 je také silný zážitek. Já do Beskyd ani D56 nevyužívám. Raději to objedu, je to rychlejší.

"Od roku 2013 mohli řidiči projet dálnicí D56 nerušeně od Frýdku-Místku do Ostravy jen v letech 2018 a 2019,"

Toto není pravda, v těchto letech se stavěl obchvat FM, opět kolony ale u FM. Reálně se tam něco dělá minimálně 15 let v kuse, kromě zimy ale některé uzávěry zůstavaly i přes zimu.

Navíc na mnoha opravovaných místech jsou teď po zimě zase díry, ta dálnice je jedna velká katastrofa.

A největší prasárna je vybírat za toto dálniční poplatek.

Jen dvanáct oprav za deset let? A není to málo? :-)

Typický Český standard. První rok uděláme nový povrch, další rok vyměníme svodidla , o rok později nové protihlukové stěny a abychom se nenudili, další rok dálkové kabely v dělícím pruhu dálnice. Koordinovat a spojit tyto stavební činnosti je zřejmě nad síly ŘSD.

Mistecka je bezne placene parkoviste ... kazdorocne, a v mnoha pripadech naprosto zbytecne. ̈

Lonska (a dodnes rychlost omezujici) akce Drevoprodej, kdy v 15 hodin uz delnika na stavbe nevidel, ale v tu chvili zbytecne zuzeni zustavalo ... a nesouhlad s harmonogramem rekonstrukci podchodu je jasny obraz diletantstvi rizeni a povolovani podobnych staveb at uz ze strany MSK tak Policie ČR

Zajímalo by mne, proč je stále v místech podchodu stále omezená rychlost na 60 lm/h, když se tam zatím nepracuje.

Rekneme si uprimne, fronty tam jsou v drtive vetsine kvuli ridicum, kteri "zip" chapou tak, ze maji dupnout na plyn a predjet co nejvice aut ktere uz v pohode jedou v pravem pruhu, a pak dupnout na brzy tesne pred zuzenim a dozaduji se "at ostatni koukaji dodrzovat pravidlo zipu", coz uz v te chvili lze udelat jen tak, ze holt nekdo uplne zastavi a pusti jej, coz je jisrka, ktera pri urcite intenzite dopravy zajaji tvorbu kolony, ktera pak klidne vydrzi nekolik hodin, nez doprava dostatecne opadne. A pritom vubec nemusela vzniknout, nebyt nekterych "odborniku"

Auta se mají správně sjíždět a zipovat až v místě zúžení. Díky tomu, že to tak spousta řidičů nedělá, vzniká přesně to, co jste popsal. Podle dopravních předpisů je ale v právu ten řidič, který kolonu předjede až do místa zúžení a tam se správně zařadí. Ti, kteří mu v tom brání, se naopak dopouští přestupku. Nemá smysl, aby několik stovek metrů před místem zúžení jela jen jedna kolona v pravém pruhu, zatímco levý je prázdný. Takto to fungovat nemá. Kdyby se všichni průběžně zipovali až v místě zúžení, bylo by po problému.

Obchvat Českého Těšína a Třince to samé v bledě modrém.